所述邊框為透明材料制成,，所述中底的彈性小于所述邊框的彈性,，所述中底采用 TPU塑料材質(zhì),。所述邊框與所述內(nèi)底和大底邊緣的結合方式為粘合,。所述邊框的下側端向內(nèi)延伸形成一折邊，所述中底底部邊沿與該折邊的內(nèi)表面粘合,，所述大底的上部邊沿與該折邊的下表面粘合,。所述中底從前往后順次分為腳尖部分、腳掌部分,、腳心部分,、腳跟部分和腳跟尾部，腳掌部分的中間和腳跟部分的中間相對較厚,，且腳跟部分中間厚度大于腳掌部分中間厚度，而腳尖部分和腳跟尾部則分別在其端頭收縮為零厚度,，一種柔軟減震的新型鞋材的制作方法,。上海數(shù)據(jù)減震材料企業(yè)

童鞋作為每名兒童在成長過程中必不可少的服飾品之一,其穿用是否合理,是否會引發(fā)兒童足部問題,在兒童的成長過程中顯得尤為重要.兒童的足部正處于生長發(fā)育期間,在這一階段穿著童鞋的結構,材料是否符合其腳型規(guī)律,將意味著日后是否會給他們帶來足部問題.而縱觀現(xiàn)今童鞋市場,絕大多數(shù)童鞋仍是按照成人鞋款進行縮小設計的,而這些結構的不合理會導致一系列兒童足部疾病的發(fā)生.因此,童鞋的設計不僅要關注童鞋的款式造型,更要從兒童足部發(fā)育規(guī)律角度出發(fā),設計出真正符合兒童穿用,能夠保護兒童足部健康的童鞋. 本課題旨在通過對6~9歲具有生理性扁平足兒童足底壓力規(guī)律的研究,設計出一款能夠對其進行逐步干預的足弓支撐墊,并通過運動生物力學方法對其功能進行驗證.在此基礎上,結合抗扭轉原理,自主設計并制作抗扭轉部件,并附加于自主設計的童鞋中,采用物理-機械方法對成鞋抗扭轉功能進行測試驗證,**終設計出一款能夠在運動過程中穩(wěn)固后跟,降低足踝扭傷風險的機能童鞋.福建減震材料公司一種具有減震作用的橡膠鞋底！

所述中底下表面在腳跟部和腳掌部之間的部位在與所述折邊連接的部位設置有凹槽,；所述中底下表面在腳掌處設有縱向均衡排列的橫向貫通的凹槽,，所述大底的上表面嵌入所述凹槽部分，并形成縱向排列的橫溝,，所述兩橫溝之間形成所述橫向凸條,。所述中底底面腳掌處設有縱向均衡排列的橫向貫通的凹槽,，與大底上縱向排布的橫向凸條設計一致，可增加地面附著力,。所述前底的每個橫溝中部為鏤空結構,，所述中底在所述橫溝鏤空部位設置有突出于橫溝外的突出橫條，所述突出橫條的周邊與所述橫溝的鏤空結構的周邊緊密粘合,，所述突出橫條下表面為與所述橫溝形狀相一致的槽狀結構,。由于中底為彈性材料，因此,，前底的橫溝內(nèi)嵌入中底的部分結構,，能使鞋底在腳掌部分既結實，又具有很好的形變能力,。

可以輔助起到減震和緩沖的作用的,。是由橡膠材料制成，其和減震器,、減震彈簧一樣,。在減震器工作的過程中，由減震彈簧將路面產(chǎn)生的沖擊轉化為彈簧的反復彈跳運動,，同時再由減震器細化,、加速彈簧固有振動的衰減，并**終以減震頂膠作***的緩沖傳導至車身,。減震緩沖膠損壞的癥狀汽車減震頂膠如果因嚴重磨損而出現(xiàn)損壞,，那么當減震器在工作的過程中便會發(fā)出異響；同時針對前減震器的頂膠,，即便其沒有工作,，由于頂膠的過度磨損和損壞，在原地打動方向盤也會發(fā)出明顯的異響,。采用***汽車的緩沖原理,，明顯提高車輛減震性能，帶來更加舒適的乘車感***汽車肯定不會就是這么簡單個原理,。帶有ESA材料減震科技的運動鞋彈性怎么樣,？

所述中底為縱側面順次形成一類似扁長葫蘆縱截面的結構，且位于腳掌部分的上表面相對扁平,，這種結構使受力集中的腳跟部和腳掌部厚度更大,，能夠很好承受大的壓力；所述內(nèi)底下部與所述中底上表面匹配,，所述大底與所述中底下表面匹配,，且在腳前列部和腳跟端部內(nèi)底和大底長度均略長于所述中底，并在長于中底的兩端頭所述內(nèi)底和所述大底相接并粘合為一體,；與中底側面形狀相適配的所述邊框在所述中底的左右側面包覆所述中底,。這樣形成的結構能使具有相對硬質(zhì)材料的內(nèi)底和大底很好地保護中底,。內(nèi)底足弓處設有橫向貫通的、與所述內(nèi)底一體成型的空腔,，所述空腔的設置使所述內(nèi)底下表面形成向足弓部分下凸結構,，以與所述中底上表面相匹配，所述中底上表面則為相對平直的表面,；這些結構既美觀,，也節(jié)省材料。一種減震鞋材及制備方法,！安徽職業(yè)減震材料加工

一種帶有減震及緩震結構的運動鞋,。上海數(shù)據(jù)減震材料企業(yè)

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