CMS智能電子后視鏡應用：在商用車（公交車,、客車,、卡車）領(lǐng)域，由于自身車體結(jié)構(gòu)高大,，同時在駕駛轉(zhuǎn)彎過程中存在內(nèi)輪差,，導致此類商用車輛駕駛過程中存在諸多視野盲區(qū)，由此帶來事故隱患,，安裝智能電子后視鏡可以有效提升駕駛安全性,。電子后視鏡是取代/輔助傳統(tǒng)光學外后視鏡的車輛側(cè)后部,、左右前輪盲區(qū)監(jiān)測設(shè)備。旨在通過安裝在A柱四顆帶算法攝像頭,、兩個車內(nèi)顯示屏及附屬設(shè)備，達到減少司機視覺盲區(qū),、減輕駕駛員疲勞從而提高車輛駕駛安全性,。高清電子攝像頭安裝于車輛前上部傳統(tǒng)后視鏡的附近位置,，根據(jù)實車情況調(diào)整角度以獲取比較好監(jiān)測范圍,。每一側(cè)各有一個長焦攝像頭和一個短焦攝像頭,，長焦攝像頭主要負責提供側(cè)后方 45°范圍內(nèi)影像,，短焦攝像頭提供車左 前、右前方盲區(qū)影像,，同時彌補駕駛員視野和長焦攝像頭視野間的盲區(qū),。攝像頭需具有寬動態(tài),，在強光直射攝像頭時,，能在屏幕上清晰地顯示亮,、暗光區(qū)域的影像。精拓CMS智能4G電子后視鏡為企業(yè)的云臺管理提供及時視頻數(shù)據(jù),。廣東工程車智能電子后視鏡采購

與電子后視鏡相比,，傳統(tǒng)后視鏡有哪些弊端,？后視鏡發(fā)展至今已有百年歷史，包括內(nèi)后視鏡和外后視鏡,，能夠為駕駛員提供車后方和車兩側(cè)的人車道路信息,，對駕駛安全的重要性已被普遍接受。然而,，傳統(tǒng)后視鏡仍有諸多弊端,。包括:外后視鏡的存在會增加風阻,。風阻系數(shù)越高,，車輛要對抗的風阻越大,，反映在油耗表現(xiàn)上就越高,。目前大多數(shù)汽車的風阻系數(shù)在0.2~0.4左右，而后視鏡對風阻系數(shù)的影響達到0.01～0.03,，比重較大。其次,，傳統(tǒng)后視鏡往往存在視野盲區(qū)。由于后視鏡的鏡面大小和可調(diào)整的角度關(guān)系,，其所能提供的信息相對有限,，另外后排座椅乘客有可能還會遮擋駕駛員視線，造成信息接收的缺失，進而影響駕駛安全AI視覺科技的進步,，可以給駕駛員帶來更多的安全保障,。廣東公交車電子后視鏡夜間輔助CMS多功能智能電子后視鏡延遲嚴重么？是否會影響安全駕駛?

CMS智能電子后視鏡優(yōu)點：傳統(tǒng)后視鏡中,，乘用車單側(cè)1-2公斤左右,，商用車單側(cè)5-10公斤左右，支撐如此大的重量必定會增加門的鋼板厚度,、整車重量,。據(jù)德國某企業(yè)測試數(shù)據(jù)，采用CMS后重卡整車減重60-80公斤,，取消外后視鏡可以節(jié)油2%-3%。以奔馳Actros為例,，Actros通過CMS將整車油耗降低3%,。CMS智能電子后視鏡優(yōu)點：CMS外置設(shè)備有攝像頭,，其體積多只有傳統(tǒng)后視鏡的1/3,，整體設(shè)計更符合空氣動力學原理，可以減少90%的風阻,，進一步降低風噪,。以奧迪e-tron為例,，電子外后視鏡的設(shè)計使車輛的風阻系數(shù)降低到0.27，比傳統(tǒng)設(shè)計的車輛降低0.1個百分點,提升續(xù)航里程,。

目前各地發(fā)布的與智能電子后視鏡相關(guān)的標準和政策有哪些,？目前全球只有日本和歐洲的法規(guī)允許使用電子后視鏡系統(tǒng)代替玻璃視鏡,。歐洲法規(guī)方面主要有UN ECE R46-2016《關(guān)于間接視野裝置及安裝間接視野裝置車輛認證的統(tǒng)一規(guī)定》和ISO 16505-2019《攝像頭監(jiān)視系統(tǒng)的人體工程學和性能方面的要求和測試程序》,。還有一個法規(guī),，IEEEP2020Standardfor Automotive System Image Quality（車載相機圖像質(zhì)量標準）,，IEEEP2020希望規(guī)范車上的所有的攝像頭圖像質(zhì)量相關(guān)的測試和問題,。無論是人類視覺應用,，還是計算機視覺應用都在其范疇,。并且其主要規(guī)范的就是攝像頭成像系統(tǒng)的圖像質(zhì)量,。美國NHTSA在2014年允許使用CMS,，但不能完全取代傳統(tǒng)玻璃反射鏡。商用車方面特別開了綠燈,，2019年1月起,，可以試用5年,，用CMS取代傳統(tǒng)的玻璃反射鏡。SAE正在制定的J3155標準則允許乘用車也用CMS取代傳統(tǒng)的玻璃反射鏡,。業(yè)內(nèi)人士表示,，國內(nèi)電子后視鏡方面的相關(guān)法規(guī)GB15084更新版本應該在年內(nèi)發(fā)布,，允許電子后視鏡取代傳統(tǒng)玻璃后視鏡,。正式實行將在2023年1月,。CMS的產(chǎn)業(yè)將得到加速發(fā)展,。CMS多功能智能電子后視鏡會有延遲嗎？

CMS智能電子后視鏡與傳統(tǒng)后視鏡在雨天的工作性能也有較為明顯的區(qū)別,，電子后視鏡雨天強光照樣正常工作：一般情況下，駕駛傳統(tǒng)掛車在夜間或者是雨天,，都難以保障清晰的視野,。雨天勉強還能偶爾帶個擦布，擦擦后視鏡,，但是夜間就徹底只能瞪著眼睛看,。對于電子后視鏡,在數(shù)字DSP技術(shù)的加持下，則能更大程度地解決這一問題,。其電子后視鏡位置通常安裝高度較高,、加之特殊的造型設(shè)計以及攝像頭的防水涂層，可比較大限度地減少水漬以及泥水的附著,。電子后視鏡能夠有效避免傳統(tǒng)后視鏡在雨天作業(yè)的風險性,。CMS多功能智能電子后視鏡可以替代BSD產(chǎn)品嗎？廣州商用車智能電子后視鏡定制

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車侶CMS電子后視鏡是通過安裝于車輛前上部傳統(tǒng)后視鏡的附近位置的四個高清攝像頭,，根據(jù)實車情況調(diào)整角度以獲取比較好監(jiān)測預警范圍。每一側(cè)各有一個長焦攝像頭和一個短焦攝像頭,，長焦攝像頭主要負責提供側(cè)后方 45°范圍內(nèi)影像,，短焦攝像頭提供車左 前、右前方盲區(qū)影像,，同時彌補駕駛員視野和長焦攝像頭視野間的盲區(qū),。攝像頭需具有寬動態(tài),，在強光直射攝像頭時，能在屏幕上清晰地顯示亮,、暗光區(qū)域的影像,。CMS+BSD，BSD的圖像識別預警,，為司機的安全駕駛增加了聲音提醒保障,， 設(shè)備的儲存功能，可以為車輛出險及事故 法律責任判定提供證據(jù),。廣東工程車智能電子后視鏡采購

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