工程車360度全景便于兩輛車之間夾縫同行,。路上的工程車越來越多,，有時留給自己的只有一道窄窄的同道。稍不注意就會刮到左右兩邊的其他車輛,。這時可以用360度全景影像切換左右視野,，可以看到與左右兩邊車輛之間的距離,。為安全從容通過提供較好的幫助。便于觀察車前是否有障礙物,。通過安裝在車前的高清攝像頭,，可以清晰的看到車前是否有障礙物、道路凹凸情況,，方便車主及時的作出正確的操作,，行車記錄，駐車監(jiān)控,。隨車啟動,，高清畫質；絕不漏秒,，可靠取證,；自動保存，隨時查看,。讓你行車更安全,。工程車360度全景系統(tǒng)就是全景影像停車輔助系統(tǒng)。叉車360盲區(qū)偵測系統(tǒng)預警

越來越多的工程車開始配備360度全景影像,，取代了傳統(tǒng)單攝像頭的倒車影像,，360全景影像系統(tǒng)。通過在工程車周圍安裝能覆蓋車輛周邊所有視場范圍的4個廣角攝像頭,，對同一時刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的全景俯視圖,，較后在中控臺的屏幕上顯示，也可以顯示任何一方的單視圖,，可徹底消滅車輛周圍的視覺盲點,，讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并了解障礙物的相對方位與距離，避免意外事件發(fā)生,。左右分屏模式,，左邊是單路攝像頭視頻,，右邊是全景拼接合成俯視圖。在P檔時,，電機右邊俯視圖中車輛的前后左右側,，可以分別將前后左右側的圖像放大至左邊單路攝像頭視頻。裝載機360影像系統(tǒng)采購工程車360全景系統(tǒng)是市場上較高分辨率的全景泊車影像系統(tǒng),。

工程車輛駕駛過程中駕駛員經常會有看到車輛某個方向的大角度圖像的需求,，但是通過后視鏡卻只能看到部分圖像，工程車360全景環(huán)視系統(tǒng)不只能夠顯示車輛的全景圖像,，還可同時任意切換顯示某單一攝像頭的圖像數(shù)據(jù),，駕駛人員在倒車時可同時看到全景圖像和車尾角度的原始圖像，在左拐或者右拐時同樣可在屏幕終端同時觀察到車輛全景圖像以及左側或右側大范圍圖像,，對車輛駕駛起到很好的輔助作用,。車載360度全景攝像頭一般包括車頭、車尾攝像頭和車身左右側邊攝像頭,，還包括控制主機,。

工程車360度全景系統(tǒng)可以解決的是讓新手車主不需要左右轉頭即可看到車身周圍所有的場景圖像，給新手提供一個更全方面更大的視野——3D全景鳥瞰模式,，讓駕駛員隨時掌握車身周圍情況,。在遇到問題時，先人一步作出反應,。行車過程后,，難免會與其他車輛發(fā)生碰撞摩擦，不是自己碰別人,，就是別人碰了自己,。更有各路碰瓷，讓我們防不勝防,。360度全景影像系統(tǒng)整合了行車記錄儀的功能,，擁有四路百萬級高清超廣角攝像頭，比其他行車記錄儀記錄更全方面,，不會出現(xiàn)遺漏的地方,。真正做到360度無死角。因此又可以稱它為：360度全景行車記錄儀,。擁有它,，在發(fā)生碰撞或遇到碰瓷的時候，是誰的責任,，只要調出記錄的視頻,，即可一目了然。工程車360度全景系統(tǒng)可以同時看到車身的四個輪子和安全角,。

給工程車安裝360度全景的原因：避免A柱盲區(qū)：前擋風玻璃兩側的斜柱叫A柱,。拐彎時產生盲區(qū),。如果安裝了360度全景行車輔助系統(tǒng)，可以很好的解決因為A柱遮擋視線而產生的盲區(qū),。我們的360度全景通過高清攝像頭將車前方的影像顯示在中控臺上,。車前的路況一目了然。若未安裝,，一定要減速慢行,，留意前方，確認好再拐彎,。避免內輪差盲區(qū)：拐彎時,，前內輪轉彎半徑與后內輪轉彎半徑之差，形成盲區(qū)?，F(xiàn)在我們開發(fā)出像大貨車這種大型車的360度全景。雖然大貨車有了這套行車安全輔助系統(tǒng),，還是要提醒：行人和車輛應該遠離2米以上的距離,。工程車360全景系統(tǒng)通過狹窄路段時能夠避免車輛與旁邊障礙物發(fā)生刮蹭。叉車360環(huán)影系統(tǒng)

工程車360度全景系統(tǒng)拼接處盲區(qū)小,。叉車360盲區(qū)偵測系統(tǒng)預警

工程車360度全景影像系統(tǒng)功能：通過兩邊的側視攝像頭,，輕易判斷車身兩邊的物體與車之間的距離，可以避免擦碰,，順利通過復雜路面,，當停車位置前后障礙物位置很低，沒有雷達或雷達不可以探測時,，通過中控臺的前后圖像就可以輕易判斷車的前后和障礙物的距離,，當車行駛至交叉路口時，可以通過中控臺看到前方或后方180度范圍圖像,，從而輕易判斷匯車情形,，當車直行時，可以直接打開前視的攝像頭,，如果車子發(fā)生偏離直行線路時,，駕駛者就可以通過中控臺很直接的發(fā)現(xiàn)，并進行及時修正,。叉車360盲區(qū)偵測系統(tǒng)預警

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