如何挑選真正的工程車(chē)360度全景？想要有更好的安全駕車(chē)輔助體驗(yàn),，就必須關(guān)注360度全景的每一個(gè)細(xì)節(jié),，比如360度全景的畫(huà)面是否變形，還包括是否影響原車(chē)的駕駛系統(tǒng),、發(fā)生交通事故是否可以有效記錄等應(yīng)用,，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行是否流暢，以及人機(jī)交互操控的多樣性等,。工程車(chē)360度全景究竟是什么,，其實(shí)指的是依靠一套安裝在工程車(chē)四周安裝4個(gè)超寬視角的高清攝像頭，通過(guò)軟件進(jìn)行無(wú)縫拼接的適時(shí)圖像信息（鳥(niǎo)瞰圖像）,，車(chē)主可以通過(guò)屏幕了解車(chē)輛周邊視線盲區(qū),，幫助工程車(chē)駕駛員更為直觀、更為安全地停泊車(chē)輛的和提供駕車(chē)輔助,，所以又叫360度工程車(chē)黑匣子或全景行車(chē)輔助影像系統(tǒng),。工程車(chē)360度全景系統(tǒng)能輔助我們更加安全地倒車(chē)入庫(kù)。工程車(chē)360全景環(huán)視設(shè)備雷達(dá)預(yù)警

辨別真假360度工程車(chē)全景的方法：真的360度工程車(chē)全景在駕車(chē)時(shí)看360度全景畫(huà)面不頭暈,，1,、不會(huì)頭暈：看得到保險(xiǎn)杠便于參考，地平線以上不少于三分之一,，畫(huà)面穩(wěn)定,；2、畫(huà)面流暢：沒(méi)有卡頓,，沒(méi)有拖尾,，高速行駛時(shí)也流暢自然；3,、畫(huà)面好看：色彩自然,，拼接處盲區(qū)小，周?chē)矬w變形小,。假的360度全景,，因?yàn)樗臄z像頭屢屢對(duì)虛焦畫(huà)面聚焦失敗，容易出現(xiàn)頭暈,。而且因?yàn)樗膫€(gè)攝像頭視角不一致,，使得人眼向大腦傳達(dá)“自己真的在動(dòng)”這一信息。但大腦卻沒(méi)收到肌肉運(yùn)動(dòng)的信號(hào),，于是大腦就會(huì)發(fā)生“知覺(jué)錯(cuò)誤”矛盾;加上駕車(chē)時(shí)的平衡感被打亂,，人就可可以出現(xiàn)頭暈,、惡心等不適。360全車(chē)可視系統(tǒng)預(yù)警工程車(chē)360度全景系統(tǒng)畫(huà)面穩(wěn)定,。

工程車(chē)360度全景可視泊車(chē)輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)降低了事故發(fā)生幾率,。360度全景可視泊車(chē)輔助系統(tǒng)備了以下特點(diǎn)：全景影像，行車(chē)無(wú)憂,、穩(wěn)定可靠,，安全性可以高、畫(huà)質(zhì)更清晰,，視點(diǎn)無(wú)死角,、安全升級(jí)，性價(jià)比高,。360度全景可視泊車(chē)輔助系統(tǒng)做到了第7代,，它用了四個(gè)廣角攝像頭，廣角在150度到180度之間,，對(duì)圖像進(jìn)行了處理和顯示,，不是簡(jiǎn)單的將圖像疊加起來(lái)，而是將圖像處理后,，中間是車(chē)子,，將圖像放在周邊。360度全景可視泊車(chē)輔助系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)到第八代,，九代,，行業(yè)內(nèi)通常叫做無(wú)縫拼接360度全景。做到全車(chē)無(wú)盲點(diǎn),，無(wú)死角,，把擋風(fēng)玻璃遮擋住都可以安全無(wú)憂的倒車(chē)，泊車(chē),。

工程車(chē)360度全景影像系統(tǒng)的研發(fā)背景：倒車(chē),，一直是廣大司機(jī)頭疼的問(wèn)題，再有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)也有過(guò)刮碰經(jīng)歷,。很多新手不怕開(kāi)車(chē),，就怕倒車(chē)，一倒車(chē)就手忙腳亂,。雖然有倒車(chē)?yán)走_(dá),，但車(chē)后的小孩、石頭,、大坑等又不可以被倒車(chē)?yán)走_(dá)識(shí)別,，極易引起事故。因而,，從原來(lái)的倒車(chē)語(yǔ)音到超聲波探頭,，再到流行的可視倒車(chē)?yán)走_(dá),，倒車(chē)系統(tǒng)一直在發(fā)展進(jìn)步。現(xiàn)如今,，單個(gè)后視攝像頭的可視倒車(chē)?yán)走_(dá)產(chǎn)品已儼然成為工程車(chē)的必備安全裝備之一。但同時(shí),，基于單個(gè)后視攝像頭的可視倒車(chē)?yán)走_(dá)只可以看到車(chē)身正后方影像,，無(wú)法同時(shí)看清車(chē)身四周狀況，存在視角盲區(qū),，難以滿足駕駛員越來(lái)越苛刻的駕駛要求,，因此就有了車(chē)身周?chē)?60度全景影像的需求，360度全景倒車(chē)影像由此誕生,。工程車(chē)360度全景系統(tǒng)可以同時(shí)看到車(chē)身的四個(gè)輪子和安全角,。

工程車(chē)360度全景可視泊車(chē)輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)，提升了行車(chē)安全和提升了泊車(chē)安全,。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,，工程車(chē)用戶越來(lái)越多，選購(gòu)工程車(chē),，除了考慮到價(jià)格的合理,，外觀的時(shí)尚，性可以的齊全,，泊車(chē)的安全也越來(lái)越多的成為大眾選購(gòu)愛(ài)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)之一,。道路安全需求，主動(dòng)安全概念勢(shì)必成為工程車(chē)安全的主流模式,。21世紀(jì)年輕人購(gòu)車(chē)已經(jīng)成為了主流,，不少駕齡不長(zhǎng)的年輕人普遍會(huì)存在一些問(wèn)題--新手上路泊車(chē)難、復(fù)雜路況行車(chē)難,、事故理賠取證難,，碰瓷取證難。工程車(chē)安全行車(chē)輔助系統(tǒng)在這一市場(chǎng)需求下應(yīng)運(yùn)而生,，工程車(chē)安全成為主流,。工程車(chē)360度全景系統(tǒng)可以幫助工程車(chē)駕駛員更為安全的停泊車(chē)輛。推土車(chē)360全景可視系統(tǒng)生產(chǎn)廠家

工程車(chē)360度全景系統(tǒng)將逐漸淘汰普通行車(chē)記錄儀,。工程車(chē)360全景環(huán)視設(shè)備雷達(dá)預(yù)警

工程車(chē)360度全景攝像頭,、工程車(chē)360度全景影像系統(tǒng)、工程車(chē)360度全景泊車(chē)系統(tǒng),、工程車(chē)360度全景可視系統(tǒng),、工程車(chē)360度全景倒車(chē)影像系統(tǒng)，通過(guò)安裝在車(chē)身前后左右的4個(gè)超廣角攝像頭,，同時(shí)采集車(chē)輛四周的影像,，經(jīng)過(guò)精拓專(zhuān)有的“實(shí)時(shí)圖像畸變還原對(duì)接技術(shù)”對(duì)圖像進(jìn)行畸變還原—視角轉(zhuǎn)化—圖像拼接—圖像增強(qiáng)等處理,，較終形成一幅無(wú)縫完整的車(chē)周全景鳥(niǎo)瞰圖。該系統(tǒng)不但可以顯示全景圖,，還可同時(shí)顯示任一方向的單視圖,；工程車(chē)駕駛員通過(guò)配合標(biāo)尺線可以準(zhǔn)確讀出障礙物的位置和距離。工程車(chē)360全景環(huán)視設(shè)備雷達(dá)預(yù)警