360度全景影像是一項(xiàng)工程車安全配置，與普通倒車影像系統(tǒng)相比,，其中心在于在車頭,、車側(cè)增加了多個(gè)攝像頭，通過車載顯示屏幕可觀看工程車四周360度全景融合,，超寬視角,，無縫拼接的適時(shí)圖像信息(鳥瞰圖像)，了解車輛周邊視線盲區(qū),，幫助工程車駕駛員更為直觀,、更為安全地停泊車輛。原理：景物通過鏡頭生成的光學(xué)圖像投射到圖像傳感器表面上,，然后轉(zhuǎn)為電信號(hào),，經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換后變?yōu)閿?shù)字圖像信號(hào)，再送到數(shù)字信號(hào)處理芯片中加工處理,，之后通過USB接口回傳給圖像處理單元,。在圖像處理單元中，電腦將對(duì)它們進(jìn)行變形,、拼接處理,，從而形成一張從車頂鳥瞰的俯視圖。這樣獨(dú)特的視角可以很好地幫助缺乏“車感”的駕駛員去理解自己的走向和位置,。工程車360度全景系統(tǒng)能輔助我們更加安全地倒車入庫,。裝載機(jī)360全景影像生產(chǎn)廠家

工程車360全景影像系統(tǒng)，是一套通過車載顯示屏幕觀看工程車四周360度全景融合,，超寬視角,，無縫拼接的適時(shí)圖像信息（鳥瞰圖像），了解車輛周邊視線盲區(qū),，幫助工程車駕駛員更為直觀,、更為安全地停泊車輛的泊車輔助系統(tǒng)，又叫全景泊車影像系統(tǒng)或全景停車影像系統(tǒng)（有別于目前市面上把工程車四周畫面在顯示屏幕上進(jìn)行分割顯示的“全景”系統(tǒng)）,。有的地方也稱全車可視系統(tǒng),、全景可視系統(tǒng)、全景泊車系統(tǒng),、360度全車可視系統(tǒng),，它是后視倒車影像系統(tǒng)的升級(jí)換代產(chǎn)品，是較新的真正意義上的“全景倒車影像系統(tǒng)”,。升降機(jī)360全景環(huán)視設(shè)備開發(fā)商工程車360度全景系統(tǒng)可以幫助工程車駕駛員更為安全的停泊車輛,。

工程車360度全景影像系統(tǒng)模式：掛倒車檔時(shí)強(qiáng)制在顯示器上顯示此模式。鳥瞰視圖顯示區(qū)由前、后影像放大單圖及其對(duì)應(yīng)輔助標(biāo)志,、前,、后、左,、右鳥瞰顯示區(qū)組成,。行車輔助系統(tǒng)左右視圖模式：行駛過程中，啟動(dòng)左,、右轉(zhuǎn)向燈時(shí)啟動(dòng)此模式,。左右視圖顯示區(qū)由左、右視圖及輔助標(biāo)志組成,。行車輔助系統(tǒng)單圖放大模式：泊車時(shí)根據(jù)客戶需要,，自由切換前、后,、左,、右單圖放大視圖，此模式必須通過遙控器完成,。360度全景輔助泊車：駕駛員在倒車過程中,，只需要通過中控臺(tái)的圖像判斷四周障礙物，可以提高倒車安全性可以,。

工程車360全景影像預(yù)警系統(tǒng)工礦場(chǎng)所的工作環(huán)境是比較特殊：砂塵多,，設(shè)備多，彼此工作空間比較封閉的,。司機(jī)的操作動(dòng)作比較機(jī)械化,，重復(fù)化；工程車的本身構(gòu)造,，讓人在操作設(shè)備時(shí),，會(huì)產(chǎn)生很多的視角盲區(qū)。以上種種主觀和客觀的綜合因素,，導(dǎo)致工程車事故頻發(fā)：偏離應(yīng)有的工作軌道而掉坑,，在設(shè)備操作上，由于司機(jī)存在諸多視角盲區(qū),，以及與其他設(shè)備的距離感知產(chǎn)生誤判而相撞等等,，車侶360全景影像預(yù)警系統(tǒng)，是根據(jù)諸多行業(yè)客戶,，為適應(yīng)不同應(yīng)用場(chǎng)景安全應(yīng)用而定制開發(fā)而成系統(tǒng)產(chǎn)品，為司機(jī)與企業(yè)管理解決以下問題,；1,，提高司機(jī)與周邊障礙物的距離感知；2，解決司機(jī)的視角盲區(qū),；3,，為管理者糾正司機(jī)的不良操作動(dòng)作，提供錄像還原,；4,，有效保障司機(jī)與設(shè)備的安全，為管理者提高有效管理,，提供視頻依據(jù),。工程車360度全景系統(tǒng)可以幫助工程車駕駛員更為直觀的停泊車輛。

辨別真假360工程車全景的方法：真的360工程車全景在駕車時(shí)看360全景畫面不頭暈,，1,、不會(huì)頭暈：看得到保險(xiǎn)杠便于參考，地平線以上不少于三分之一,，畫面穩(wěn)定,；2、畫面流暢：沒有卡頓,，沒有拖尾,，高速行駛時(shí)也流暢自然；3,、畫面好看：色彩自然,，拼接處盲區(qū)小，周圍物體變形小,。假的360全景,，因?yàn)樗臄z像頭屢屢對(duì)虛焦畫面聚焦失敗，容易出現(xiàn)頭暈,。而且因?yàn)樗膫€(gè)攝像頭視角不一致,，使得人眼向大腦傳達(dá)“自己真的在動(dòng)”這一信息。但大腦卻沒收到肌肉運(yùn)動(dòng)的信號(hào),，于是大腦就會(huì)發(fā)生“知覺錯(cuò)誤”矛盾;加上駕車時(shí)的平衡感被打亂,，人就可能出現(xiàn)頭暈、惡心等不適,。工程車360度全景系統(tǒng)通過狹窄路段時(shí)能夠避免車輛與旁邊障礙物發(fā)生刮蹭,。履帶吊360度全景影像系統(tǒng)方案

工程車360度全景系統(tǒng)能夠幫助車主們輕松簡(jiǎn)單的側(cè)方位泊車。裝載機(jī)360全景影像生產(chǎn)廠家

辨別真假360工程車全景的方法：錄像存儲(chǔ)穩(wěn)定-固態(tài)存儲(chǔ),，系統(tǒng)自檢,，真正的工程車360全景還要具有合格的行車記錄儀功能，這里有重要的一點(diǎn)就是能夠有效儲(chǔ)存拍攝的畫面,，市面上大部分用外接U盤存儲(chǔ)錄像的丟失率高達(dá)70%,，所以真正的360全景必須自帶固態(tài)存儲(chǔ),，固態(tài)存儲(chǔ)的穩(wěn)定性高達(dá)99%，這樣才能穩(wěn)妥的保存關(guān)鍵時(shí)刻的碰撞錄像,。360全景將逐漸淘汰普通行車記錄儀,，1、車身兩邊側(cè)面的實(shí)時(shí)圖像也要記錄,；2,、引擎蓋下方離車近時(shí)要看得到；3,、開車人需要知道記錄是否在工作,；4、固態(tài)錄像存儲(chǔ),，錄像意外提醒,；5、完善的文件管理和全景畫面回放,。裝載機(jī)360全景影像生產(chǎn)廠家

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