將奔馳威霆原車的儀表臺改換為高配版V260儀表臺,，雙色nappa真皮包裹,，豪華一體式桃木鑲嵌裝飾,，旋渦式出風(fēng)口,，加裝360°全景影像,，更顯檔次,，半真皮半桃木包裹的多功能方向盤,，手感特別舒適,。馬鞍扶手處改裝成扶手冰箱,，讓您在炎炎夏日里能夠來上一杯冰冰涼涼的冷飲解暑,。主副座椅安裝智能電動系統(tǒng)，帶有通風(fēng),，加熱,，等功能，都可一鍵操控,，方便且簡單,。門板真皮包覆，拉手采用桃木裝飾,，針縫線條整齊有序,，做工細(xì)致。上海膜道汽車服務(wù)有限公司,。發(fā)動機(jī)排氣管改裝注意事項：確定改裝的排氣管要品牌對應(yīng),，應(yīng)安裝經(jīng)過“廠家認(rèn)可”的排氣管。四川比亞迪汽車改裝公司

汽車底盤改裝的首一步應(yīng)該從選一條適用的好輪胎開始,。輪胎是汽車與地面唯1接觸的配件,，再好的性能都必須通過四條輪胎才能展現(xiàn)。輪胎的改裝不外乎加寬,、降低扁平率,、胎質(zhì)的改變。除非馬力大幅度的提升,，否則若只單純?yōu)榱颂岣哐E性通常加寬10~20mm就足以應(yīng)付一般道路上較劇烈的駕駛方式,，而且不致于造成轉(zhuǎn)向特性及懸掛負(fù)荷的改變。隨著動力性能的普遍提升,，扁平率的降低已是時勢之所趨,，通常也是配合著輪胎加寬、輪轂加大所做的調(diào)整,。以市場主流的1.6L車種為例,，-14即可，改裝時則以195/55-15或205/45-16為主要選擇,。四川比亞迪汽車改裝公司一般的外觀改裝主要包括貼紙,、車身彩繪,、車標(biāo)、前后杠,、大包圍、高尾翼,、開孔發(fā)動機(jī)蓋,、降低車身等。

改裝剎車性能確實好,，而且視覺效果也顯得更加有競技感,。但是，改裝剎車并不是你想象的那么簡單,，很多人可能會認(rèn)為改裝剎車只需要將原廠剎車拆下,，換上改裝剎車就可以了。其實,，如果你只是單單升級了剎車系統(tǒng),，因為改裝的剎車系統(tǒng)和ABS不能夠更好地匹配，ABS的靈敏度設(shè)置還停留在原廠狀態(tài),，這意味著即便是更換改裝剎車,，在剎車還沒有完全發(fā)揮實力的情況下，ABS就可能已經(jīng)介入了,，這時候再好的剎車系統(tǒng)也不能完全發(fā)揮出自己實力,。而且，由于原廠ABS和改裝剎車匹配度的關(guān)系,，甚至還可能導(dǎo)致制動距離變得更長,，制動效果或許還不如原廠的剎車系統(tǒng)。

越野車改裝升高的時候一般會接觸到兩個名詞2寸和載重,。首先2寸里面的這個“寸”指的是英寸,，也就是2.54厘米，所以2寸一般是5厘米左右,。并且這是國外的懸掛改裝傳到國內(nèi)后受到國內(nèi)改裝行業(yè)異化的一個詞,。這里面的2寸已經(jīng)不是精確到5厘米左右懸掛升高改裝，而是泛指越野車懸掛為提高車輛支撐,、操控能力的基礎(chǔ)改裝方案,。所以可能改裝完成后車升高了5厘米，也可能是3厘米,，也可能是6厘米,。具體的數(shù)值并不一定，這是要根據(jù)車輛具體的情況來決定的,，因為有的車懸掛行程本身余量比較大,，比如普拉多,，他升高后就能達(dá)到5厘米的效果，有的車型本身的行程受限,，比如三菱勁暢,，可能升高后就是3厘米。一般這個方案只更換減震,、彈簧（包括鋼板彈簧）來提升性能,。越野車改裝升高的時候一般會接觸到兩個名詞2寸和載重。

汽車輪轂的加大必須是與輪胎配合著改變,，有足夠的理由使我們相信,，超過半數(shù)以上的車主改用大尺寸的鋁合金輪轂是為了美觀的因素，除了美觀的因素,，輪轂的改裝是為了散熱及輕量化的因素,。以鋁合金或鎂合金所制成的輪轂散熱效果要比鐵質(zhì)的輪轂好上許多，若配合輪轂的特殊造型更能達(dá)到冷卻效果,。改裝輪轂時要特別注意的是輪轂的Off-set,，改用較寬的輪轂時Off-set的原則就是在不磨到輪拱和懸掛的情況下盡量采用原來的Off-set值。在這兒要提醒讀者的是輪轂的重量才是改裝時較重要的考慮,，在賽車場上輪轂改裝的另一個重要目的是要爭取更大的空間,，以便容納更大的剎車碟片及卡鉗。改裝原車剎車升級是為了提升制動能力,、提升腳感,、提升顏值等。北京蔚來汽車改裝案例

升級剎車改裝的好處是可以解決剎車異響,、解決剎車疲軟,、解決腳感不好、解決抖動,。四川比亞迪汽車改裝公司

無論什么車,，剎車系統(tǒng)都是保障行車安全較重要的部分，而對一些擁有大馬力改裝車的車迷來說,，強(qiáng)力的剎車更不可少,，畢竟車子光有強(qiáng)勁的加速力卻不能輕松地停下，會導(dǎo)致嚴(yán)重后果,。因此進(jìn)一步提升車的速度性能前,，我們要先來提升剎車系統(tǒng)的性能。改裝剎車系統(tǒng)時要注意平衡和前后制動分布,，過大的制動力容易令輪胎抱死,，前輪的問題還不算太大，但后制動力過敏容易使車子在剎車時不穩(wěn)定甚至打滑，發(fā)生意外(如有ABS系統(tǒng)可減低抱死現(xiàn)象,，但每次剎車都觸動ABS始終是不健康的),。四川比亞迪汽車改裝公司

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