CMS智能電子后視鏡：CMS（camera-monitor system，攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)）又稱電子后視鏡,，分為電子內(nèi)后視鏡（流媒體后視鏡）和電子外后視鏡,，由攝像頭、系統(tǒng)控制器,、顯示屏構(gòu)成,，應(yīng)用模式為通過攝像頭采集圖像信息，經(jīng)由控制器處理后在車內(nèi)顯示屏中呈現(xiàn),，一般情況下,，系統(tǒng)控制器會(huì)與顯示屏集成為一體。相較于傳統(tǒng)后視鏡,，CMS的優(yōu)勢(shì)在于,，憑借多顆攝像頭、強(qiáng)光抑制和弱光補(bǔ)償算法,、加厚涂層或物理遮擋,、自動(dòng)加熱,。CMS智能電子后視鏡：汽車電子后視鏡Camera Monitor System，縮寫為CMS,，是一種基于攝像頭和顯示器的產(chǎn)品組合,，可以增強(qiáng)駕駛員對(duì)車輛周圍及側(cè)后方的視覺感知，進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛安全性和舒適性,。其中,，外部攝像頭采集的圖像，通過數(shù)據(jù)處理后顯示在艙內(nèi)的顯示屏,，同時(shí)可以集成類似盲區(qū)預(yù)警,、障礙物提示等功能。CMS多功能智能電子后視鏡真正實(shí)現(xiàn)了多功能多屏互動(dòng),？廣東電子后視鏡防眩目

目前市場(chǎng)上已經(jīng)開始使用CMS智能電子后視鏡的汽車品牌多嗎,？具體有哪些？在全球范圍內(nèi)配置電子后視鏡的車輛早已如火如荼的發(fā)展起來了,。比如奧迪的e-tron,、雷克薩斯的ES300h、奔馳的Actors重卡以及本田e等,。但這些車型主要還是以歐洲和日本的市場(chǎng)為主,。國內(nèi)的話，比亞迪也曾經(jīng)出過增加電子后視鏡的車型,，但也受制于國內(nèi)的規(guī)定而沒有大范圍落地,。更多的是一些概念性的車型,，那也只能是看看而已,。但隨著今年7月份新要求的實(shí)施，這已經(jīng)不是概念了,。當(dāng)下就已經(jīng)有的車型要配置電子后視鏡了,，較早爆出來的就是北汽魔方，其頂配車型明確要配置電子后視鏡,，并且已經(jīng)可以量產(chǎn)了,。產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，帶來成本的下降,，更加有利于市場(chǎng)的推廣與應(yīng)用,。廣州近距攝像頭影像電子后視鏡人機(jī)交互CMS多功能智能電子后視鏡整體使用感受怎么樣？

與電子后視鏡相比,，傳統(tǒng)后視鏡有哪些弊端,？后視鏡發(fā)展至今已有百年歷史，包括內(nèi)后視鏡和外后視鏡,，能夠?yàn)轳{駛員提供車后方和車兩側(cè)的人車道路信息,，對(duì)駕駛安全的重要性已被普遍接受,。然而，傳統(tǒng)后視鏡仍有諸多弊端,。包括:外后視鏡的存在會(huì)增加風(fēng)阻,。風(fēng)阻系數(shù)越高，車輛要對(duì)抗的風(fēng)阻越大,，反映在油耗表現(xiàn)上就越高,。目前大多數(shù)汽車的風(fēng)阻系數(shù)在0.2~0.4左右，而后視鏡對(duì)風(fēng)阻系數(shù)的影響達(dá)到0.01～0.03,，比重較大,。其次，傳統(tǒng)后視鏡往往存在視野盲區(qū),。由于后視鏡的鏡面大小和可調(diào)整的角度關(guān)系,，其所能提供的信息相對(duì)有限，另外后排座椅乘客有可能還會(huì)遮擋駕駛員視線,，造成信息接收的缺失,，進(jìn)而影響駕駛安全AI視覺科技的進(jìn)步，可以給駕駛員帶來更多的安全保障,。

CMS智能電子后視鏡雨天看的清,、夜晚看的見：1，盲區(qū)輔助,，解決商用車低速靜態(tài),、高速動(dòng)態(tài)盲區(qū)監(jiān)控顯示。2,，解決傳統(tǒng)后視鏡反光,、眩光問題，3,，解決公交車進(jìn)站時(shí),，無法清楚觀察到站臺(tái)乘客的問題。4,，減小車輛轉(zhuǎn)彎及行車變道時(shí),，因視野盲區(qū)導(dǎo)致的安全駕駛事故。5,，減小弱光,、雨霧天氣行車時(shí)，因視野受限導(dǎo)致的安全駕駛事故,。1,，CMS智能電子后視鏡功能特點(diǎn)：1，遠(yuǎn)焦畫面監(jiān)控：實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛兩側(cè)及后方情況，高清,、微光夜視攝像頭,，強(qiáng)光抑制功能；2. 近焦畫面監(jiān)控：實(shí)時(shí)監(jiān)控A柱附近盲區(qū),，高清,、微光夜視攝像頭；3. 錄 像 存 儲(chǔ)：高清全幀率錄像,；錄像存儲(chǔ)器深度定制管理,，延長存儲(chǔ)器壽命；4. 視 頻 輸 出：分辨率：1920*720,，dual-lvds數(shù)字信號(hào)無損傳輸,；5. 背光自動(dòng)調(diào)節(jié)：背光隨環(huán)境光強(qiáng)自動(dòng)調(diào)節(jié)；夜間模式的背光亮度可配置,；6. 電 磁 兼 容：滿足GB/T18655等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。CMS多功能智能電子后視鏡為您的出行保駕護(hù)航。

經(jīng)典版的CMS智能電子后視鏡是由攝像頭與顯示器組成系統(tǒng),，在規(guī)定視野內(nèi)看清車輛后方,、側(cè)方或前方視野的間接視野裝置。這就要求CMS系統(tǒng)供應(yīng)商具備攝像頭,、顯示器系統(tǒng)完整的設(shè)計(jì)能力,，尤其是CMS攝像頭的鏡頭設(shè)計(jì)、芯片選型,、ISP/DSP系統(tǒng)設(shè)計(jì)測(cè)試能力,，如芯片選型滿足AEC-Q100，安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)參照ISO26262,，生產(chǎn)體系滿足IATF16949等等,，要求團(tuán)隊(duì)有CMS系統(tǒng)高可靠、長壽命的經(jīng)驗(yàn)積累與開發(fā)設(shè)計(jì),、工程化,、安裝測(cè)試能力,。CMS智能電子后視鏡工作原理,，就是將裝置在車外的各個(gè)攝像頭及各個(gè)傳感器捕捉到的畫面實(shí)時(shí)傳輸給裝置，結(jié)合用戶需求在顯示屏實(shí)現(xiàn)想要的效果,，從而達(dá)到輔助駕駛的目的,。 CMS多功能智能電子后視鏡可以替代毫米波雷達(dá)產(chǎn)品嗎？工程車智能電子后視鏡行人偵測(cè)

CMS多功能智能電子后視鏡如何延長使用壽命,？廣東電子后視鏡防眩目

CMS智能電子后視鏡可以實(shí)現(xiàn)拼接顯示,，將左右兩側(cè)和車輛后方三個(gè)方向的路況畫面拼接合成，避免了來回的“左顧右盼”，一次性觀察到位,。改善人眼視覺存在的缺陷,，在嚴(yán)苛環(huán)境中為駕駛者提供更佳的視野，也是電子后視鏡的一大“賣點(diǎn)“,。夜晚行車時(shí),，由于光線較暗，車燈覆蓋范圍窄,，暗處的情況基本看不請(qǐng),，針對(duì)這一問題，電子后視鏡可以通過弱光補(bǔ)償算法,，來提高暗處的亮度,；而且相比于人眼，攝像頭能夠捕捉更多的光譜,，在雨霧天氣中實(shí)現(xiàn)雨霧穿透,，提供更遠(yuǎn)的路況。電子后視鏡還擁有強(qiáng)光抑制算法,，能夠削弱夜晚后方車輛發(fā)射的強(qiáng)烈遠(yuǎn)光,。這些基于軟件算法起到的效果改善，能夠在很大程度上為行車安全保駕護(hù)航,。廣東電子后視鏡防眩目

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