雨天行駛，看不清后方車輛,？夜間行駛，光線灰暗,？電子外后視鏡就完美的解決了這些難題,。因為屏幕被安裝在車內，所以只需要處理好攝像頭便可,。目前,，大多數電子外后視鏡是通過物理遮擋和電動加熱功能相配合的方法，來應對雨雪天氣等惡劣環(huán)境的破壞,。而且,，得益于電子外后視鏡可自動調節(jié)亮度的優(yōu)勢,及高清攝像頭的數字DSP技術加持下,，還能使視野更清晰，讓夜間開車更安全,。電子外后視鏡搭載的攝像頭具有可旋轉性,，擴大視野范圍，減少盲區(qū),。并且,，屏幕安裝在車內，顯示器與外部后視鏡的高度相同,，位于駕駛員的直觀視線之內,，這使得駕駛員無需大幅轉換視角。CMS多功能智能電子后視鏡壞了要怎么維修,？廣州公交車電子后視鏡盲點顯示提醒

CMS智能電子后視鏡解決視覺盲區(qū)痛點：傳統(tǒng)后視鏡的有效可視面積是固定的,，由于駕駛者身高、坐姿,、眼點觀察不同,，觀察的可視范圍也不同,，更不可能在復雜的路段調整可視范圍,。CMS通過不同的傳感器不同角度的攝像頭,，對車身四周進行多角度實時拍攝,，顯示車輛情況,、視線盲區(qū)及車尾行人，視角更靈活,，可視范圍是傳統(tǒng)后視鏡的3倍左右,，可以減少盲點約10%（寬視場約50%）,。CMS智能電子后視鏡安裝了數枚焦段不同的攝像頭,，方框中比較大的攝像頭為長焦攝像頭，用于捕捉車輛側面貼身以及掛車車尾的后視圖像,。下方斜置布置的攝像頭為廣角攝像頭,，彌補長焦攝像頭的不足，將車輛遠景的廣角圖像收集,，便于司機提前做出決策,。而在擺臂下方，還安裝有一個攝像頭,，它的作用是收集車門旁邊的圖像,，將危險的盲區(qū)安全保證起來,。深圳物聯(lián)網電子后視鏡雷達預警精拓CMS智能電子后視鏡可以用在哪些汽車上？

客觀來說,，CMS智能電子后視鏡也存在一些弊端：電子后視鏡的可靠性和壽命在短時間之內肯定是比不上傳統(tǒng)后視鏡的，如果不出意外,，傳統(tǒng)后視鏡可以用到車子報廢都不會壞,，但是電子后視鏡終究有使用壽命，且一旦出現丟幀,、卡頓,、電流干擾等等電子故障就十分危險了。其次就是成本問題,，上限更高的電子后視鏡在門檻上自然也會更高,。加裝了電子后視鏡的車型售價肯定要提高不少，一旦發(fā)生損壞,、故障,，其維修成本將高出傳統(tǒng)后視鏡數倍甚至十倍。但在電氣化浪潮下,，汽車越來越智能,，電子化設備的可能性將會越來越高。

CMS智能電子后視鏡的優(yōu)勢十分明顯：更寬闊的視野,。 電子后視鏡改變了傳統(tǒng)光學后視鏡受限于鏡面曲率、形狀,、大小,、角度等因素造成的視野限制，通過不同的傳感器,、不同角度的攝像頭,，駕駛員可以獲得更多的影響，保證車輛形式和其他道路參與者的安全,。 受環(huán)境影響小,，傳統(tǒng)光學后視鏡主要通過鏡面反射來實現視野的擴大，但如果遇到如下雨,、下雪等惡劣天氣,，駕駛員的視野通常會受到極大的限制，尤其是在后方車輛開啟遠光時造成的炫目問題,。而電子后視鏡可以通過硬件和軟件,， 用視覺技術減少對駕駛員的干預，更加有利于駕駛人員專注于安全駕駛,。CMS智能電子后視鏡在下雨天的使用效果怎么樣,？

CMS電子后視鏡作用：行駛時避免后方盲區(qū),，傳統(tǒng)的光學車內后視鏡會被后排乘客、貨物,、車窗框和尾門遮擋,，導致后方盲區(qū)特別多。另外,，隨著汽車造型的演變,，有些車型的后擋風玻璃的面積也越來越小，越來越高,，盲區(qū)問題越來越嚴重,，從而催生出CMS智能電子后視鏡的產品。CMS電子后視鏡作用：夜間行駛為后視野增亮,，夜間行駛時,，光學后視鏡經常被后車照得刺眼，這時我們的肉眼通過收縮瞳孔,，優(yōu)先對強光進行阻攔,，因此導致看不清后方車輛的輪廓和道路情況，甚至導致幾秒鐘的短暫失明,。流媒體夜間強光抑制效果,，雖然光學后視鏡能夠通過改變角度實現強光過濾，但也把本來就昏暗的環(huán)境壓得更暗,。而采用電子圖像傳感器的CMS智能電子后視鏡,，可以通過軟件算法抑制強光，同時增大暗部亮度,。CMS多功能智能電子后視鏡整體使用感受怎么樣,？廣東ADAS安全護駕電子后視鏡作用

CMS多功能智能電子后視鏡一般使用壽命為多久？廣州公交車電子后視鏡盲點顯示提醒

CMS智能電子后視鏡體積小,，能降低風阻,，延長續(xù)航。對于新能源汽車來說,，續(xù)航問題永遠擺在,。除了電池以外，風阻也是影響續(xù)航的重要因素,。據測算,一輛純電動車的風阻系數Cd值每降低0.01,續(xù)駛里程可以增加5~8km,。為了降低風阻，提高續(xù)航里程,，車輛形狀,、保險杠設計，甚至隱藏門把手，車企們愿意在任何一個細節(jié)上絞盡腦汁,。相比于傳統(tǒng)外后視鏡,，電子外后視鏡可以通過減重和縮小與空氣的接觸面積來降低風阻。CMS智能電子后視鏡可以實現拼接顯示,，將左右兩側和車輛后方三個方向的路況畫面拼接合成,，避免了來回的“左顧右盼”，一次性觀察到位,。廣州公交車電子后視鏡盲點顯示提醒

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