解放麟VH 220馬力 4X2 6.8米廂式載貨車,，裝配龍Ｖ半高頂半浮駕駛室,。動(dòng)力方面,，搭載濰柴WP4.6NQ220E61發(fā)動(dòng)機(jī),，比較大輸出220馬力,，峰值扭矩800牛米,，符合國(guó)六排放,，匹配8擋法士特8JS85C變速箱,，采用385DH橋后橋,，速比為4.33,。該款解放麟VH作為麟V的升級(jí)版，直接采用了龍V的駕駛室,，所以在空間以及駕乘舒適性方面帶來了明顯的提升,。在動(dòng)力鏈搭配上，采用了國(guó)六的濰柴機(jī)+法士特變速箱這款當(dāng)前主流的配置,，擁有不錯(cuò)的性能表現(xiàn),，麟VH是一款非常適合較短途運(yùn)輸或剛?cè)胄杏脩暨x擇的車型。一汽解放載貨車的車型有幾款,？淮北一汽長(zhǎng)春解放J6P一汽解放載貨車預(yù)算

JH6 6x2載貨車型基本配置：

這款JH6采用的是標(biāo)準(zhǔn)尺寸規(guī)格的高頂雙臥鋪駕駛室,，在舒適度方面適合散戶運(yùn)輸業(yè)主的長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)纳钏瑁瓘S自帶的加寬尺寸的遮陽罩起到防止強(qiáng)光的同時(shí),，又起到更好的美觀作用,。

下拉式把手比起平面式設(shè)計(jì)更便于駕駛員開關(guān)車門，寬體車門護(hù)板減少了日常行車中污漬帶入室內(nèi)的情況，輪眉外側(cè)帶有大尺寸輔助轉(zhuǎn)向燈,、內(nèi)置的轉(zhuǎn)彎語音警示系統(tǒng)提高了車輛在物流園區(qū)以及擁堵路段下的安全性,。 宣城一汽長(zhǎng)春解放160馬力一汽解放載貨車價(jià)格多少一汽解放載貨車青島解放龍V**柴發(fā)動(dòng)機(jī)速比是多少？

JH6***版載貨與牽引車型在總體外觀部件方面如出一轍,，全系標(biāo)配的LED日間行車燈起到主動(dòng)安全性的作用,。底部的防滑橡膠腳踏板在駕駛員擦拭面罩、風(fēng)擋玻璃時(shí)起到更好實(shí)用性,。在一汽解放2020商務(wù)年會(huì)上,，新J6L 4*2載貨車成為年會(huì)大熱車型。我們注意到,，該車高頂雙臥,，外觀造型已經(jīng)開始靠攏解放J7，輪廓感極為分明,；匹配解放錫柴CA4DK1-22E5發(fā)動(dòng)機(jī),，車身上標(biāo)注 的“質(zhì)惠版”，顯示展車并非高配,。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹,，這是一汽解放***推出的一款全新外觀、全新內(nèi)飾,、功能完備載貨車,。

前風(fēng)擋玻璃高度較此前降低了30公分，整體視野感更寬泛,、看得更廣,。采用LED白色燈光，一改以往慣常采用黃色光帶,，夜間由于點(diǎn)亮度不夠，燈光下司機(jī)票據(jù)看不清楚的痛點(diǎn),。

方向盤能在26度范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整,，不同駕駛員可以根據(jù)自己高矮胖瘦不同體型，妥帖調(diào)整到**適合自己的操控位置,，行車舒適順手,。

采用設(shè)計(jì)和工藝源自德國(guó)的國(guó)內(nèi)**供應(yīng)商伊思靈華泰座椅，在包裹性及軟硬度上都感覺非常舒適,，同時(shí)帶可調(diào)節(jié)腰托,。目前“質(zhì)惠版”配套座椅具有通風(fēng)功能，今后高配版還將帶自動(dòng)加熱功能,。

起平地板駕駛室,，卡友們可能覺得重卡才會(huì)有，不過隨著司機(jī)對(duì)舒適性提出更高的要求，國(guó)內(nèi)車企也是想盡一切辦法來滿足需求,，比如青島解放推出的這款龍VH中卡也有平地板駕駛室了,。

這款青島解放龍VH車型由廣州威福有限公司提供。經(jīng)過咨詢工作人員,，龍VH載貨車除了使用平地板駕駛室,，還存在其他方面的升級(jí)。

● 駕駛室內(nèi)是準(zhǔn)平地板

首先我們來看看***點(diǎn),。這款車命名為龍VH,，大家可以理解為龍VH是龍V的升級(jí)版，就好比跟蘋果手機(jī)一樣,，7和7Plus區(qū)別,。所以該車無論價(jià)格上還是外觀，與龍V還是有些區(qū)別,。其中大家**關(guān)注的應(yīng)該就是價(jià)格了,，龍VH的底盤報(bào)價(jià)為14.2萬，如果相同配置的話比龍V要貴4000塊左右,。

在外觀造型方面延續(xù)了悍V的經(jīng)典設(shè)計(jì),，從龍V的三層進(jìn)氣格柵演變成五層。上方的導(dǎo)流罩為原廠標(biāo)配,。如果單單從看正臉,，高大威猛的外觀也真的讓我也以為這是一輛悍V。 青島解放和長(zhǎng)春解放有什么不一樣,？

在外觀上,，龍V與龍VH就很容易區(qū)分出來了。龍VH采用了悍V的駕駛室,，從正面來看明顯比龍V要寬不少,，這樣有利于提升駕乘舒適性。據(jù)說車輛當(dāng)天到貨時(shí)就有用戶咨詢,，雖然貴幾千塊也一樣選擇龍VH,，估計(jì)也是因?yàn)樵撥嚥捎玫氖瞧降匕羼{駛室,。

9.6米的解放關(guān)于動(dòng)力,？

雖然說車外面什么字都沒寫,，不過看到綠殼子毋庸置疑，肯定是錫柴機(jī)器,。這款機(jī)器是奧威的6DL2系列,，詳細(xì)型號(hào)是CA6DL2-29E50。

該機(jī)型為國(guó)五機(jī)型,，排量8.57升,，比較大輸出290馬力，比較大輸出扭矩1250N.m，表顯比較大扭矩轉(zhuǎn)速1300rpm——1500rpm,，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速2100rpm,。

290的動(dòng)力其實(shí)對(duì)于輕貨泡貨來說動(dòng)力夠用，而且還會(huì)帶來優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性,。

變速箱是熟悉的大8擋箱,，帶個(gè)半擋，相信開老悍威的卡友再開這個(gè)車肯定是得心應(yīng)手,。

這個(gè)底盤比較大的亮點(diǎn)還是后橋,，雖然說驅(qū)動(dòng)橋是“老常客”457后橋,，速比3.083,，但是這一套動(dòng)力鏈搭配對(duì)高速快運(yùn)來說非常的合適。

拿車速計(jì)算器算一算,，這輛車在比較高擋直接擋擋位傳動(dòng)比為1的情況下,，搭配3.083的后橋，發(fā)動(dòng)機(jī)在1300rpm到1500rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)速度是75Km/h到90Km/h,，速度還是蠻快的,。

再就是后面的提升橋，和前面的驅(qū)動(dòng)橋一樣采用拖拽臂式氣囊懸架,，并且搭配了V型推力桿,，這兩項(xiàng)配置可以有效防止車橋位移。另外重車的時(shí)候放下來承重使用,，空車的時(shí)候還可以提起來,，減小摩擦減小自重。

不過這個(gè)橋也有一些不為人滿意的地方,，來聽聽駕駛員是怎么說的吧,！

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較高可靠性裝載大方量 這輛中置軸版的J6P,，J6P中置軸版的到來，確實(shí)證明了一汽在新款車型上的創(chuàng)新,，車道偏離預(yù)警、防碰撞預(yù)警讓車輛的安全性大幅度提升,，CA6DM2-460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)配解放自主十二擋變速箱在可靠性方面肯定是不言而喻的,。

小扁平比輪胎+ECAS氣囊橋，讓整臺(tái)車的車身高度更低貨箱更大,，裝載方量達(dá)到117.8立方米,，又能夠保證車輛較為出色的舒適性以及貨物更好的完整性，當(dāng)然這樣的車型對(duì)于貨物的要求限制還是相對(duì)單一，只適合運(yùn)輸一些輕泡貨,、快遞等對(duì)貨箱空間要求較高的貨物,。 淮北一汽長(zhǎng)春解放J6P一汽解放載貨車預(yù)算

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