CMS智能電子后視鏡是用攝像頭與顯示器，處理器的組合來取代傳統(tǒng)的光學(xué)外后視鏡,，顯示模式為外部攝像頭采集圖像,，處理后在座艙內(nèi)的顯示屏中顯示。雖然都被叫做鏡子,，但電子外后視鏡實(shí)際上卻是“兩塊裝在車內(nèi)的屏幕”,。而電子外后視鏡相較于傳統(tǒng)后視鏡，更是被稱為“顛覆性”技術(shù)的存在,。首先,，不同于傳統(tǒng)后視鏡容易造成視覺盲區(qū)，電子外后視鏡至少可以查看到3條車道的狀況,，讓駕駛員不再受限于因?yàn)殓R面曲率,、形狀、大小、角度等因素造成的視野盲區(qū),，在安全方面得到提升,。CMS多功能智能電子后視鏡多少錢一套？輔助停車功能電子后視鏡車距控制

CMS智能電子后視鏡系統(tǒng)到底有哪些優(yōu)點(diǎn),？首先要明確一點(diǎn),，即使是傳統(tǒng)后視鏡，對于汽車來說也是非常重要的,，車輛如果沒有了傳統(tǒng)后視鏡的兩個(gè)“耳朵”,，首先在車輛行駛中，受到的阻力就會(huì)明顯降低,，尤其是在高速上,，風(fēng)阻會(huì)明顯減少。其次,，車輛的寬度也會(huì)跟著減少,，從而更好地降低風(fēng)噪。第三,，傳統(tǒng)后視鏡視線是有盲區(qū)的,。從目前的技術(shù)來看，使用電子后視鏡系統(tǒng),，可以通過一般電子后視鏡加上補(bǔ)盲電子后視鏡的方式,，實(shí)現(xiàn)駕駛?cè)嗽谲噧?nèi)就可能全方面看清車輛周邊環(huán)境，可以有效避免車輛盲區(qū)事故的發(fā)生,。用視覺技術(shù)減少對駕駛員的干預(yù),，更加有利于駕駛?cè)藛T專注于安全駕駛。輔助停車功能電子后視鏡開發(fā)商CMS多功能智能電子后視鏡可以替代BSD產(chǎn)品嗎,？

CMS智能電子后視鏡能在惡劣天氣下或者夜晚能見度較低的情況下,，通過科技可以提高光線較差環(huán)境下的能見度，通過自己調(diào)節(jié),、補(bǔ)光等功能,，確保不管在任何環(huán)境和條件下，都能更為清晰地放大視野,，確保安全行駛,。當(dāng)然，現(xiàn)在也有許多車輛即便不使用電子后視鏡也有更安全保障的裝置：比如現(xiàn)有的一些品牌車輛,，完全是通過攝像頭360全景拼接處理去了解車輛周邊環(huán)境,，再經(jīng)過芯片采集處理存儲(chǔ)。還有一些車輛使用的是激光雷達(dá),，在車內(nèi)就能看到車身周邊全部環(huán)境,，其所輻射的視角遠(yuǎn)比現(xiàn)有的傳統(tǒng)后視鏡要大得多,，但成本比攝像頭也要貴一些。

雨天行駛,，看不清后方車輛,？夜間行駛，光線灰暗,？電子外后視鏡就完美的解決了這些難題,。因?yàn)槠聊槐话惭b在車內(nèi)，所以只需要處理好攝像頭便可,。目前,，大多數(shù)電子外后視鏡是通過物理遮擋和電動(dòng)加熱功能相配合的方法，來應(yīng)對雨雪天氣等惡劣環(huán)境的破壞,。而且,，得益于電子外后視鏡可自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度的優(yōu)勢,及高清攝像頭的數(shù)字DSP技術(shù)加持下，還能使視野更清晰,，讓夜間開車更安全,。電子外后視鏡搭載的攝像頭具有可旋轉(zhuǎn)性，擴(kuò)大視野范圍,，減少盲區(qū),。并且，屏幕安裝在車內(nèi),，顯示器與外部后視鏡的高度相同,，位于駕駛員的直觀視線之內(nèi)，這使得駕駛員無需大幅轉(zhuǎn)換視角,。精拓CMS智能電子后視鏡可以用在哪些汽車上,？

CMS智能電子后視鏡的小體積能夠讓汽車的風(fēng)阻再次下降一大截,，續(xù)航方面能有一個(gè)不小的提升,。而車內(nèi)屏幕的擺放位置也可以更講究，直接擺放在車內(nèi)A柱位置,，并且監(jiān)視屏幕可以斜的偏向駕駛位,，這就能夠讓司機(jī)可以用更小的轉(zhuǎn)頭幅度，更短的觀看時(shí)間來獲取后視鏡信息,。在下雨天司機(jī)的視野也不會(huì)再被后視鏡玻璃和車窗玻璃上的水珠影響了,。這對于安全行車方面更是一個(gè)質(zhì)的提升。傳統(tǒng)后視鏡不能同時(shí)看到后方道路信息和后車輪信息,，在倒車時(shí)一些新手可能還得調(diào)一下后視鏡角度才好倒車,。這個(gè)問題到了電子后視鏡這也迎刃而解了。CMS多功能智能電子后視鏡延遲嚴(yán)重么,？是否會(huì)影響安全駕駛?廣州電子汽車電子后視鏡行人偵測

CMS多功能智能電子后視鏡可以替代毫米波雷達(dá)產(chǎn)品嗎,？輔助停車功能電子后視鏡車距控制

目前各地發(fā)布的與智能電子后視鏡相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和政策有哪些,？目前全球只有日本和歐洲的法規(guī)允許使用電子后視鏡系統(tǒng)代替玻璃視鏡。歐洲法規(guī)方面主要有UN ECE R46-2016《關(guān)于間接視野裝置及安裝間接視野裝置車輛認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》和ISO 16505-2019《攝像頭監(jiān)視系統(tǒng)的人體工程學(xué)和性能方面的要求和測試程序》,。還有一個(gè)法規(guī),，IEEEP2020Standardfor Automotive System Image Quality（車載相機(jī)圖像質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)），IEEEP2020希望規(guī)范車上的所有的攝像頭圖像質(zhì)量相關(guān)的測試和問題,。無論是人類視覺應(yīng)用,，還是計(jì)算機(jī)視覺應(yīng)用都在其范疇。并且其主要規(guī)范的就是攝像頭成像系統(tǒng)的圖像質(zhì)量,。美國NHTSA在2014年允許使用CMS,，但不能完全取代傳統(tǒng)玻璃反射鏡。商用車方面特別開了綠燈,，2019年1月起,，可以試用5年，用CMS取代傳統(tǒng)的玻璃反射鏡,。SAE正在制定的J3155標(biāo)準(zhǔn)則允許乘用車也用CMS取代傳統(tǒng)的玻璃反射鏡,。業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)電子后視鏡方面的相關(guān)法規(guī)GB15084更新版本應(yīng)該在年內(nèi)發(fā)布,，允許電子后視鏡取代傳統(tǒng)玻璃后視鏡,。正式實(shí)行將在2023年1月。CMS的產(chǎn)業(yè)將得到加速發(fā)展,。輔助停車功能電子后視鏡車距控制

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