工程車(chē)360度全景影像的意思是,，通過(guò)安裝在車(chē)輛中控臺(tái)的信息娛樂(lè)顯示屏,，觀察車(chē)輛四周360度全景環(huán)境，超寬的視角,，實(shí)時(shí)的圖像信息,，通過(guò)這些信息可以有效的了解到車(chē)輛周邊視線(xiàn)盲區(qū)，幫助工程車(chē)駕駛員更為直觀,、更為安全地停泊車(chē)輛,，又叫全景影像或全景倒車(chē)影像系統(tǒng)。這個(gè)功能對(duì)于新手司機(jī)或者比較大的車(chē)輛停放有很大的幫助,，尤其是在道路比較窄的時(shí)候,，可以直觀的觀察到車(chē)輛周?chē)h(huán)境，不會(huì)因?yàn)榭床磺迓窙r導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)生碰撞剮蹭的事故。其實(shí)360度全景影像系統(tǒng),，就是后視倒車(chē)影像系統(tǒng)或者駐車(chē)輔助系統(tǒng)升級(jí)換代產(chǎn)品,。工程車(chē)360度全景系統(tǒng)的選購(gòu)需要考慮360全景的畫(huà)面是否變形。履帶吊8路360全景雷達(dá)預(yù)警

360度全景影像系統(tǒng)就是全景影像停車(chē)輔助系統(tǒng),，它的工作原理可以說(shuō)是比較簡(jiǎn)單的,，通過(guò)工程車(chē)前后以及兩側(cè)的四枚180度廣角攝像機(jī)，分別記錄各個(gè)部位的實(shí)時(shí)影像,，隨之通過(guò)系統(tǒng)的圖像處理進(jìn)行畸變還原,、視角轉(zhuǎn)化和圖像拼接等處理，而較終合成的全景圖像就會(huì)以俯視圖的形式顯示到工程車(chē)的中控臺(tái)屏幕上,。要知道工程車(chē)的盲區(qū)是很多的,，多多少少都是會(huì)存在一些安全隱患而這時(shí)候有了360度全景影像功能加入，不只可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題,，盡可可以減少出現(xiàn)碰撞和刮蹭的事件,，而且還可以輔助我們更加安全地倒車(chē)入庫(kù)，特別是對(duì)于一些新手小白來(lái)說(shuō),，360度全景影像功能無(wú)疑是他們的“得力助手”,。升降機(jī)360全景可視系統(tǒng)預(yù)警工程車(chē)360度全景系統(tǒng)可以進(jìn)行圖像的畸變還原。

隨著科技的發(fā)展,，360度全景在工程車(chē)上已經(jīng)非常普及了,。對(duì)于新司機(jī)和女司機(jī)來(lái)說(shuō)，360度全景影像很有用,，特別是在復(fù)雜的路況行駛或者停車(chē)的時(shí)候,，360度全景影像是有很大的幫助的。現(xiàn)在沒(méi)有多少人停車(chē)是看后視鏡或者憑感覺(jué)了,，基本都是看倒車(chē)影像或者全景影像,，車(chē)輛在行駛過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些視線(xiàn)盲區(qū)和擦碰，技術(shù)稍微差一點(diǎn)就很難避免,，特別是車(chē)頭車(chē)尾盲區(qū),、后視鏡盲區(qū)，這些盲區(qū)會(huì)導(dǎo)致車(chē)主在行車(chē)時(shí)的安全出現(xiàn)問(wèn)題,；而360度全景影像前后有4個(gè)廣角攝像頭,，還可以進(jìn)行視角切換，很好地去除了視野盲區(qū),，都為我們行駛或者倒車(chē)的過(guò)程中提供了便利,。

給工程車(chē)安裝360度全景的原因：經(jīng)過(guò)對(duì)市場(chǎng)的深入研究，將這套系統(tǒng)整合了行車(chē)記錄儀功能,，衍生出360度全景行車(chē)記錄儀：駐車(chē)監(jiān)控+循環(huán)錄像,。錄像功能可以避免碰瓷的現(xiàn)象發(fā)生,，開(kāi)車(chē)外出時(shí)，在路邊停車(chē),、泊車(chē),，不小心被別人刮傷、碰到了,，如果肇事者直接逃了,，什么辦？行車(chē)過(guò)程遇到碰瓷是忍氣吞聲,，借錢(qián)消災(zāi),，還是用正義和法律維護(hù)自己的合法權(quán)利，將碰瓷者繩之以法,?？墒菦](méi)有證據(jù)什么辦。這些我們都可以解決了,。高靈敏感應(yīng)系統(tǒng),，當(dāng)車(chē)子受到碰撞，記錄功能自動(dòng)啟動(dòng),，將事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)記錄保存下來(lái)。作為后面證據(jù)的來(lái)源,。工程車(chē)360度全景系統(tǒng)高速行駛時(shí)畫(huà)面也流暢自然,。

工程車(chē)360度全景可視泊車(chē)輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)，提升了行車(chē)安全和提升了泊車(chē)安全,。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,，工程車(chē)用戶(hù)越來(lái)越多，選購(gòu)工程車(chē),，除了考慮到價(jià)格的合理,，外觀的時(shí)尚，性可以的齊全,，泊車(chē)的安全也越來(lái)越多的成為大眾選購(gòu)愛(ài)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)之一,。道路安全需求，主動(dòng)安全概念勢(shì)必成為工程車(chē)安全的主流模式,。21世紀(jì)年輕人購(gòu)車(chē)已經(jīng)成為了主流,，不少駕齡不長(zhǎng)的年輕人普遍會(huì)存在一些問(wèn)題--新手上路泊車(chē)難、復(fù)雜路況行車(chē)難,、事故理賠取證難,，碰瓷取證難。工程車(chē)安全行車(chē)輔助系統(tǒng)在這一市場(chǎng)需求下應(yīng)運(yùn)而生,，工程車(chē)安全成為主流,。工程車(chē)360度全景系統(tǒng)可以幫助工程車(chē)駕駛員更為直觀的停泊車(chē)輛,。履帶吊8路360全景雷達(dá)預(yù)警

工程車(chē)360度全景記錄儀現(xiàn)在已經(jīng)被普遍的應(yīng)用。履帶吊8路360全景雷達(dá)預(yù)警

工程車(chē)360度全景影像系統(tǒng)模式：掛倒車(chē)檔時(shí)強(qiáng)制在顯示器上顯示此模式,。鳥(niǎo)瞰視圖顯示區(qū)由前,、后影像放大單圖及其對(duì)應(yīng)輔助標(biāo)志、前,、后,、左、右鳥(niǎo)瞰顯示區(qū)組成,。行車(chē)輔助系統(tǒng)左右視圖模式：行駛過(guò)程中,，啟動(dòng)左、右轉(zhuǎn)向燈時(shí)啟動(dòng)此模式,。左右視圖顯示區(qū)由左,、右視圖及輔助標(biāo)志組成。行車(chē)輔助系統(tǒng)單圖放大模式：泊車(chē)時(shí)根據(jù)客戶(hù)需要,，自由切換前,、后、左,、右單圖放大視圖,，此模式必須通過(guò)遙控器完成。360度全景輔助泊車(chē)：駕駛員在倒車(chē)過(guò)程中,，只需要通過(guò)中控臺(tái)的圖像判斷四周障礙物,，可以提高倒車(chē)安全性可以。履帶吊8路360全景雷達(dá)預(yù)警