ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)主要由GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊,、通信模塊和控制模塊等組成,。其中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)GPS接收機(jī)接收GPS衛(wèi)星信號(hào),，求出該車的經(jīng)緯度坐標(biāo),、速度、時(shí)間等信息,，利用安裝在汽車前部和后部的CCD相機(jī),，實(shí)時(shí)觀察道路兩旁的狀況；通信模塊可以發(fā)送檢測(cè)到的相關(guān)信息并在相互靠近的汽車之間實(shí)時(shí)地傳輸行駛信息,；控制模塊可以在即將出現(xiàn)事故的時(shí)候做出主動(dòng)控制,，從而避免事故的發(fā)生。近年來(lái)ADAS市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速,，原來(lái)這類系統(tǒng)局限于優(yōu)良市場(chǎng),，而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場(chǎng),，與此同時(shí)，許多低技術(shù)應(yīng)用在入門級(jí)乘用車領(lǐng)域更加常見,，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)與策略,。預(yù)警碰撞系統(tǒng)可以幫助駕駛員避免事故發(fā)生或者減輕傷害程度。小轎車前方追尾預(yù)警系統(tǒng)開發(fā)商

車輛偏離預(yù)警系統(tǒng)分為“縱向”與“橫向”車道偏離警告兩個(gè)主要功能,?？v向車道偏離警告系統(tǒng)主要用于預(yù)防那種由于車速太快或方向失控引起的車道偏離碰撞，橫向車道偏離警告系統(tǒng)主要用于預(yù)防由于駕駛員注意力不集中以及駕駛員放棄轉(zhuǎn)向操作而引起的車道偏離碰撞,。前向碰撞預(yù)警（FCW）以前向攝像頭為主要傳感器,，基于機(jī)器視覺技術(shù)探測(cè)并追蹤前方車輛，結(jié)合駕駛員特性判斷車輛是否有碰撞危險(xiǎn),，并依據(jù)燈光,，聲音，震動(dòng)等對(duì)駕駛員予以警示,。FCW判斷本車于前車之間的距離、方位及相對(duì)速度,，當(dāng)存在潛在碰撞危險(xiǎn)時(shí)對(duì)駕駛者進(jìn)行警告,。FCW系統(tǒng)本身不會(huì)采取任何制動(dòng)措施去避免碰撞或控制車輛。大車分神駕駛預(yù)警系統(tǒng)方案ADAS安全駕駛碰撞預(yù)警系統(tǒng)可以檢測(cè)判斷駕駛員是否超勞,，車輛是否超速,。

碰撞預(yù)警系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀：中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于避險(xiǎn)輔助類、視野改善類技術(shù)表現(xiàn)出明顯的關(guān)注度與需求度,，必將成為下一階段該領(lǐng)域內(nèi)的主要增長(zhǎng)點(diǎn),。一些對(duì)道路要求較高的技術(shù)，如變道輔助,、車道偏離警告,、ACC等，以及與中國(guó)消費(fèi)者駕駛習(xí)慣不符的技術(shù),，如車道保持系統(tǒng),、駕駛員疲勞檢測(cè)、禁酒閉鎖系統(tǒng)等,，則可能將面臨較長(zhǎng)一段時(shí)間的緩慢發(fā)展,。碰撞預(yù)警系統(tǒng)是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器（可偵測(cè)光、熱,、壓力等變數(shù)）,，在第1時(shí)間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜,、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí),、偵測(cè)與追蹤等技術(shù)上的處理,，從而能夠讓駕駛者在較快的時(shí)間察覺可能發(fā)生的危險(xiǎn)，以引起注意和提高安全性的主動(dòng)安全技術(shù),。

駕駛疲勞預(yù)警系統(tǒng)的應(yīng)用如下：對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō),，還是在靠主觀思想和意識(shí)判斷開車過(guò)程中的突發(fā)事件，隨著安全事故頻頻多發(fā),，安全理念已備受人們關(guān)注,，數(shù)字化被用作汽車安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)成為主流，也備受業(yè)內(nèi)熱議,。具不完全統(tǒng)計(jì),，50%的交通安全事故起源駕駛員意識(shí)不清醒從而釀成車禍。設(shè)想有沒有一種能基于物聯(lián)網(wǎng)的檢測(cè)系統(tǒng),，即：檢測(cè)駕駛員是否意識(shí)清醒,，并提出警告，提前阻止安全事故發(fā)生呢,？答案是肯定的,，目前業(yè)內(nèi)已經(jīng)有采用物聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化技術(shù)實(shí)現(xiàn)駕駛員精神狀況的檢測(cè)系統(tǒng)，它基于車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的,，以適應(yīng)行駛安全檢測(cè)的新需求,。這種數(shù)字化的系統(tǒng)的應(yīng)用融合姿態(tài)信息的多姿態(tài)人臉檢測(cè)方法，基于生物特征的頭部姿態(tài)估計(jì)方法,，融合駕駛員自身多種生物特征的疲勞駕駛模型,，將極大提高疲勞駕駛檢測(cè)的準(zhǔn)確性和可靠性。ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)可以減小事故風(fēng)險(xiǎn),。

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)介紹：夜間駕駛導(dǎo)致的道路安全事故數(shù)不勝數(shù),，在美國(guó)，所有致命的撞車事故中約有一半發(fā)生在黑暗中,，四分之一以上發(fā)生在無(wú)照明的道路上,。前燈在防止夜間撞車方面起著明顯的作用，但并非所有前燈都能平等地發(fā)揮作用,。燈泡類型,，前燈技術(shù)的差異，甚至是如何對(duì)準(zhǔn)光源的基本差異,，都會(huì)影響所提供的有用光的數(shù)量,。目前很多的ADAS技術(shù)聚焦在路況、環(huán)境相對(duì)較好的場(chǎng)景中,，對(duì)于夜間這種情況下提高車輛照明系統(tǒng)的技術(shù)并不多,，但事實(shí)上對(duì)于安全駕駛有著巨大的提升空間。ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)車內(nèi)駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)技術(shù),。360環(huán)視ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)定制

碰撞險(xiǎn)情即將發(fā)生時(shí),，碰撞預(yù)警系統(tǒng)會(huì)實(shí)施自動(dòng)剎車的功能,。小轎車前方追尾預(yù)警系統(tǒng)開發(fā)商

疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)是一款用于交通行業(yè)的智能設(shè)備，用于解決疲勞駕駛安全隱患,，通過(guò)過(guò)智能視頻分析的方式感覺,、判斷人體疲勞狀態(tài)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行提醒和預(yù)警,，高效實(shí)用,。據(jù)交通部門統(tǒng)計(jì)，60%以上的交通事故與疲勞駕駛有關(guān),。疲勞駕駛是指駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車后,，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象,。疲勞駕駛會(huì)影響到駕駛?cè)说淖⒁?、感覺、知覺,、思維,、判斷、意志,、決定和運(yùn)動(dòng)等諸方面,。司機(jī)疲勞駕駛極易發(fā)生道路交通事故。因此疲勞駕駛預(yù)警器在交通安全應(yīng)用中發(fā)揮著越來(lái)越大的作用,。小轎車前方追尾預(yù)警系統(tǒng)開發(fā)商

廣州精拓電子科技有限公司位于田心大道8號(hào)三樓。公司自成立以來(lái),，以質(zhì)量為發(fā)展,，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下360全景影像,，防碰撞預(yù)警系統(tǒng),，安全輔助駕駛系統(tǒng)，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)深受客戶的喜愛,。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念,，在汽摩及配件深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo),，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，打造汽摩及配件良好品牌,。精拓電子秉承“客戶為尊,、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先,、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念,，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力,。