CMS智能電子后視鏡優(yōu)點(diǎn)：傳統(tǒng)后視鏡中,，乘用車單側(cè)1-2公斤左右,，商用車單側(cè)5-10公斤左右,，支撐如此大的重量必定會(huì)增加門(mén)的鋼板厚度,、整車重量,。據(jù)德國(guó)某企業(yè)測(cè)試數(shù)據(jù)，采用CMS后重卡整車減重60-80公斤,，取消外后視鏡可以節(jié)油2%-3%,。以奔馳Actros為例，Actros通過(guò)CMS將整車油耗降低3%,。CMS智能電子后視鏡優(yōu)點(diǎn)：CMS外置設(shè)備有攝像頭,，其體積多只有傳統(tǒng)后視鏡的1/3，整體設(shè)計(jì)更符合空氣動(dòng)力學(xué)原理,，可以減少90%的風(fēng)阻,，進(jìn)一步降低風(fēng)噪。以?shī)W迪e-tron為例,，電子外后視鏡的設(shè)計(jì)使車輛的風(fēng)阻系數(shù)降低到0.27,，比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的車輛降低0.1個(gè)百分點(diǎn),提升續(xù)航里程。精拓CMS智能電子后視鏡使用上有什么注意事項(xiàng)嗎,？5G+AI電子后視鏡倒車軌跡顯示

目前市場(chǎng)上已經(jīng)開(kāi)始使用CMS智能電子后視鏡的汽車品牌多嗎,？具體有哪些？在全球范圍內(nèi)配置電子后視鏡的車輛早已如火如荼的發(fā)展起來(lái)了,。比如奧迪的e-tron,、雷克薩斯的ES300h、奔馳的Actors重卡以及本田e等,。但這些車型主要還是以歐洲和日本的市場(chǎng)為主,。國(guó)內(nèi)的話，比亞迪也曾經(jīng)出過(guò)增加電子后視鏡的車型，但也受制于國(guó)內(nèi)的規(guī)定而沒(méi)有大范圍落地,。更多的是一些概念性的車型,，那也只能是看看而已。但隨著今年7月份新要求的實(shí)施,，這已經(jīng)不是概念了,。當(dāng)下就已經(jīng)有的車型要配置電子后視鏡了，較早爆出來(lái)的就是北汽魔方,，其頂配車型明確要配置電子后視鏡,，并且已經(jīng)可以量產(chǎn)了。產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善,，帶來(lái)成本的下降,，更加有利于市場(chǎng)的推廣與應(yīng)用。汽車智能電子后視鏡多少錢(qián)車侶智能電子后視鏡,，為司機(jī)的安全駕駛多了一份保障,！

商用車和乘用車 CMS 電子后視鏡系統(tǒng)都是由攝像頭、顯示屏,、控制器三部分構(gòu)成,，但是商用車方 案比乘用車更復(fù)雜，新國(guó)標(biāo) 3/4 都在講商用車要求,，只有 1/4 在講乘用車要求,。（1）乘 用車 CMS 方案：一般由 2 個(gè)顯示屏+2 個(gè)左右外耳攝像頭+集成 1 個(gè)流媒體后視鏡（選配） +控制器構(gòu)成；中間的一類鏡可以是流媒體后視鏡,，也可以是原來(lái)傳統(tǒng)玻璃內(nèi)后視鏡的形式,， 但是 2 個(gè)三類鏡都是“攝像頭+顯示屏”形式，顯示屏一般是 5/6/7 英寸屏,。（2）商用車 CMS 方案：商用車 CMS 系統(tǒng)復(fù)雜度更高，因?yàn)樯逃密嚻聊缓退尸F(xiàn)的區(qū)域會(huì)多一些（前 盲區(qū)+下盲區(qū)+左盲區(qū)+右盲區(qū)）,，因此商用車 CMS 方案在外側(cè)攝像頭通道數(shù)會(huì)更多,，由 左側(cè) 2 個(gè)+右側(cè) 2 個(gè)+前面 1 個(gè)（選裝）+后側(cè) 1 個(gè)（選裝）攝像頭構(gòu)成；商用車顯示屏比 乘用車更大,，左右 2 個(gè)主顯示屏一般是 12.3 寸屏,，可以在同一塊屏的上下兩個(gè)不同區(qū)域分 屏顯示同一側(cè)二類鏡和四類鏡畫(huà)面，而五類鏡,、六類鏡可以同時(shí)分屏顯示在 1 個(gè)顯示屏中,。 根據(jù)目前推出的方案，其商用車標(biāo)準(zhǔn)版 CMS 系統(tǒng)由左右側(cè) 2 個(gè) 12.3 寸顯示屏+4 個(gè) 攝像頭+控制器構(gòu)成,，增強(qiáng)版 CMS 系統(tǒng)由左右側(cè) 2 個(gè) 12.3 寸顯示屏+6 個(gè)攝像頭+控制器 構(gòu)成,，增強(qiáng)版多出來(lái)的 2 個(gè)攝像頭分別安裝在車頭正前方與車尾。

CMS智能電子后視鏡可以通過(guò)圖像調(diào)優(yōu)算法（ISP）大幅降低外界光線干擾,。夜晚等外界“光線 不足”的情況下,，CMS 可以通過(guò)低光照感光技術(shù),、畫(huà)面矯正和圖像提高，使得黑 暗中視覺(jué)效果盡可能接近白天的狀態(tài),，這一點(diǎn)是傳統(tǒng)后視鏡遠(yuǎn)不能達(dá)到的,。針對(duì)外 界“光線太強(qiáng)”導(dǎo)致的眩目問(wèn)題，攝像頭可以通過(guò) ISP 技術(shù)進(jìn)行完美調(diào)校,，解決光 照強(qiáng)度對(duì)駕駛員視線的影響,。

CMS智能電子后視鏡 可以擴(kuò)大 FOV，減小盲區(qū),。攝像頭 FOV 可以是 30°,、90°、120°是可以調(diào)的,， 可以在適當(dāng) FOV 下看盡可能遠(yuǎn)的距離（FOV 越小,，可見(jiàn)距離越遠(yuǎn)），這樣可以補(bǔ) 償盲區(qū),，特別是在大型運(yùn)輸車輛尤其重要,。 CMS多功能智能電子后視鏡可以替代ADAS產(chǎn)品嗎？

CMS智能電子后視鏡是新型汽車視野裝置,，新國(guó)標(biāo)出臺(tái)助推行業(yè)快速發(fā)展,。傳統(tǒng)后視鏡發(fā)展至今已經(jīng)百年歷程，但仍存在四大弊端：視野盲區(qū)較大,、增大風(fēng)阻,、后車遠(yuǎn)光燈眩目、雨雪天氣干擾,。因此,，各大汽車廠商有意采用影像系統(tǒng)來(lái)取代后視鏡的地位，但受限于法律法規(guī),，一直停留在概念車中,。直至2016年，歐盟ECER46落地,，日本,、歐洲相繼開(kāi)始探索電子后視鏡（CMS）的可能。新國(guó)標(biāo)近期出臺(tái)加速行業(yè)發(fā)展和量產(chǎn)落地：隨著汽車向著電子化,、智能化方向不斷發(fā)展,，汽車流媒體后視鏡產(chǎn)品逐漸成熟，各國(guó)相繼出臺(tái)了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)允許使用電子后視鏡取代物理后視鏡,。CMS多功能智能電子后視鏡如何延長(zhǎng)使用壽命,？BSD盲點(diǎn)警示功能電子后視鏡采購(gòu)

CMS多功能智能電子后視鏡可以替代激光雷達(dá)產(chǎn)品嗎？5G+AI電子后視鏡倒車軌跡顯示

汽車也在1921年的汽車量產(chǎn)階段，接踵而至,。后視鏡,，作為的第二雙眼睛，不僅承擔(dān)了開(kāi)闊駕駛員行車視野的功能,，更成為了人們安全駕駛的重要依托要素之一,。雖然汽車后視鏡在設(shè)計(jì)上越來(lái)越完美，但因駕駛?cè)藛T的經(jīng)驗(yàn)不足,、路況的崎嶇不平,、惡劣的環(huán)境等因素的存在，使得汽車在行進(jìn)中依然會(huì)出現(xiàn)視野盲區(qū),，而這些不可控因素,，也正是降低行車安全為難以攻克的難題。據(jù)可靠數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),，后視鏡盲區(qū)已成為交通事故的主要原因,。科技發(fā)展始終是時(shí)代的主旋律,。1989年,，德國(guó)概念卡車采用的攝像機(jī)+監(jiān)視器這一新型組合形式的完美結(jié)合，開(kāi)啟了CMS智能電子后視鏡新紀(jì)元的大門(mén),。5G+AI電子后視鏡倒車軌跡顯示

廣州精拓電子科技有限公司目前已成為一家集產(chǎn)品研發(fā),、生產(chǎn)、銷售相結(jié)合的其他型企業(yè),。公司成立于2006-05-10,，自成立以來(lái)一直秉承自我研發(fā)與技術(shù)引進(jìn)相結(jié)合的科技發(fā)展戰(zhàn)略。公司具有360全景影像,，防碰撞預(yù)警系統(tǒng),，安全輔助駕駛系統(tǒng)，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等多種產(chǎn)品,，根據(jù)客戶不同的需求,，提供不同類型的產(chǎn)品。公司擁有一批熱情敬業(yè),、經(jīng)驗(yàn)豐富的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為客戶提供服務(wù),。車侶集中了一批經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)及管理專業(yè)人才,，能為客戶提供良好的售前、售中及售后服務(wù),，并能根據(jù)用戶需求,，定制產(chǎn)品和配套整體解決方案。廣州精拓電子科技有限公司本著先做人，后做事,，誠(chéng)信為本的態(tài)度,，立志于為客戶提供360全景影像，防碰撞預(yù)警系統(tǒng),，安全輔助駕駛系統(tǒng),，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)行業(yè)解決方案，節(jié)省客戶成本,。歡迎新老客戶來(lái)電咨詢,。