工程車360全景鳥瞰全景駕駛輔助系統(tǒng)（安裝360度全景攝像頭）通過安裝在車身前后左右兩側(cè)的四個(gè)廣角攝像頭,，同時(shí)收集車輛周圍的圖像，經(jīng)過圖像處理單元校正和拼接,，形成一個(gè)360度全景的車輛周圍,，實(shí)時(shí)傳輸?shù)街锌嘏_(tái)的顯示設(shè)備。通過全景駕駛輔助系統(tǒng)的360度全景視圖，駕駛員可以在坐在車內(nèi)時(shí)可視地看到車輛的位置和車輛周圍的障礙物,，并方便地控制車輛停放到該位置或通過復(fù)雜的路面有效減少刮傷,。碰撞和摔倒等事故。360度全景倒車影像可更加直觀和安全可靠的輔助倒車,，給廣大車友帶來極大的方便,，因此必然成為泊車系統(tǒng)的新趨勢(shì)。工程車360度全景系統(tǒng)的選購需要關(guān)注360全景的每一個(gè)細(xì)節(jié),。升降機(jī)8路360全景定制

工程車360度全景記錄儀現(xiàn)在已經(jīng)被普遍的應(yīng)用,。工程車360度全景行車記錄儀安裝作業(yè)：先把機(jī)器拿出來，調(diào)試好,?？辞皵z像頭位置，前攝像頭是采用螺絲固定方式的,，不用打孔,。后攝像頭位置，和前攝像頭安裝工序一樣,。左攝像頭,，安裝到后視鏡下方，用電鉆鉆孔后固定就可以,。右攝像頭，同上,，調(diào)試攝像頭的監(jiān)控的角度,，一般車體占1/5就好。根據(jù)車內(nèi)顯示屏的影像微調(diào)攝像頭角度,，然后看四個(gè)角度的影像,，可以形成一個(gè)全景圖。一定要注意攝像的角度,，一定要拍攝到的影像清晰和范圍大,。挖掘機(jī)360盲區(qū)偵測(cè)系統(tǒng)雷達(dá)預(yù)警工程車360度全景系統(tǒng)延時(shí)時(shí)長(zhǎng)可單獨(dú)設(shè)置。

辨別真假360工程車全景的方法：真的360工程車全景在駕車時(shí)看360全景畫面不頭暈,，1,、不會(huì)頭暈：看得到保險(xiǎn)杠便于參考，地平線以上不少于三分之一,，畫面穩(wěn)定,；2、畫面流暢：沒有卡頓,，沒有拖尾,，高速行駛時(shí)也流暢自然；3、畫面好看：色彩自然,，拼接處盲區(qū)小,，周圍物體變形小。假的360全景,，因?yàn)樗臄z像頭屢屢對(duì)虛焦畫面聚焦失敗,，容易出現(xiàn)頭暈。而且因?yàn)樗膫€(gè)攝像頭視角不一致,，使得人眼向大腦傳達(dá)“自己真的在動(dòng)”這一信息,。但大腦卻沒收到肌肉運(yùn)動(dòng)的信號(hào)，于是大腦就會(huì)發(fā)生“知覺錯(cuò)誤”矛盾;加上駕車時(shí)的平衡感被打亂,，人就可能出現(xiàn)頭暈,、惡心等不適。

工程車360全景影像預(yù)警系統(tǒng)工礦場(chǎng)所的工作環(huán)境是比較特殊：砂塵多,，設(shè)備多,，彼此工作空間比較封閉的。司機(jī)的操作動(dòng)作比較機(jī)械化,，重復(fù)化,；工程車的本身構(gòu)造，讓人在操作設(shè)備時(shí),，會(huì)產(chǎn)生很多的視角盲區(qū),。以上種種主觀和客觀的綜合因素，導(dǎo)致工程車事故頻發(fā)：偏離應(yīng)有的工作軌道而掉坑,，在設(shè)備操作上,，由于司機(jī)存在諸多視角盲區(qū)，以及與其他設(shè)備的距離感知產(chǎn)生誤判而相撞等等,，車侶360全景影像預(yù)警系統(tǒng),，是根據(jù)諸多行業(yè)客戶，為適應(yīng)不同應(yīng)用場(chǎng)景安全應(yīng)用而定制開發(fā)而成系統(tǒng)產(chǎn)品,，為司機(jī)與企業(yè)管理解決以下問題,；1，提高司機(jī)與周邊障礙物的距離感知,；2,，解決司機(jī)的視角盲區(qū)；3,，為管理者糾正司機(jī)的不良操作動(dòng)作,，提供錄像還原；4,，有效保障司機(jī)與設(shè)備的安全,，為管理者提高有效管理，提供視頻依據(jù)。工程車360度全景系統(tǒng)遇到障礙物可以觸發(fā)全景顯示,。

越來越多的工程車開始配備360度全景影像,，取代了傳統(tǒng)單攝像頭的倒車影像，360全景影像系統(tǒng),。通過在工程車周圍安裝能覆蓋車輛周邊所有視場(chǎng)范圍的4個(gè)廣角攝像頭,，對(duì)同一時(shí)刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的全景俯視圖，較后在中控臺(tái)的屏幕上顯示,，也可以顯示任何一方的單視圖,，可徹底消滅車輛周圍的視覺盲點(diǎn)，讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并了解障礙物的相對(duì)方位與距離,，避免意外事件發(fā)生,。左右分屏模式，左邊是單路攝像頭視頻,，右邊是全景拼接合成俯視圖,。在P檔時(shí)，電機(jī)右邊俯視圖中車輛的前后左右側(cè),，可以分別將前后左右側(cè)的圖像放大至左邊單路攝像頭視頻,。工程車360度全景系統(tǒng)的選購需要考慮長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行是否流暢。360度全景攝像頭方案

工程車360度全景系統(tǒng)可以同時(shí)顯示車身的影像,。升降機(jī)8路360全景定制

挑選工程車360全景影像需要考慮：1,、價(jià)格；2,、清晰度,；3、主控方案,；4、傳感器,；5,、鏡頭的效果。車用360全景具有高速運(yùn)算能力,，雙程序同時(shí)運(yùn)行,、低耗能、兼容性強(qiáng)等功能,。還具有夜視加強(qiáng)功能,、超大廣角和六玻鏡頭的功能。阻擋雜波,、提升穿透率和提升銳度都是可以做到的,。360全景影像采用寬動(dòng)態(tài)技術(shù)，這個(gè)技術(shù)的好處就是在于背光的時(shí)候還是能保持明亮、清晰的視野,，不會(huì)因?yàn)闊艄獾挠绊懚毓膺^度導(dǎo)致視線模糊,。四路都是1080P的視頻，更全方面更清晰的拍攝記錄行車記錄,，減少視覺盲區(qū),。同時(shí)還具有全景視圖、準(zhǔn)確軌跡,、行車輔助,、循環(huán)錄像等模式。升降機(jī)8路360全景定制

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