工程車360度全景以及ADAS中的圖像處理都取得了各自的成績(jī)并逐漸走向融合,。360度全景的方案上加上ADAS,，如LDWS車道保持警告系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)的偵測(cè)車輛周邊的狀況,，從而避免交通意外的發(fā)生,，減少生命和財(cái)產(chǎn)的損失，駕駛者可以更加享受駕駛的樂(lè)趣,。360度全景的應(yīng)用已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外某些車廠成為覆蓋高中低端車型的標(biāo)配,，在基于360度全景的系統(tǒng)中，ADAS相關(guān)的功能應(yīng)用正不斷的增加和提升,。在360度全景展現(xiàn)時(shí),，二維圖像處理不到位會(huì)造成司機(jī)理解困難，因此逐漸向3D過(guò)渡,；而要實(shí)現(xiàn)相關(guān)的ADAS功能,，圖像的清晰度很重要。工程車360度全景系統(tǒng)色彩自然,。裝載機(jī)360全景環(huán)視設(shè)備開(kāi)發(fā)商

給工程車安裝360度全景的原因：后視鏡盲區(qū),，當(dāng)轉(zhuǎn)彎角度大時(shí)，從后視鏡會(huì)看不清轉(zhuǎn)彎過(guò)去車道上的車輛,。如果后面車輛突然消失,，可可以已經(jīng)進(jìn)入盲點(diǎn),。后視鏡并不可以完全地收集到車身周圍的全部信息，因?yàn)楹笠曠R的視覺(jué)區(qū)之間都存在著或多或少的盲區(qū),，右邊的后視鏡盲區(qū)很多人都知道,，左側(cè)后視鏡的盲區(qū)似乎很少有人提起。尤其從輔路上主路,，從左后視鏡沒(méi)看到車輛,，假如加速大角度切上較內(nèi)側(cè)車道，是很容易與正在較內(nèi)側(cè)車道狂飆的車輛發(fā)生碰撞,。在車內(nèi)不需要轉(zhuǎn)頭即可看到車外所有場(chǎng)景——360度全景行車輔助系統(tǒng)特點(diǎn)：超大廣角,，看的更遠(yuǎn),，看的更寬,。鏟車360環(huán)影系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商工程車360度全景系統(tǒng)可以記錄各個(gè)部位的實(shí)時(shí)影像。

工程車360度全景影像系統(tǒng)與四路行車記錄完美結(jié)合,，不只可以監(jiān)控行車過(guò)程中的視覺(jué)死角,，減少意外的發(fā)生，而且行車記錄儀可以透過(guò)高清鏡頭記錄車輛行駛?cè)^(guò)程中的影像及聲音,，當(dāng)意外發(fā)生的時(shí)候,，可以及時(shí)提供證據(jù)，保障駕駛?cè)俗陨頇?quán)益,。同時(shí)對(duì)司機(jī)的安全駕駛也起著監(jiān)督用,，提醒司機(jī)不要違章行駛，事故發(fā)生率也會(huì)大幅度下降,；還有,，肇事車輛都會(huì)被其他車輛的行車記錄儀拍攝下來(lái)，交通肇事逃逸案將有效減少,。360度全景隨車啟動(dòng),，四周攝像頭會(huì)實(shí)時(shí)拍攝車四周情況，并把拍攝錄像傳送至U盤進(jìn)行保存,，方便調(diào)取,，有效解決了事故理賠取證難的問(wèn)題。

給工程車安裝360度全景的原因：避免泊車盲區(qū),，由于車的后方視線也是“先天不足”,，車輛在倒車、泊車時(shí),，由于兩邊緊挨著其他車,，有的車后窗貼上太陽(yáng)膜觀察性差，座位較高,，后視盲區(qū)大,，在停車或倒車時(shí)常常在泊車時(shí)造成刮傷,、碰撞。因?yàn)榈管?、泊車造成的事故每年都有很多,，造成?jīng)濟(jì)損失是小，更有人因此喪命,。所以通常我們?yōu)楸苊庠斐刹槐匾穆闊?，都?huì)請(qǐng)其他人幫忙協(xié)助停車。而現(xiàn)在我們有了360度全景行車輔助系統(tǒng),，一個(gè)人也可以安全倒車泊車了,。工程車360度全景系統(tǒng)有著完善的文件管理。

工程車360度全景監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)：360度°全景監(jiān)控系統(tǒng)可通過(guò)位于車頭,、兩側(cè)和車尾的四個(gè)廣角攝像頭監(jiān)控車身周邊狀態(tài),，為駕駛者提供360度°全景影像，從而去除一切視線盲區(qū),。車主可以體驗(yàn)到眼觀八方的全新駕駛感受,。DVD畫面和工程車四個(gè)攝像頭畫面，通過(guò)正常開(kāi)車操作掛倒檔,、打轉(zhuǎn)向燈或轉(zhuǎn)向撥桿進(jìn)行自由切換,。當(dāng)在夜間使用大燈時(shí)。則需按雙閃燈觸發(fā)系統(tǒng)進(jìn)入基本模式,。行車全程監(jiān)控記錄存儲(chǔ),，較大支持32G容量的SD卡，該系統(tǒng)給復(fù)雜環(huán)境行車,、泊車帶來(lái)極大幫助,。車主可直觀了解到工程車周圍環(huán)境，避免發(fā)生碰撞,。工程車360度全景系統(tǒng)必須自帶固態(tài)存儲(chǔ),。推土車多路360拼接算法生產(chǎn)廠家

工程車360度全景系統(tǒng)拼接處盲區(qū)小。裝載機(jī)360全景環(huán)視設(shè)備開(kāi)發(fā)商

工程車360度全景可視泊車輔助系統(tǒng)的出現(xiàn),，提升了行車安全和提升了泊車安全,。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，工程車用戶越來(lái)越多,，選購(gòu)工程車,，除了考慮到價(jià)格的合理，外觀的時(shí)尚,，性可以的齊全,，泊車的安全也越來(lái)越多的成為大眾選購(gòu)愛(ài)車的標(biāo)準(zhǔn)之一。道路安全需求,，主動(dòng)安全概念勢(shì)必成為工程車安全的主流模式,。21世紀(jì)年輕人購(gòu)車已經(jīng)成為了主流,，不少駕齡不長(zhǎng)的年輕人普遍會(huì)存在一些問(wèn)題--新手上路泊車難、復(fù)雜路況行車難,、事故理賠取證難,，碰瓷取證難。工程車安全行車輔助系統(tǒng)在這一市場(chǎng)需求下應(yīng)運(yùn)而生,，工程車安全成為主流,。裝載機(jī)360全景環(huán)視設(shè)備開(kāi)發(fā)商