這款龍VH2.0載貨車較老款車型比較大特點體現(xiàn)在光亮度極高的金屬車漆,；全新的條紋+網格狀的進氣格柵層次感更加鮮明,；保險杠兩側安裝的矩陣式組合LED大燈具有極好的視覺效果,；其中部位置的通體腳踏板便于車主上下車輛,。
曲面風擋玻璃起到更降低車速的作用，兩側的分體式反光鏡簡潔實用,；上方的黑色遮陽罩帶有示寬燈,，前部高頂帶有鮮明的白色毛體“解放”字體
這款車采用的是一款高頂駕駛室配置，車身側面帶有生動顏色的雄鷹造型的車標,；車門把手采用更為實用的下拉式設計,。
車門護板位置帶有黑底鍍鉻字樣的龍VH2.0專屬標識，意味著該車型是2020***款車型,。 一汽解放載貨車6.8米欄板寬能做到多少,？蕪湖一汽長春解放J6L6.8米載貨車一汽解放載貨車
《卡車之友網》獲悉，解放2018款 J6L 4×2載貨車雖然剛剛投放市場,，但早在去年年底的商務年會上便已登場亮相,。在獲得**市場的試銷支持后，在眾多解放客戶以及經銷商**的見證下正式投放市場,，解放2018款 J6L 4×2載貨車必能圈粉無數(shù),，獲得全國卡友的追捧。
威海一汽長春解放J6L6.2米載貨車一汽解放載貨車預算每次車展一汽解放載貨車名次都是靠前嗎,？
青島解放 龍VH 2.0版 240馬力 4X2 6.75米倉柵式載貨車底盤,；裝配高頂駕駛室；搭載錫柴CA6DLD-24E5發(fā)動機,，輸出功率為240馬力,，比較大扭矩940N.m，符合國五排放標準,；匹配一汽解放CA8TAX090M1變速箱，檔位數(shù)為8,；采用一汽車橋378鑄造橋,，速比為4.33。青島解放這幾年可謂是風生水起,，大到JH6智尊版,，小到龍V系列載貨車在市場上表現(xiàn)均可謂是亮眼，并且大小的活動也讓青島解放賺足了眼球,。這一款2.0時代的龍VH,，是青汽在吸收了大量來自市場上的需求后，為卡友打造的一款全新車型,，更加貼合卡友的用車習慣,。并且良好的動力性也保障了車輛使用的順手程度，更加適合綠通快運和中長途配貨運輸,。
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9.6米的解放關于動力,？
雖然說車外面什么字都沒寫,，不過看到綠殼子毋庸置疑，肯定是錫柴機器,。這款機器是奧威的6DL2系列,，詳細型號是CA6DL2-29E50。
該機型為國五機型,，排量8.57升,，比較大輸出290馬力，比較大輸出扭矩1250N.m,，表顯比較大扭矩轉速1300rpm——1500rpm,，發(fā)動機的額定轉速2100rpm。
290的動力其實對于輕貨泡貨來說動力夠用,，而且還會帶來優(yōu)異的燃油經濟性,。
變速箱是熟悉的大8擋箱，帶個半擋,，相信開老悍威的卡友再開這個車肯定是得心應手,。這個底盤比較大的亮點還是后橋，雖然說驅動橋是“老?？汀?57后橋,，速比3.083，但是這一套動力鏈搭配對高速快運來說非常的合適,。
拿車速計算器算一算,，這輛車在比較高擋直接擋擋位傳動比為1的情況下，搭配3.083的后橋,，發(fā)動機在1300rpm到1500rpm的轉速區(qū)間內速度是75Km/h到90Km/h,，速度還是蠻快的。
再就是后面的提升橋,，和前面的驅動橋一樣采用拖拽臂式氣囊懸架,，并且搭配了V型推力桿，這兩項配置可以有效防止車橋位移,。另外重車的時候放下來承重使用,，空車的時候還可以提起來，減小摩擦減小自重,。
不過這個橋也有一些不為人滿意的地方,，來聽聽駕駛員是怎么說的吧！
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在6米8高頂雙臥載貨車市場當中,，解放龍VH可以說是**早出現(xiàn)的那一批車型，寬大高挑的駕駛室一經推出,，便深受夫妻車,、父子車等雙人跑車用戶的好評，解決了雙人休息不便的問題,，口碑也是節(jié)節(jié)攀升,。
相較于此前龍VH，解放龍VH2.0在外觀上可以說有了全新變化,，采用家族化“猛禽”式造型,，中網進氣格柵尺寸增大，有了更多弧度,，兩側導流槽線條也變的更加犀利。另外,，該車在不少細節(jié)上也進行了大幅改動,，使得整車看上去更有美感。大燈同樣采用全新設計,，如丹鳳眼一般,，眼尾平滑略微上翹，顯得更加有神,。轉向燈和日間行車集成在了LED燈條上,，效果醒目。據(jù)悉,，遠近光燈也進行了優(yōu)化升級,，亮度提升20%，夜晚行車視線更好,，但比較可惜的是并未配備透鏡,。 蕪湖一汽長春解放J6L6.8米載貨車一汽解放載貨車
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