CMS智能電子后視鏡可以通過圖像調(diào)優(yōu)算法（ISP）大幅降低外界光線干擾,。夜晚等外界“光線 不足”的情況下,，CMS 可以通過低光照感光技術(shù)、畫面矯正和圖像提高,，使得黑 暗中視覺效果盡可能接近白天的狀態(tài),，這一點是傳統(tǒng)后視鏡遠(yuǎn)不能達到的。針對外 界“光線太強”導(dǎo)致的眩目問題,，攝像頭可以通過 ISP 技術(shù)進行完美調(diào)校,，解決光 照強度對駕駛員視線的影響,。

CMS智能電子后視鏡 可以擴大 FOV,，減小盲區(qū),。攝像頭 FOV 可以是 30°,、90°,、120°是可以調(diào)的,， 可以在適當(dāng) FOV 下看盡可能遠(yuǎn)的距離（FOV 越小,，可見距離越遠(yuǎn)）,，這樣可以補 償盲區(qū),，特別是在大型運輸車輛尤其重要,。 CMS多功能智能電子后視鏡多少錢一套？廣東自帶遠(yuǎn)近算法的電子后視鏡變道輔助

CMS智能電子后視鏡優(yōu)勢：司機是靠左右兩側(cè)的碩大后視鏡來獲知車后視野的,。盡管這些后視鏡對車輛安全至關(guān)重要,，但是后視鏡的存在確實對整車的空氣阻力和前方視野產(chǎn)生了不可避免的影響，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的后視鏡,，該系統(tǒng)將攝像傳感器集成到駕駛室內(nèi),，并通過顯示器顯示。CMS智能電子后視鏡的數(shù)字化技術(shù)讓車輛根據(jù)具體情況而選擇合適的后方視野成為了可能：當(dāng)卡車在高速上行駛的時候,，司機可以擁有更遠(yuǎn)的視野,，而當(dāng)位于城市中時,，視野的角度被調(diào)節(jié)到比較大，為車輛的安全行駛提供了更大的安全性,。另外,，通過在夜間增強圖像的對比度，也可以改善夜間的視覺效果,。深圳12.3電子后視鏡公司車侶CMS智能電子后視鏡論壇,。

截至目前，智能電子后視鏡滲透率還不足10%,。一來受法規(guī)限制,，二來技術(shù)尷尬，是價格不給力,。早期的電子后視鏡由于存在畫面延遲,、卡頓等現(xiàn)象，無法做到信息顯示的及時性,，可能對行駛安全構(gòu)成威脅,，因而飽受詬病。但近幾年,，車輛智能化程度不斷提高,，2022年上半年，我國L2級輔助駕駛在乘用車新車市場的滲透率達到30%,，為電子后視鏡等技術(shù)的應(yīng)用打下市場基礎(chǔ),。到現(xiàn)在，歐洲,、日本已經(jīng)出臺相關(guān)法案,，允許使用電子后視鏡取代傳統(tǒng)光學(xué)視鏡。國內(nèi)方面,，去年12月,，GB15084-2022《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》正式發(fā)布，為駕駛員的安全護駕帶來更的保障,。

CMS智能電子后視鏡在安全方面：數(shù)據(jù)顯示,，有35%的交通事故是因視野盲區(qū)導(dǎo)致。而電子后視鏡基于攝像頭和顯示器,，和傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡相比,，它的體積更小，而且擁有更寬闊的視野,，可以讓駕駛員的視覺感知能力更強,，進一步增強了駕乘安全性。尤其是外部攝像頭采集的圖像在數(shù)據(jù)處理完成后可以直接展現(xiàn)在顯示器材上,，結(jié)合汽車的智能技術(shù)支持一些預(yù)警輔助功能,，這也符合當(dāng)下汽車智能化發(fā)展的趨勢。CMS智能電子后視鏡從技術(shù)發(fā)展方向來看,，目前應(yīng)用電子后視鏡已經(jīng)成為汽車智能化發(fā)展的一個新趨勢,。尤其是在融合發(fā)展方面，攝像監(jiān)控系統(tǒng)（CMS）與輔助駕駛（ADAS）融合,、AVM360全景影像系統(tǒng)CMS內(nèi)外視鏡畫面融合,、CMS與座艙控制融合的趨勢越來越明顯。這也符合當(dāng)下汽車智能化發(fā)展的趨勢,。 CMS多功能智能電子后視鏡如何延長使用壽命,？

CMS智能電子后視鏡與傳統(tǒng)后視鏡本質(zhì)的區(qū)別在于，一塊是鏡子,，一塊是鏡頭,。電子后視鏡是指通過攝像機和顯示器，視頻處理器組成的系統(tǒng),，在規(guī)定視野內(nèi)看清車輛后方,、側(cè)方或前方視野的間接視野裝置，簡稱CMS,。通俗來講,，就是將裝置在車外的攝像頭捕捉到的畫面實時傳輸給裝置在車內(nèi)的顯示屏，從而輔助駕駛,。電子后視鏡為人稱道的一點,，無疑是更廣闊的視野。相比于傳統(tǒng)后視鏡,，攝像頭所囊括的視角可以更寬闊,，特別是廣角鏡頭的運用，更增添這一優(yōu)勢,。據(jù)了解,，普通物理后視鏡只能看到約1個車道的情況，而通過配置廣角鏡頭,，至少可以看到車后3個車道的狀況,。精拓電子為智能電子后視鏡提供了一整套的視覺盲區(qū)解決方案。深圳汽車電子后視鏡車道變更提示

車侶CMS智能電子后視鏡技術(shù)參數(shù),。廣東自帶遠(yuǎn)近算法的電子后視鏡變道輔助

客觀來說,，CMS智能電子后視鏡也存在一些弊端：電子后視鏡的可靠性和壽命在短時間之內(nèi)肯定是比不上傳統(tǒng)后視鏡的，如果不出意外,，傳統(tǒng)后視鏡可以用到車子報廢都不會壞,，但是電子后視鏡終究有使用壽命，且一旦出現(xiàn)丟幀,、卡頓,、電流干擾等等電子故障就十分危險了,。其次就是成本問題，上限更高的電子后視鏡在門檻上自然也會更高,。加裝了電子后視鏡的車型售價肯定要提高不少,，一旦發(fā)生損壞、故障,，其維修成本將高出傳統(tǒng)后視鏡數(shù)倍甚至十倍,。但在電氣化浪潮下，汽車越來越智能,，電子化設(shè)備的可能性將會越來越高,。廣東自帶遠(yuǎn)近算法的電子后視鏡變道輔助

廣州精拓電子科技有限公司成立于2006-05-10，同時啟動了以車侶為主的360全景影像,，防碰撞預(yù)警系統(tǒng),，安全輔助駕駛系統(tǒng)，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)布局,。是具有一定實力的汽摩及配件企業(yè)之一,，主要提供360全景影像，防碰撞預(yù)警系統(tǒng),，安全輔助駕駛系統(tǒng),，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)品或服務(wù)。隨著我們的業(yè)務(wù)不斷擴展,，從360全景影像,，防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，安全輔助駕駛系統(tǒng),，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等到眾多其他領(lǐng)域,，已經(jīng)逐步成長為一個獨特，且具有活力與創(chuàng)新的企業(yè),。廣州精拓電子科技有限公司業(yè)務(wù)范圍涉及電子產(chǎn)品設(shè)計服務(wù),；汽車零配件設(shè)計服務(wù)；通信設(shè)備零售,；通信系統(tǒng)設(shè)備制造,；集成電路制造；商品零售貿(mào)易（許可審批類商品除外）,；網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的研究,、開發(fā)；通信終端設(shè)備制造,； 汽車零部件及配件制造（不含汽車發(fā)動機制造）,；玩具制造；家用電器批發(fā),；計算機零售,；計算機批發(fā),；衛(wèi)星通信技術(shù)的研究、開發(fā),；通訊設(shè)備及配套設(shè)備批發(fā),；通訊終端設(shè)備批發(fā)； 計算機零配件零售,；電子產(chǎn)品零售；互聯(lián)網(wǎng)商品銷售（許可審批類商品除外）,；軟件開發(fā),；信息技術(shù)咨詢服務(wù)；計算機技術(shù)開發(fā),、技術(shù)服務(wù),；電氣設(shè)備批發(fā)；商品批發(fā)貿(mào)易（許可審批 類商品除外）,；貨物進出口（專營?？厣唐烦猓患夹g(shù)進出口,；汽車零配件批發(fā),；計算機零配件批發(fā)；電子,、通信與自動控制技術(shù)研究,、開發(fā)；汽車維修工具設(shè)計服務(wù),； 等多個環(huán)節(jié),，在國內(nèi)汽摩及配件行業(yè)擁有綜合優(yōu)勢。在360全景影像,，防碰撞預(yù)警系統(tǒng),，安全輔助駕駛系統(tǒng)，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等領(lǐng)域完成了眾多可靠項目,。