ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)通常包涵哪些系統(tǒng)功能,？遠(yuǎn)光自動控制IHC：IHC要考慮兩種情況，迎面開來的車與前方同向行駛的車,。對于迎面開來的車,，在一定距離時(shí)，如800-1000米,，識別出其前向大燈,，就將遠(yuǎn)光燈改為近光燈，而等交會過后,，恢復(fù)遠(yuǎn)光燈,。對于前方同向行駛的車，可以識別其尾燈,，在接近一定距離時(shí),，將遠(yuǎn)光燈改為近光燈，同理,，也可以由近光燈改為遠(yuǎn)光燈,；遠(yuǎn)近光燈輔助系統(tǒng)HBA：HBA是一種自動切換車輛遠(yuǎn)近光系統(tǒng)的智能高科技,。在夜間行駛狀況下，當(dāng)逆向車輛接近或者靠近同向車輛時(shí),，HBA自動輔助將遠(yuǎn)光燈切換為近光燈,，并在車輛遠(yuǎn)離時(shí)切換回原始狀態(tài)。碰撞預(yù)警系統(tǒng)采用先預(yù)警再減速后制動的階段式防撞策略,?？蛙嘍CW駕駛員狀態(tài)監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)定制

駕駛員安全警告系統(tǒng)：有一部分疲勞監(jiān)測系統(tǒng)被稱為“駕駛員安全警告系統(tǒng)”這套系統(tǒng)在車輛進(jìn)入容易使司機(jī)進(jìn)入放松狀態(tài)的筆直、平坦的道路,，容易使司機(jī)分神和打盹的環(huán)境,，以及當(dāng)車速超過65公里/小時(shí)，均會被開啟,。駕駛員安全警告系統(tǒng)由一個(gè)攝像頭,、若干傳感器和一個(gè)控制單元組成,。攝像頭裝在風(fēng)擋和車內(nèi)后視鏡之間,，不斷測量汽車與車道標(biāo)志之間的距離，通過數(shù)字?jǐn)z像機(jī)發(fā)出的信號以及來自方向盤運(yùn)動的數(shù)據(jù)監(jiān)測車輛行駛的路線,。DAC可把異常行駛狀況和您的正常駕駛風(fēng)格進(jìn)行對比,，傳感器記錄汽車的運(yùn)動?控制單元儲存該信息并計(jì)算是否有失去對汽車控制的危險(xiǎn)。如果檢測到您的駕駛行為有疲態(tài)或分心的跡象出現(xiàn)?評估的結(jié)果是高風(fēng)險(xiǎn)時(shí),，即通過聲音信號向司機(jī)發(fā)出警示,。此外，在儀表盤上還顯示一段文字信息,，用一個(gè)咖啡杯的符號提示司機(jī)休息一會兒,。大巴車駕駛員疲勞識別預(yù)警系統(tǒng)廠家碰撞預(yù)警系統(tǒng)可智能化分析車輛運(yùn)行環(huán)境。

人們之所以會重視碰撞預(yù)警系統(tǒng)配置,，是因?yàn)槿绻{駛員瞌睡分神后車輛偏離車道的話,，有車道保持和車道偏離抑制這樣的功能可以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，駕駛員疲勞提醒也會通過聲音提示駕駛員不要疲勞駕駛,。并線輔助可以規(guī)避盲區(qū)的風(fēng)險(xiǎn),、如果前方有障礙物而駕駛員沒有注意到，碰撞預(yù)警,、主動剎車等等都是能夠規(guī)避事故的功能,。對于經(jīng)常開車的人來說，這些功能的存在價(jià)值就更大,。包括從碰撞預(yù)警展開聊的話,，你會發(fā)現(xiàn)每個(gè)功能都能很好的各司其職，那么車輛理論上是相當(dāng)安全且智能的,。

汽車自動防撞系統(tǒng)可以有效避免事故的發(fā)生：汽車盲區(qū)有很多種,，除了車輛前、后部駕駛員視線無法看到的地方，車輛還有6大盲區(qū),，主要分布在左右前柱/左右中柱/左右后柱所遮擋的部位,。左右前柱盲區(qū)應(yīng)該是較危險(xiǎn)，也是較常見的盲區(qū)之一,，因?yàn)樵谛羞M(jìn)中,，左轉(zhuǎn)時(shí)會有被左前柱遮擋的行人或障礙物。這時(shí)要減速慢行,，通過時(shí)可讓頭部偏向一側(cè),，左右環(huán)顧一下左前柱遮擋部位，排除被遮擋區(qū)域之后,，安全通過,。如果左前柱盲區(qū)內(nèi)有行人或者車輛經(jīng)過時(shí)，一定要減速觀察再通過,。左右后柱車盲區(qū),，初步估計(jì)了一下，得有超過10米的距離,，十分危險(xiǎn),，所以無論是往前走，還是倒車,，盡量在確保沒危險(xiǎn)的前提下再開動車輛,，避免事故的發(fā)生。碰撞預(yù)警系統(tǒng)產(chǎn)品大小只如煙盒,，隱蔽式設(shè)計(jì)不影響原車的外觀與性能,。

碰撞預(yù)警系統(tǒng)的作用：從碰撞預(yù)警的功能方面來講，規(guī)避駕駛員未曾注意到的風(fēng)險(xiǎn),，避免事故發(fā)生或者減輕傷害程度,。碰撞預(yù)警屬于這種主動安全是挺好的一個(gè)功能，也是ADAS高級駕駛輔助上的一種,，它有多重要呢,，就好比安全氣囊的重要性不說大家也知道，可能一輩子用不到,，但一旦用一次是能救你命的那種,。其實(shí)主動安全這塊的一些功能也有著類似的意義，而且使用頻率上肯定更高一些,。ADAS就可以理解為駕駛員的第三只眼睛,，在駕駛員看不到的地方輔助駕駛員去安全駕駛。像我們經(jīng)常在網(wǎng)上看到貨車司機(jī)因?yàn)轭l(fā)的事故,，因?yàn)槊^(qū)造成的事故等等,，如果這類事故的車型有主動安全的相關(guān)功能參與,，毫無疑問事故風(fēng)險(xiǎn)會減小很多。車輛偏離預(yù)警系統(tǒng)分為“縱向”和“橫向”車道偏離警告兩個(gè)主要功能,。公交車LDW車道偏離報(bào)警預(yù)警系統(tǒng)定制

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)可以通過加速度傳感器,，對行車三維方向上的加速度值進(jìn)行測量?？蛙嘍CW駕駛員狀態(tài)監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)定制

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)通常包涵哪些系統(tǒng)功能,？車道保持系統(tǒng)：LKAS是一種智能高科技系統(tǒng)，在車輛發(fā)生非主動性地偏離車道線時(shí),，它能自動地控制車輛方向盤并調(diào)整車輛到正確的行駛軌跡,。LKAS的攝像頭感應(yīng)和探測車輛行駛軌跡，并傳輸信號給車輛駕駛控制系統(tǒng)以幫助車輛在正確的軌跡行駛,。車距檢測及警告HMW,；前車防撞預(yù)警系統(tǒng)FCWS：車禍的發(fā)生，大都是來不及反應(yīng),，或無告警,。而FCW能在碰撞前2-3秒，給出警告,，以避免車禍發(fā)生,。因此，F(xiàn)CW要檢測出前方車輛或行人的距離及相對速度,。客車DCW駕駛員狀態(tài)監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)定制

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