所述后底呈近似U形，邊沿突起,，內(nèi)部形成凹槽,，所述后底以大于所述前底向前上方延伸曲率的曲率向后上方延伸,，在腳跟端部包住中底與內(nèi)底緊密連接。所述內(nèi)底的腳掌部分和腳跟部分設置有鏤空結(jié)構(gòu),；所述中底的上部與內(nèi)底的鏤空相契合，內(nèi)底上表面整體自然形成一個與腳底面的形狀相適配的曲面,。所述中底腳跟部的上下表面處分別縱向排列上下對應設有至少兩個橫向貫通的通氣孔道,，所述中底腳跟部上表面的兩兩通氣孔道之間形成橫肋，所述橫肋在所述內(nèi)底腳跟部分鏤空處略為突出于內(nèi)底的上表面,。一種帶有緩沖結(jié)構(gòu)的智能運動鞋,。江西摩托車減震材料耐低溫

本實用新型涉及運動鞋技術(shù)領域,特別涉及一種具有緩沖減震的運動鞋,包括鞋底和鞋幫,鞋底邊緣與鞋幫相固定連接,鞋底由上往下依次設置有上表層,調(diào)節(jié)層,中間層和下表層;中間層由兩排減振環(huán)組,減振層和一排減振彈簧組構(gòu)成,減振彈簧組位于兩排減振環(huán)組之間;該減振環(huán)的外圓直徑和內(nèi)圓直徑均沿鞋前端往鞋后跟方向逐漸變大;減振彈簧組由若干個減振彈簧組成,減振彈簧一端與下表層的上表面相固定連接,減振彈簧另一端與調(diào)節(jié)層的下表面相固定連接.在使用本實用新型時,能夠比較大化地保護人體的骨骼等部位,極大地減少因運動或行走而造成不必要的傷害.本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單,設置合理,制作成本低等優(yōu)點.河北減震材料公司一種緩震中底的生產(chǎn)工藝及采用該工藝生產(chǎn)的緩震中底。

所述邊框為透明材料制成,，可以形象地看到中底的減震結(jié)構(gòu),，增加美觀，也便于觀察到中底使用中的損壞,；所述中底的彈性小于所述邊框的彈性,，所述中底采用TPU塑料材質(zhì)，便于更好地支撐大幅度的沖擊,。所述邊框與所述內(nèi)底和大底邊緣的結(jié)合方式為粘合,，相比一體成型，可以使成型設備簡化,，降低成本,。所述邊框的下側(cè)端向內(nèi)延伸形成一折邊，所述中底底部邊沿與該折邊的內(nèi)表面粘合,，所述大底的上部邊沿與該折邊的下表面粘合,，折邊便于邊框與中底和大底的結(jié)合，更便于大底進行特殊結(jié)構(gòu)設計,。

因此提高了內(nèi)底的生產(chǎn)效率,，又降低了產(chǎn)品成本。另外,，中底的彈性材料就能透過到了內(nèi)底上,，形成緩沖減震區(qū)，使硬質(zhì)內(nèi)底的鞋在著力區(qū)域富有彈性,，當受到?jīng)_壓時彈性材料會吸收能量,，產(chǎn)生形變，對足部脆弱關(guān)節(jié)起到緩沖保護作用,。所述中底腳跟部的上下表面處分別縱向排列上下對應設有至少兩個橫向貫通的通氣孔道,，所述中底腳跟部上表面的兩兩通氣孔道之間形成橫肋,，所述橫肋在所述內(nèi)底腳跟部分鏤空處略為突出于內(nèi)底的上表面，突出的橫肋增大了腳跟部的能量吸收能力,。運動時通氣孔道反復受到擠壓,，內(nèi)部空氣形成往復的氣流，達到緩沖減震的作用,。此外,，中底的左右側(cè)面被透明邊框覆蓋，可避免中底邊緣裸露,，通氣孔道被泥土堵塞,。所述中底上表面在腳跟部和腳掌部之間的部位縱向排列設有橫向貫通的通氣孔道，什么樣的運動鞋才帶有減震科技,？

與現(xiàn)有技術(shù)相比,，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種具有減震作用的橡膠鞋底，通過位于鞋底腳掌處的***緩沖凸塊和設置由彈性凝膠的緩沖腔的配合,，保障了腳掌受到地面沖擊力時的緩沖減震效果,，位于鞋底后腳跟處的***緩沖凸塊和設置在緩沖腔內(nèi)的緩沖彈簧以及空氣墊的配合使用，有效的保障了鞋底腳后跟受到地面沖擊力的緩沖減震效果,，緩沖墊的使用,，進一步保障了整個腳面的緩沖吸震的效果，防滑凸塊的使用保障了鞋底的防滑效果,。成功用于鞋子的ESA緩沖材料:獨有的技術(shù),。安徽工廠減震材料設計

哪些品牌的運動鞋采用了緩沖減震科技？江西摩托車減震材料耐低溫

避震是跑鞋設計中**重要的元素之一,，因為跑步時雙腳需要反復承受大約相當于體重1.5-3倍的沖擊力,，長時間累積下來，對下肢造成的負擔不容小覷,。于是,，各家運動鞋廠商都不遺余力在研究如何提升避震功能，從鞋底的緩沖材質(zhì),、厚度,、形狀等各個角度，去尋求比較好的配置,，以減少著地時的沖擊力,。避震的目的是減緩足部接觸地面時，沖擊力上升的速度與幅度,。如下圖所示,，穿上有避震功能的鞋子后，可降低力量上升的速度與幅度，進而達到避震緩沖的目的,；反之,，若不能有效延緩沖擊，如赤腳后足著地,，則會使力量急劇上升,，并承受較大的力量峰值，進而導致運動傷害發(fā)生的風險提高,。江西摩托車減震材料耐低溫

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