工程車360度全景記錄儀現(xiàn)在已經(jīng)被普遍的應(yīng)用。工程車360度全景行車記錄儀安裝作業(yè)：先把機(jī)器拿出來,，調(diào)試好,。看前攝像頭位置,，前攝像頭是采用螺絲固定方式的,，不用打孔。后攝像頭位置,，和前攝像頭安裝工序一樣,。左攝像頭，安裝到后視鏡下方,，用電鉆鉆孔后固定就可以,。右攝像頭，同上,，調(diào)試攝像頭的監(jiān)控的角度,，一般車體占1/5就好。根據(jù)車內(nèi)顯示屏的影像微調(diào)攝像頭角度,，然后看四個(gè)角度的影像,，可以形成一個(gè)全景圖。一定要注意攝像的角度,，一定要拍攝到的影像清晰和范圍大,。工程車360全景系統(tǒng)在駕車時(shí)看360全景畫面不頭暈。推土車360度全景攝像頭公司

工程車360全景影像系統(tǒng)能把車身周圍的圖像實(shí)時(shí)傳入駕駛室,，方便駕駛員精確掌握近距離的環(huán)境特征,。四部攝像機(jī)提供安全的360度全景視野。車頭和車尾180度的廣角鏡頭幾乎可以讓駕駛員視線從車頭或車尾向左向右平移各90度，甚至還能在一定程度上“拐彎”服務(wù),，讓駕駛員精確掌握近距離的環(huán)境特征,。從盲區(qū)監(jiān)視器到360°環(huán)景監(jiān)視隨著工程車技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，人們已經(jīng)不再只滿足于看到車輛后面的實(shí)時(shí)影像,，對(duì)于其他盲區(qū)如車身側(cè)面,、前保險(xiǎn)杠以及轉(zhuǎn)彎時(shí)的死角等，都有了進(jìn)一步探尋的需要,。推土車360全車可視系統(tǒng)雷達(dá)預(yù)警工程車360全景系統(tǒng)通過狹窄路段時(shí)能夠避免車輛與旁邊障礙物發(fā)生刮蹭,。

工程車360全景以及ADAS中的圖像處理都取得了各自的成績(jī)并逐漸走向融合。360全景的方案上加上ADAS,，如LDWS車道保持警告系統(tǒng),，能夠?qū)崟r(shí)的偵測(cè)車輛周邊的狀況，從而避免交通意外的發(fā)生,，減少生命和財(cái)產(chǎn)的損失,，駕駛者可以更加享受駕駛的樂趣。360全景的應(yīng)用已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外某些車廠成為覆蓋高中低端車型的標(biāo)配,，在基于360全景的系統(tǒng)中,，ADAS相關(guān)的功能應(yīng)用正不斷的增加和提升。在360全景展現(xiàn)時(shí),，二維圖像處理不到位會(huì)造成司機(jī)理解困難,，因此逐漸向3D過渡；而要實(shí)現(xiàn)相關(guān)的ADAS功能,，圖像的清晰度很重要,。

辨別真假360工程車全景的方法：真的360工程車全景在駕車時(shí)看360全景畫面不頭暈，1,、不會(huì)頭暈：看得到保險(xiǎn)杠便于參考,，地平線以上不少于三分之一，畫面穩(wěn)定,；2,、畫面流暢：沒有卡頓,，沒有拖尾,，高速行駛時(shí)也流暢自然；3,、畫面好看：色彩自然,，拼接處盲區(qū)小，周圍物體變形小,。假的360全景,，因?yàn)樗臄z像頭屢屢對(duì)虛焦畫面聚焦失敗，容易出現(xiàn)頭暈。而且因?yàn)樗膫€(gè)攝像頭視角不一致,，使得人眼向大腦傳達(dá)“自己真的在動(dòng)”這一信息,。但大腦卻沒收到肌肉運(yùn)動(dòng)的信號(hào)，于是大腦就會(huì)發(fā)生“知覺錯(cuò)誤”矛盾;加上駕車時(shí)的平衡感被打亂,，人就可能出現(xiàn)頭暈,、惡心等不適。工程車360全景系統(tǒng)沒有卡頓,，沒有拖尾,。

工程車360度全景監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)：停車后，當(dāng)工程車遇到碰撞時(shí),，監(jiān)控系統(tǒng)即刻啟動(dòng)多畫面錄像,，時(shí)時(shí)刻刻監(jiān)控工程車的安全。監(jiān)控系統(tǒng)的主機(jī)安裝簡(jiǎn)單,，不破壞原工程車電路,，攝像頭安裝不影響工程車外觀，攝像頭與工程車的外觀融為一體美觀大方,。只要車輛帶有ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）就可以安裝,。所謂的360度全景攝像頭，其實(shí)就是在工程車前后左右分別安裝一個(gè)攝像頭,，通過它們對(duì)周圍環(huán)境的取景,，較后以拼接畫面的形式傳送到車主眼里，以此來讓車主判別周圍的環(huán)境,。360度全景攝像頭的確會(huì)讓車主擁有更好的視野,，這就相當(dāng)于一個(gè)人站在上帝視角開車，他們出現(xiàn)事故的概率自然會(huì)有效降低,。工程車360全景系統(tǒng)能減少出現(xiàn)碰撞和刮蹭的事件發(fā)生,。裝載機(jī)360全景影像系統(tǒng)定制

工程車360全景系統(tǒng)的產(chǎn)品通過特殊的車規(guī)設(shè)計(jì)，于適應(yīng)不同車型所處的惡劣的應(yīng)用環(huán)境,。推土車360度全景攝像頭公司

工程車360全景環(huán)視系統(tǒng)在工程車周圍架設(shè)能覆蓋車輛周邊所有視場(chǎng)范圍的4到8個(gè)廣角攝像頭,，對(duì)同一時(shí)刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖，較后在中控臺(tái)的屏幕上顯示,，讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并了解障礙物的相對(duì)方位與距離,，幫助駕駛員輕松停泊車輛。不只非常直觀,，而且不存在任何盲點(diǎn),，可以提高駕駛員從容操控車輛泊車入位或通過復(fù)雜路面，有效減少刮蹭,、碰撞,、陷落等事故的發(fā)生。360度全景倒車影像可更加直觀和安全可靠的輔助倒車，給廣大車友帶來極大的方便,。推土車360度全景攝像頭公司

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