疲勞識別系統(tǒng)：另外一些汽車裝備的疲勞監(jiān)測系統(tǒng)被稱為“疲勞識別系統(tǒng)”(它從駕駛開始時便對駕駛員的操作行為進(jìn)行記錄)并能夠通過識別長途旅行中駕駛操作的變化對駕駛員的疲勞程度進(jìn)行判斷,。駕駛員轉(zhuǎn)向操作頻率變低,并伴隨輕微但急驟的轉(zhuǎn)向動作以保持行駛方向是駕駛精力不集中的典型表現(xiàn),。根據(jù)以上動作的出現(xiàn)頻率，并綜合諸如旅途長度,、轉(zhuǎn)向燈使用情況,、駕駛時間等其他參數(shù),，系統(tǒng)對駕駛員的疲勞程度進(jìn)行計(jì)算和鑒別，如果計(jì)算結(jié)果超過某一定值,，儀表盤上就會閃爍一個咖啡杯的圖案,，提示駕駛員需要休息。駕駛員疲勞識別系統(tǒng)將駕駛員注意力集中程度作為衡量駕駛員駕駛狀態(tài)的重要考慮因素,，以致力于道路安全的提高,。此外，只要打開疲勞識別系統(tǒng),，無論系統(tǒng)是否進(jìn)行監(jiān)測,，系統(tǒng)每隔4小時都會提醒駕駛員需要休息了。疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)可以用于解決疲勞駕駛安全隱患,。360全景軌道偏移預(yù)警系統(tǒng)

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)的作用：ADAS是高級駕駛輔助系統(tǒng)的簡稱,，其主要利用安裝在車輛上的各式傳感器，在汽車行駛的過程中采集汽車,、駕駛員和周圍環(huán)境的動態(tài)數(shù)據(jù),，對干擾車輛正常行駛的情況準(zhǔn)確檢測識別，并結(jié)合導(dǎo)航地圖的數(shù)據(jù),，進(jìn)行系統(tǒng)運(yùn)算和分析,，對車輛及道路的可行駛區(qū)域?qū)崟r檢測,。先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的傳感器主要有攝像頭、雷達(dá)等,，通過檢測車輛行駛過程中的各種信息,，當(dāng)檢測到車輛存在潛在危險(xiǎn)時采取相應(yīng)應(yīng)對措施，提醒駕駛員注意車輛或道路的異常情況,，甚至主動干預(yù)車輛的行駛,，以此減輕駕駛員的駕駛負(fù)擔(dān)，保證駕駛的安全性和舒適性,。工程車前方追尾預(yù)警系統(tǒng)方案ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)可以檢測判斷駕駛員是否超勞,，車輛是否超速。

汽車智能防撞系統(tǒng)的優(yōu)勢：自動防撞系統(tǒng)是擁有單獨(dú)動力與控制系統(tǒng)的產(chǎn)品,，可應(yīng)用于各品牌,、型號的車輛，市場不受限,。防撞系統(tǒng)可智能化分析車輛運(yùn)行環(huán)境,，自主對汽車進(jìn)行減速、制動控制,。做到主動有效避免交通事故發(fā)生,。產(chǎn)品采用模塊化設(shè)計(jì)，分別安裝在車內(nèi)的不同區(qū)域,，大小只如煙盒,，隱蔽式設(shè)計(jì)不影響原車的外觀與性能。產(chǎn)品采用先預(yù)警再減速后制動的階段式防撞策略,。安全制動剎車平穩(wěn),，不抱死、不甩尾,、不掉頭,、不側(cè)翻。產(chǎn)品可智能研判,，打轉(zhuǎn)向燈后自動調(diào)整系統(tǒng);動態(tài)模式下低于40公里車速自動關(guān)閉,。因此正常駕駛中完全感覺不到它的存在。

碰撞預(yù)警系統(tǒng)的作用：從碰撞預(yù)警的功能方面來講,，規(guī)避駕駛員未曾注意到的風(fēng)險(xiǎn),，避免事故發(fā)生或者減輕傷害程度。碰撞預(yù)警屬于這種主動安全是挺好的一個功能,，也是ADAS高級駕駛輔助上的一種,，它有多重要呢，就好比安全氣囊的重要性不說大家也知道，可能一輩子用不到,，但一旦用一次是能救你命的那種,。其實(shí)主動安全這塊的一些功能也有著類似的意義，而且使用頻率上肯定更高一些,。ADAS就可以理解為駕駛員的第三只眼睛,，在駕駛員看不到的地方輔助駕駛員去安全駕駛。像我們經(jīng)常在網(wǎng)上看到貨車司機(jī)因?yàn)轭l(fā)的事故,，因?yàn)槊^(qū)造成的事故等等，如果這類事故的車型有主動安全的相關(guān)功能參與,，毫無疑問事故風(fēng)險(xiǎn)會減小很多,。疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)在交通安全應(yīng)用中發(fā)揮著越來越大的作用。

碰撞預(yù)警系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀：從技術(shù)發(fā)展角度來看,，由于消費(fèi)者對汽車安全性的重視度只會越來越高,，因而先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)在未來很長一段時間內(nèi)必將保持持續(xù)發(fā)展的趨勢。同時,，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)正在從單個技術(shù)單獨(dú)發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)檎鲜街鲃影踩到y(tǒng)的開發(fā),，多項(xiàng)技術(shù)可以共用傳感器、控制系統(tǒng)等平臺,，一旦車輛裝備了基礎(chǔ)的ESP,、ACC等技術(shù)，便可以方便地并以較低的成本添加其他安全駕駛輔助技術(shù),，從而將進(jìn)一步推動先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用,。一些相對較為低端且實(shí)用性強(qiáng)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)，如胎壓監(jiān)測系統(tǒng),、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等已經(jīng)充分得到了市場的認(rèn)可,，在強(qiáng)烈的需求驅(qū)動下，其在低端市場的普及率將穩(wěn)步提升,。ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)可以減小事故風(fēng)險(xiǎn),。大車防溜車預(yù)警系統(tǒng)方案

預(yù)警碰撞系統(tǒng)可以幫助駕駛員避免事故發(fā)生或者減輕傷害程度。360全景軌道偏移預(yù)警系統(tǒng)

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)：夜間駕駛導(dǎo)致的道路安全事故數(shù)不勝數(shù),，在美國,，所有致命的撞車事故中約有一半發(fā)生在黑暗中，四分之一以上發(fā)生在無照明的道路上,。前燈在防止夜間撞車方面起著明顯的作用,，但并非所有前燈都能平等地發(fā)揮作用。燈泡類型,，前燈技術(shù)的差異,，甚至是如何對準(zhǔn)光源的基本差異，都會影響所提供的有用光的數(shù)量,。目前很多的ADAS技術(shù)聚焦在路況,、環(huán)境相對較好的場景中,，對于夜間這種情況下提高車輛照明系統(tǒng)的技術(shù)并不多，但事實(shí)上對于安全駕駛有著巨大的提升空間,。360全景軌道偏移預(yù)警系統(tǒng)

廣州精拓電子科技有限公司一直專注于電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù),；汽車零配件設(shè)計(jì)服務(wù)；通信設(shè)備零售,；通信系統(tǒng)設(shè)備制造,；集成電路制造；商品零售貿(mào)易（許可審批類商品除外）,；網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的研究,、開發(fā)；通信終端設(shè)備制造,； 汽車零部件及配件制造（不含汽車發(fā)動機(jī)制造）,；玩具制造；家用電器批發(fā),；計(jì)算機(jī)零售,；計(jì)算機(jī)批發(fā)；衛(wèi)星通信技術(shù)的研究,、開發(fā),；通訊設(shè)備及配套設(shè)備批發(fā)；通訊終端設(shè)備批發(fā),； 計(jì)算機(jī)零配件零售,；電子產(chǎn)品零售；互聯(lián)網(wǎng)商品銷售（許可審批類商品除外）,；軟件開發(fā),；信息技術(shù)咨詢服務(wù)；計(jì)算機(jī)技術(shù)開發(fā),、技術(shù)服務(wù),；電氣設(shè)備批發(fā)；商品批發(fā)貿(mào)易（許可審批 類商品除外）,；貨物進(jìn)出口（專營?？厣唐烦猓患夹g(shù)進(jìn)出口,；汽車零配件批發(fā),；計(jì)算機(jī)零配件批發(fā)；電子,、通信與自動控制技術(shù)研究,、開發(fā)；汽車維修工具設(shè)計(jì)服務(wù)； ,，是一家汽摩及配件的企業(yè),，擁有自己**的技術(shù)體系。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工,，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺與成長空間,，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)，深受員工與客戶好評,。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：360全景影像,，防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，安全輔助駕駛系統(tǒng),，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等,。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營宗旨,，深受客戶好評。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù),，我們相信誠實(shí)正直,、開拓進(jìn)取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個人帶來共同的利益和進(jìn)步,。經(jīng)過幾年的發(fā)展,，已成為360全景影像，防碰撞預(yù)警系統(tǒng),，安全輔助駕駛系統(tǒng),，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)行業(yè)出名企業(yè)。