給汽車安裝360全景的原因：避免A柱盲區(qū)：前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的斜柱叫A柱,。拐彎時產(chǎn)生盲區(qū),。如果安裝了360度全景行車輔助系統(tǒng),，可以很好的解決因為A柱遮擋視線而產(chǎn)生的盲區(qū)。我們的360全景通過高清攝像頭將車前方的影像顯示在中控臺上,。車前的路況一目了然,。若未安裝，一定要減速慢行,，留意前方,，確認(rèn)好再拐彎。避免內(nèi)輪差盲區(qū)：拐彎時,，前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差,，形成盲區(qū)。現(xiàn)在我們開發(fā)出像大貨車這種大型車的360度全景,。雖然大貨車有了這套行車安全輔助系統(tǒng),，還是要提醒：行人和車輛應(yīng)該遠離2米以上的距離。360°全景監(jiān)控系統(tǒng)為駕駛者提供360°全景影像,，從而消除一切視線盲區(qū),。公交車360全景可視系統(tǒng)

360度全景以其真實感強、深沉360度全景方便快捷的特點受到日益普遍的關(guān)注,。隨著計算機技術(shù)的飛速發(fā)展,，多媒體所包含的種類也越來越多，所能表現(xiàn)的效果也越來越多,，而一些比較傳統(tǒng)的表現(xiàn)方式也越來越無法滿足大部分客戶對于展示方式的要求,。在傳統(tǒng)的表現(xiàn)方式中，展示的手段無非是靜態(tài)的平面圖片和動態(tài)的視頻,，也有進行三維全景進行展示的,。三維建模的方式可以解決靜態(tài)圖片和動態(tài)視頻都存在的問題，但是代價很高,，真實性也并不總是令人滿意,。所以，在我們需要真實,、全方面,、直觀的表現(xiàn)某一場景時，360全景無疑是較好的選擇,。工程車360盲區(qū)偵測系統(tǒng)安裝360°全景監(jiān)控系統(tǒng)的攝像頭安裝不影響汽車外觀,。

給汽車安裝360全景的原因：后視鏡盲區(qū)，當(dāng)轉(zhuǎn)彎角度大時,，從后視鏡會看不清轉(zhuǎn)彎過去車道上的車輛,。如果后面車輛突然消失，可能已經(jīng)進入盲點,。后視鏡并不能完全地收集到車身周圍的全部信息,，因為后視鏡的視覺區(qū)之間都存在著或多或少的盲區(qū)，右邊的后視鏡盲區(qū)很多人都知道,，左側(cè)后視鏡的盲區(qū)似乎很少有人提起,。尤其從輔路上主路，從左后視鏡沒看到車輛,，假如加速大角度切上較內(nèi)側(cè)車道,，是很容易與正在較內(nèi)側(cè)車道狂飆的車輛發(fā)生碰撞。在車內(nèi)不需要轉(zhuǎn)頭即可看到車外所有場景——360度全景行車輔助系統(tǒng)：超大廣角,，看的更遠,，看的更寬。

360全視界鳥瞰全景行車輔助系統(tǒng)主要包括一個圖像處理單元和四個廣角攝像頭,。通常,，左、右攝像頭分別安裝在左,、右后視鏡下方,，前,、后攝像頭分別安裝在前、后保險杠上方,。根據(jù)車型不同,，攝像頭的外觀和具體的安裝位置有所差異。行車輔助系統(tǒng)的視頻可輸出至單獨的液晶屏,，也可以通過原車安裝的DVD進行顯示輸出,。行車輔助系統(tǒng)的輸出畫面具有四種模式，分別適用于不同的場景：全景視圖田字模式：系統(tǒng)開機或正常行駛時,，默認(rèn)處于此顯示輸出模式,。全景視圖顯示區(qū)由前、后,、左,、右全景顯示區(qū)成“田”字型組成。360全景倒車影像能避免意外事件發(fā)生,。

對于車主來說,，車是屬于代步的工具。日常行車中,，一些必要的行車裝備是必要的,，如很多車主都會加裝導(dǎo)航、360全景,、行車記錄儀等汽車電子產(chǎn)品,。而今，360度全景成為行車安全必須關(guān)注的產(chǎn)品,。要知道汽車本就有一定的視野盲區(qū),，并且車主駕車過程中也無法做到全部精力都去觀察周圍的環(huán)境，但一旦裝上了360度全景攝像頭,，車主只要看著顯示屏,，他們就算是遇到突發(fā)情況，也能有更多的反應(yīng)時間,。對于一部分對自己駕車技術(shù)不自信的人來說,，這樣的攝像頭倒是可以考慮一下。360全景倒車影像可以通過畫面的指示調(diào)整入庫,、倒庫的角度,。攪拌車360全景可視系統(tǒng)

360度全景倒車影像可以幫助我們了解車輛周邊視線盲區(qū)。公交車360全景可視系統(tǒng)

360度全景影像是一項汽車安全配置,，與普通倒車影像系統(tǒng)相比,，其中心在于在車頭、車側(cè)增加了多個攝像頭,，通過車載顯示屏幕可觀看汽車四周360度全景融合,，超寬視角,，無縫拼接的適時圖像信息(鳥瞰圖像)，了解車輛周邊視線盲區(qū),，幫助汽車駕駛員更為直觀,、更為安全地停泊車輛。原理：景物通過鏡頭生成的光學(xué)圖像投射到圖像傳感器表面上,，然后轉(zhuǎn)為電信號，經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換后變?yōu)閿?shù)字圖像信號,，再送到數(shù)字信號處理芯片中加工處理,，之后通過USB接口回傳給圖像處理單元。在圖像處理單元中,，電腦將對它們進行變形,、拼接處理，從而形成一張從車頂鳥瞰的俯視圖,。這樣獨特的視角可以很好地幫助缺乏“車感”的駕駛員去理解自己的走向和位置,。公交車360全景可視系統(tǒng)

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