公路隧道照明有其特性,，它與普通道路照明不盡相同,。在設(shè)計上需要考慮留意以下各點：1.路面應(yīng)具有一定的亮度水平2.隧道墻壁應(yīng)有一定的亮度水平3.設(shè)計車速、交通量,、路線線形等諸多影響因素4.從行車安全性和舒適性等方面綜合確定照明水平5.人的視覺適應(yīng)性,，特別是隧道入口段、出口段等處6.隧道白天也需要照明,，而且白天照明問題比夜晚更復(fù)雜,。要在隧道照明實現(xiàn)節(jié)約能源、提高照明效果并保證行車的安全性和舒適性,，通?？梢詮囊韵聨讉€方面來考慮:一、亮度由于白天隧道外的亮度相對于隧道內(nèi)的高很多,，故此當(dāng)駕駛員駕車進入隧道時,，視覺需要有一定的適應(yīng)時間,，然后才能看清隧道內(nèi)部的情況，這種現(xiàn)象稱為“適應(yīng)的滯后現(xiàn)象”,。黑洞現(xiàn)象是進入隧道前所發(fā)生的視覺問題,，也是隧道照明中比較重要的問題。為此隧道照明通常分為入口照明,、內(nèi)部照明和出口照明,。其中白天隧道入口照明的亮度要根據(jù)隧道外的亮度、車速,、入口處的視場和隧道的長度來確定的,。閾值段是為了消除“黑洞”現(xiàn)象，過渡段的照明水平進一步逐漸下降,，從而為駕駛員提供視覺暗適應(yīng)的時間,。 隧道燈需要接地，不接地會失去對人身安全保護作用,。江西供應(yīng)LED隧道燈批發(fā)商

在隧道運營安全與照明能耗大的日益突出當(dāng)下,，為了確保照明質(zhì)量與安全的提升和降低能源消耗，近年國內(nèi)多條高速主干道及典型隧道照明均采用“LED+智能”照明系統(tǒng)方案,，運營能耗和維護成本明顯下降,，同時也帶動使用高壓鈉燈的隧道照明逐步更換為LED隧道燈具，具有高效節(jié)能的“LED+智能”照明系統(tǒng)在隧道照明中將得到大量推廣應(yīng)用,。隧道照明是交通運輸能源消耗的重要部分,，我國公路隧道里程在成倍增長，隧道照明節(jié)能減排成效已成為行業(yè)關(guān)注焦點,。通過將“LED+智能”在隧道照明的推廣應(yīng)用,，利用智能控制技術(shù)的優(yōu)勢對隧道照明節(jié)能優(yōu)化，在保障車輛行使安全的基礎(chǔ)上,，降低照明能耗而產(chǎn)生比較明顯的經(jīng)濟效益,。在隧道照明方案設(shè)計時，通過多學(xué)科技術(shù)結(jié)合應(yīng)用及優(yōu)勢互補,，發(fā)揮“LED+智能”的應(yīng)用優(yōu)勢,，有效促進隧道照明的高效節(jié)能與健康發(fā)展。 浙江集成LED隧道燈性能LED技術(shù)的發(fā)展減少了LED隧道照明系統(tǒng)的采購和電力成本,。

隧道電力負荷應(yīng)符合MOT發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG/TD71-2004《公路隧道交通工程設(shè)計規(guī)范》的相應(yīng)要求,，對供電可靠性與中斷供電在社會及經(jīng)濟上所造成的影響或損失程度來確定負荷等級，其中消防水泵,、排煙風(fēng)機,、火災(zāi)檢測、報警、應(yīng)急照明,、控制設(shè)施和基本照明均使用一級負荷,；機電設(shè)備則采用二級負荷,；其余動力與照明用電都采用三級負荷方案,。管理方應(yīng)定期對隧道內(nèi)外的電力、照明,、通風(fēng)和消防等設(shè)施進行檢查,，確保供電穩(wěn)定來保證隧道內(nèi)行車安全。隧道入口及過渡段的照明亮度取值與隧道外的亮度具有直接關(guān)聯(lián),，隧道照明設(shè)計時在隧道口設(shè)置減光措施,，降低隧道入口及過渡段與外部亮度差，在接近段路基的兩側(cè)種植常青樹,，對隧道內(nèi)墻面進行暗化及冷色調(diào)處理,，坡面進行大幅綠化及采用削竹式隧道口方案，在與天空面積比不小于50%的隧道口進行間隔遮陽,，隧道口增加減光設(shè)施來確保隧道行車安全,。

    公路隧道照明按照具體情況以及比較不利條件進行設(shè)計，應(yīng)優(yōu)化隧道照明調(diào)光和運營管理的比較好方案,，制訂符合隧道特征的照明系統(tǒng)管理方案,。引入專業(yè)的評估機構(gòu)對隧道在照陰天、重陰天,、云天,、下雨天、晴天和夜間等環(huán)境條件下的照明需求基準(zhǔn),，并模擬交通量的變化等多種狀況下進行評估,，確保隧道照明系統(tǒng)多模式調(diào)光方案合理及可靠運行。傳統(tǒng)隧道照明采用的高壓鈉燈為全周光譜,，燈具設(shè)計時需利用漫散射罩折射燈光來滿足照明配光,，新型固態(tài)LED光源具有壽命長、效率高,、能耗低和易調(diào)控等優(yōu)點,，其發(fā)光角度可按照應(yīng)用需求設(shè)計，燈具設(shè)計時利用光學(xué)透鏡來提高光的利用率,，加上“LED+智能”照明系統(tǒng)在公路隧道照明的推廣應(yīng)用,，以及系統(tǒng)管理的便捷性及操作簡單化，為LED隧道燈具在公路隧道照明中得到大量應(yīng)用創(chuàng)造了契機,，以“標(biāo)準(zhǔn)化,、智能化、低成本化、多元化”為基準(zhǔn)促進公路隧道智能照明的創(chuàng)新應(yīng)用,。 隧道照明燈具采用截光型,，采取消去直射和反射炫光的特殊技術(shù)措施，形成慢反射,，使光線十分柔和的進入人眼,。

    隧道燈安裝要求1劃線定位：安裝施工圖紙的燈具安裝高度先確定安裝位置、測量高度時要利用已經(jīng)形成的參考物作為測量基礎(chǔ)（如已經(jīng)完工或初步完工的隧道路面等）,，先劃出一條水平的安裝基準(zhǔn)線,，保證燈具安裝高度水平一致，然后安裝施工圖的燈具距離定位燈具位置,。2燈具支架安裝：在已經(jīng)確定的位置上安裝燈具支架,，安裝時注意燈具的型號，燈具支架的孔距和相互距離,。3燈具安裝：按照圖紙要求的型號,，安裝燈具、燈具安裝前要將燈具打開檢查,，保證光源,、觸發(fā)器、整流器,、電容安裝完好,。4接線：接線時按A、B,、C三相循環(huán)鏈接燈具,，保證三相電流平衡；如圖紙要求保護電纜,，則燈具連接線穿保護管,；5調(diào)試：燈具安裝接線完成以后，每個回路單獨進行調(diào)試,，確保單個回路正常,。6回路調(diào)試正常后，將燈具尾線固定,。固定時要求方式統(tǒng)繩性整齊美觀,。電纜敷設(shè)電纜敷設(shè)分干線電纜。 根據(jù)隧道內(nèi)氣流的流動特性,，對散熱腔進行不對稱通風(fēng)設(shè)計,，保障空氣對流散熱。湖南直銷LED隧道燈品牌排行

led隧道燈它應(yīng)用于隧道,、車間,、大型倉庫,、場館、冶金及各類廠區(qū),、工程施工等場所大面積泛光照明,。江西供應(yīng)LED隧道燈批發(fā)商

LED隧道燈的控制裝置一般采用恒流、恒壓或恒功率控制,，往往達不到理想的控制精度,，通常還會采用微控制單元（MicrocontrollerUnit，MCU）作為管理模塊,，將時控,、溫控,、光控,、均流、軟啟動等技術(shù)集成實現(xiàn)智能控制,，并按隧道管理方案預(yù)留DALI,、脈寬調(diào)制（PulseWidthModulation,PWM）和0-10V調(diào)光等智能控制接口，多個隧道照明案例證明,，應(yīng)用0-10V調(diào)光方案具有調(diào)光范圍廣,、電源效率高及信號傳輸穩(wěn)定等優(yōu)點,并得到大量推廣使用。在隧道入口,、過度段和出口設(shè)置加強照明,，是為了消除駕駛員出入隧道引起“黑洞效應(yīng)”和“視覺適應(yīng)滯后”等視覺現(xiàn)象，在夜晚或隧道內(nèi)外亮度差較小的時間段關(guān)閉加強照明,，避免眩光及消除安全隱患,。隧道照明方案設(shè)計時應(yīng)根據(jù)隧道高度及車道數(shù)量來確定布燈方式，典型的隧道照明按中線,、兩側(cè)交錯或兩側(cè)對稱布置燈具,，投光方向可根據(jù)燈具配光特點進行角度調(diào)整，整體照明梯度呈“U型”分布更符合人們的視覺特性滿足隧道照明需求,。 江西供應(yīng)LED隧道燈批發(fā)商

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