歐馬可超級(jí)卡車量身定制的福田康明斯F系列國六動(dòng)力解決方案,，走的是非EGR技術(shù)路線，采用DPF+DOC+SCR一體式后處理系統(tǒng)，轉(zhuǎn)化率可達(dá)96%~99%,，能夠大幅提升國六發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性，可一次性滿足國六b階段和歐六D階段的排放要求,。

  無疑,，迭代升級(jí)的福康F系列3大國六動(dòng)力產(chǎn)品,，與歐馬可全系超級(jí)卡車實(shí)現(xiàn)了完美融合,。

  于是，高起點(diǎn)的歐馬可全系國六產(chǎn)品面對(duì)國六排放標(biāo)準(zhǔn)胸有成竹：

  動(dòng)力更強(qiáng)勁,。迭代升級(jí)后的F系列國六動(dòng)力產(chǎn)品,，較國五功率整體提升5-12%，扭矩提升10-25%,，升功率,、升扭矩達(dá)到比較好，低速大扭矩,、瞬態(tài)性能優(yōu)化大幅提升了加速性能;

  可靠性更高,。車輛國六排放技術(shù)采用非EGR設(shè)計(jì)，系統(tǒng)更簡單,，大幅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命; 福田歐馬可6.8米的和瑞沃6.8米的馬力有沒有區(qū)別,？鎮(zhèn)江奧鈴福田載貨車維修

這款車的變速箱依然是法士特8JS85C,，共有8個(gè)擋位，后橋則是1098后橋,，10噸級(jí)承載性,，速比為4.875。這款車是一臺(tái)底盤車,，用戶可以根據(jù)自己的需求來上裝車廂,，后橋速比較大，適合建材和農(nóng)副產(chǎn)品的運(yùn)輸,，中短途配送也比較適合福田瑞沃ES5的高速物流車型,，是一款倉柵車的底盤。這款車搭載的是福田康明斯ISF4.5S5185發(fā)動(dòng)機(jī),，能夠輸出185馬力的動(dòng)力,，變速箱同樣是法士特8JS85C，后橋?yàn)?1噸級(jí)的1093型號(hào)車橋,，速比為4.33,。 六安4.2米欄板福田載貨車費(fèi)用多少福田載貨車在故障維護(hù)技巧有哪些，有人知道嗎,？

省錢又省心在歐美國家,，AMT重卡的普及率已經(jīng)超過了95%，但在我國,，AMT重卡的市場占有率只有1%,。2019年，國內(nèi)AMT重卡銷量突破性地達(dá)到了8000輛,，而令人意外的是,，其中6000輛都出自歐曼超級(jí)重卡,。2019年12月,，福田戴姆勒汽車推出了歐曼全系A(chǔ)MT重卡產(chǎn)品，覆蓋了**,、中**全部車型,。2020年開年*一周，歐曼AMT重卡的訂單已經(jīng)達(dá)到了2000輛,。不再只是集團(tuán)用戶的專屬,，越來越多像侯衛(wèi)星這樣正在為事業(yè)打拼的散戶卡友開上了國產(chǎn)AMT重卡未來，隨著時(shí)間的推移，侯衛(wèi)星與歐曼AMT重卡還將更加默契,，歐曼AMT重卡也將伴隨侯衛(wèi)星,，一面創(chuàng)富，一面去領(lǐng)略更美好的風(fēng)景,。

副水箱放置到其他的位置上面,，移動(dòng)到了發(fā)動(dòng)機(jī)那一塊位置，其實(shí)并不算是很方便,。而對(duì)于它整個(gè)外觀而言,，看上去依舊是簡單耐用，整體更加偏向于實(shí)用,。

底盤方面那么從它底盤調(diào)校來看的話,，一直以來都是選擇模塊化布局，國五排放標(biāo)準(zhǔn)和國六排放標(biāo)準(zhǔn)的底盤布局有所差距,，從國5升級(jí)到國6,，還是比較復(fù)雜的。

而且國六版本在一些地方上面也確實(shí)是增加了不少線路,，不過底盤其他的方面基本上和國五并沒有太大的差距,，而歐馬可s3它的底盤源自于歐洲。在輪胎這一塊面則是換上的全鋼絲輪胎,，并且還擁有**度輕量化車架,。

國六歐馬可,，技術(shù)根基穩(wěn)固的歐馬可**行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)屬意料之中,。據(jù)了解，國六排放標(biāo)準(zhǔn)比國五門檻提升了近50%,，并且比目前世界上**嚴(yán)格的歐六排放標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛,。為歐馬可提供強(qiáng)勁心臟的福田康明斯有著全球**成熟的中輕型發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，福田康明斯F系列動(dòng)力產(chǎn)品更是經(jīng)過了10年市場的充分驗(yàn)證,，是康明斯**技術(shù),、保有量比較大的中、輕型動(dòng)力產(chǎn)品,。此次,，迭代升級(jí)的F系列國六動(dòng)力，不僅擁有**的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),，還引入了第二代歐六技術(shù),，并精細(xì)匹配中國市場需求，達(dá)到動(dòng)力,、油耗,、成本,、排放的比較好平衡。

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主推舒適性較好的平地板駕駛室車型,；標(biāo)配盤式制動(dòng)橋,、康明斯X12系列發(fā)動(dòng)機(jī) ；匹配ZF Traxon 手自一體變速器,、空氣懸掛配置,、液力緩速器；另外還配有ACC （自適應(yīng)巡航）LDW（車道偏離預(yù)警）等主動(dòng)安全配置,。與國外市場有所不同的是,，國內(nèi)市場除了前文提高的干線物流運(yùn)輸車型的配置以外，客戶可以根據(jù)需要選擇濰柴WP13/康明斯X12系列的大排量發(fā)動(dòng)機(jī),，針對(duì)選擇綜合運(yùn)輸線路的用戶推出適應(yīng)性強(qiáng)的鼓式制動(dòng)橋,、法士特手動(dòng)變速器、輕量化鋼板配置

今年8月份北汽福田亮相裝配標(biāo)準(zhǔn)版駕駛室并搭載國產(chǎn)話OM457LA系列發(fā)動(dòng)機(jī) 的EST系列車型,，意味著客戶在原有機(jī)型選擇的基礎(chǔ)上可以增加一種多元化動(dòng)力配置,。

這款車上市之時(shí)就有不少從事長途干線物流運(yùn)輸?shù)目ㄓ烟岬绞欠窨梢赃x裝平地板駕駛室，其實(shí)“它”真的來了,。

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