CMS智能電子后視鏡可以通過(guò)圖像調(diào)優(yōu)算法（ISP）大幅降低外界光線干擾。夜晚等外界“光線 不足”的情況下，CMS 可以通過(guò)低光照感光技術(shù)、畫面矯正和圖像提高,，使得黑 暗中視覺(jué)效果盡可能接近白天的狀態(tài)，這一點(diǎn)是傳統(tǒng)后視鏡遠(yuǎn)不能達(dá)到的,。針對(duì)外 界“光線太強(qiáng)”導(dǎo)致的眩目問(wèn)題,，攝像頭可以通過(guò) ISP 技術(shù)進(jìn)行完美調(diào)校，解決光 照強(qiáng)度對(duì)駕駛員視線的影響,。

CMS智能電子后視鏡 可以擴(kuò)大 FOV,，減小盲區(qū)。攝像頭 FOV 可以是 30°,、90°,、120°是可以調(diào)的， 可以在適當(dāng) FOV 下看盡可能遠(yuǎn)的距離（FOV 越小,，可見(jiàn)距離越遠(yuǎn)）,，這樣可以補(bǔ) 償盲區(qū)，特別是在大型運(yùn)輸車輛尤其重要,。 車侶CMS智能電子后視鏡有沒(méi)有測(cè)試視頻,？深圳物聯(lián)網(wǎng)電子后視鏡車距控制

CMS智能電子后視鏡與傳統(tǒng)后視鏡有哪些區(qū)別？智能電子后視鏡不只是普通的“兩塊裝在車內(nèi)的顯示屏”,，駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^(guò)電子成像系統(tǒng)，通過(guò)這兩塊屏幕實(shí)現(xiàn)后視鏡的效果,。相比之下,，傳統(tǒng)后視鏡存在的視角盲區(qū)、視野受限等問(wèn)題，在電子后視鏡使用中不會(huì)存在,。電子后視鏡優(yōu)點(diǎn)這么多,，為什么現(xiàn)在才在國(guó)內(nèi)流行起來(lái)呢？電子后視鏡在歐洲早就合法了,，國(guó)內(nèi)之前一直沒(méi)有被批準(zhǔn),，主要是由于電子后視鏡要想取代傳統(tǒng)后視鏡，安全問(wèn)題必須得到保障,?！稒C(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求》詳細(xì)規(guī)定了電子后視鏡系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)則。此后歐盟間接視野裝置的標(biāo)準(zhǔn)匠將與國(guó)際接軌,。廣東工程車智能電子后視鏡方案商車侶CMS智能電子后視鏡功能設(shè)置,。

后視鏡被稱作汽車的“第二只眼睛”，但因存在風(fēng)阻和視覺(jué)盲區(qū)等不足,，傳統(tǒng)后視鏡也被吐槽為“招風(fēng)耳”,。智能電子后視鏡出現(xiàn)后，攝像頭取代了傳統(tǒng)的“一面鏡子”,，而且被加入智能化概念,，可以給車主帶來(lái)更豐富、更實(shí)用的駕駛體驗(yàn),，產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善,，帶來(lái)成本的下降，更加有利于市場(chǎng)的推廣與應(yīng)用,。CMS智能電子后視鏡并非單純攝像頭,，對(duì)于卡車而言，視野盲區(qū)是容易導(dǎo)致事故發(fā)生的誘因之一,，尤其是牽引車,，在轉(zhuǎn)向角度過(guò)大、夜間行駛等等情況下,，均會(huì)存在較大的視野盲區(qū),。基于此,，功能更先進(jìn)的電子后視鏡逐漸出現(xiàn)在全球卡車之上,。電子后視鏡其本身與我們傳統(tǒng)所了解的攝像頭有著本質(zhì)上的區(qū)別，并非單純的通過(guò)攝像頭來(lái)直接反饋顯示畫面,，相比之下,，電子后視鏡的背后其實(shí)也有一套算法系統(tǒng)。電子后視鏡的控制算法主機(jī)盒,，儼然成為各家的技術(shù)亮點(diǎn)之一,，同時(shí)在軟硬件技術(shù)上也有了不同程度的迭代,。

CMS智能電子后視鏡在夜晚會(huì)呈現(xiàn)出什么樣的效果？夜晚的表現(xiàn)也更出色,，在數(shù)字DSP技術(shù)的加持下,，提高了在黑暗、炫光,、雨雪天等光線不佳環(huán)境下的能見(jiàn)度,，而且當(dāng)車輛處于轉(zhuǎn)向或倒車狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)增強(qiáng)相應(yīng)區(qū)域的顯示,，并可集成輔助駕駛功能,，進(jìn)一步提升安全性。對(duì)于夜間工作,，攝像頭本身會(huì)根據(jù)黃昏,、夜晚的光線變化來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)參數(shù)，再經(jīng)由CPU處理后,，可始終讓駕駛室內(nèi)A柱顯示屏傳輸清晰的畫面,。這同樣適用于具有人工照明能力的區(qū)域，例如隧道,。車侶 CMS車載智能電子后視鏡的高清視頻顯示有助于提高視覺(jué)清晰度嗎,？

CMC智能電子后視鏡未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)如何？智能電子后視鏡是利用電子傳感器采集圖像轉(zhuǎn)化為影像顯示,，與近幾年流行的流媒體后視鏡在顯示方式?jīng)]有本質(zhì)區(qū)別,。相比傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡，電子后視鏡在降低整車風(fēng)阻,、風(fēng)噪和重量方面的效果十分可觀,。電子后視鏡在行駛、轉(zhuǎn)彎,、倒車等模式下可以擴(kuò)展視野,，在雨霧等惡劣天氣、光線明暗等條件下的適應(yīng)能力更強(qiáng),，改善傳統(tǒng)后視鏡在清晰可視度方面的局限性,，提升車輛的行車安全。我國(guó)正進(jìn)一步采取措施,，規(guī)范和提高國(guó)內(nèi)汽車間接視野裝置產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，有利于攝像頭-監(jiān)視器系統(tǒng)新技術(shù)在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)中的應(yīng)用，更加有利于駕駛安全,。車侶CMS車載智能電子后視鏡的交通標(biāo)志識(shí)別功能如何幫助駕駛者遵守交通規(guī)則,？深圳物聯(lián)網(wǎng)電子后視鏡雷達(dá)預(yù)警

CMS智能電子后視鏡與360全景影像系統(tǒng)的融合。深圳物聯(lián)網(wǎng)電子后視鏡車距控制

CMS智能電子后視鏡相比傳統(tǒng)物理鏡可實(shí)現(xiàn)性能改善：CMS具有視野更加寬闊,、減少盲區(qū),、自動(dòng)實(shí)現(xiàn)光線補(bǔ)償,、受環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn),，并能夠有效降低風(fēng)阻和風(fēng)噪,，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。CMS車規(guī)要求高,、開(kāi)發(fā)難度大,，現(xiàn)階段成本偏高，但在規(guī)模效應(yīng)和與ADAS的協(xié)同效應(yīng)下有望逐步成為主流,。電子外后視鏡攝像頭的研發(fā)至少要投入5000萬(wàn)元,，目前CMS選裝方案價(jià)格在0.7-1.5萬(wàn)元。目前CMS尚處于起步階段,，未來(lái)規(guī)模量產(chǎn)將帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈采購(gòu)成本和制造費(fèi)用下降,。此外，隨著汽車智能化技術(shù)發(fā)展,，CMS還可與ADAS域和智能座艙域進(jìn)行融合,，進(jìn)一步減少方案的硬件需求。預(yù)計(jì)2025年國(guó)內(nèi)電子后視鏡（內(nèi)+外）總體市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)60億元,，廣州精拓電子科技有限公司在360全景算法技術(shù)基礎(chǔ)上,，延伸到CMS電子后視鏡的長(zhǎng)短焦應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破,。歡迎各位的來(lái)電咨詢,。深圳物聯(lián)網(wǎng)電子后視鏡車距控制