給工程車安裝360全景的原因：避免A柱盲區(qū)：前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的斜柱叫A柱,。拐彎時(shí)產(chǎn)生盲區(qū),。如果安裝了360度全景行車輔助系統(tǒng),，可以很好的解決因?yàn)锳柱遮擋視線而產(chǎn)生的盲區(qū)。我們的360全景通過(guò)高清攝像頭將車前方的影像顯示在中控臺(tái)上,。車前的路況一目了然。若未安裝,，一定要減速慢行,，留意前方，確認(rèn)好再拐彎,。避免內(nèi)輪差盲區(qū)：拐彎時(shí),，前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差，形成盲區(qū)?，F(xiàn)在我們開(kāi)發(fā)出像大貨車這種大型車的360度全景,。雖然大貨車有了這套行車安全輔助系統(tǒng),，還是要提醒：行人和車輛應(yīng)該遠(yuǎn)離2米以上的距離。工程車360全景系統(tǒng)沒(méi)有卡頓,，沒(méi)有拖尾,。推土車360全景可視系統(tǒng)定制

工程車360度全景可視輔助系統(tǒng)是由精拓公司研發(fā)，通過(guò)安裝在車身前后左右的4個(gè)廣角攝像頭,，同時(shí)采集車輛四周的影像,，經(jīng)過(guò)圖像處理單元矯正和拼接后，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖,，實(shí)時(shí)傳送到中控臺(tái)的顯示設(shè)備上,。行車輔助系統(tǒng)通過(guò)安裝在車身前后左右的4個(gè)廣角攝像頭，同時(shí)采集車輛四周的影像,，經(jīng)過(guò)圖像處理單元矯正和拼接后,，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖，實(shí)時(shí)傳送到中控臺(tái)的顯示設(shè)備上,。通過(guò)360全視界鳥瞰全景行車輔助系統(tǒng),，駕駛員坐在車中即可直觀地看到車輛所處的位置以及車輛周圍的障礙物，從容操控車輛泊車入位或通過(guò)復(fù)雜路面,，有效減少刮蹭,、碰撞、陷落等事故的發(fā)生,。推土車360全景可視系統(tǒng)定制工程車360全景系統(tǒng)可以同時(shí)顯示車身的影像,。

辨別真假360工程車全景的方法：視野細(xì)節(jié)，車子4個(gè)車輪都能看到,，360全景重要的安全視野就是可以查看車身周圍情況,，并可根據(jù)使用需要切換不同視覺(jué)顯示，特別是可以同時(shí)顯示車身的影像,，通過(guò)狹窄路段時(shí)能夠避免車輛與旁邊障礙物發(fā)生刮蹭,。好的視野必須可以同時(shí)看到車身的四個(gè)輪子和安全角。不搶屏,，該顯示的顯示,，不該顯示的不顯示，真正好的360全景,，還具有安全啟動(dòng)（零傷害啟動(dòng)）：1,、延時(shí)控制啟動(dòng)顯示，延時(shí)時(shí)長(zhǎng)可單獨(dú)設(shè)置,；2,、有障礙物可以觸發(fā)全景顯示（超聲波雷達(dá)配合）；3,、車速不高于設(shè)定速度時(shí)一直有顯示,，車速降下來(lái)自動(dòng)啟動(dòng)顯示,。

360全景環(huán)視系統(tǒng)的產(chǎn)生背景：隨著圖像和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的技術(shù)被應(yīng)用到工程車電子領(lǐng)域,，傳統(tǒng)的基于圖像的倒車影像系統(tǒng)只在車尾安裝攝像頭,，只能覆蓋車尾周圍有限的區(qū)域，而車輛周圍和車頭的盲區(qū)無(wú)疑增加了安全駕駛的隱患,，在狹隘擁堵的市區(qū)和停車場(chǎng)容易出現(xiàn)碰撞和刮蹭事件,。為擴(kuò)大駕駛員視野，就必須能感知360°各處的環(huán)境,，這就需要多個(gè)視覺(jué)傳感器的相互協(xié)同配合作用然后通過(guò)視頻合成處理,，形成全車周圍的一整套的視頻圖像，就是有這類需求,，全景視覺(jué)泊車輔助系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生,。工程車360全景系統(tǒng)可以為你的行車安全帶來(lái)較高的保障。

工程車360全景影像預(yù)警系統(tǒng) 工礦場(chǎng)所的工作環(huán)境是比較特殊：砂塵多,，設(shè)備多,，彼此工作空間比較封閉的。司機(jī)的操作動(dòng)作比較機(jī)械化,，重復(fù)化；工程車的本身構(gòu)造,，讓人在操作設(shè)備時(shí),，會(huì)產(chǎn)生很多的視角盲區(qū),。 以上種種主觀和客觀的綜合因素，導(dǎo)致工程車事故頻發(fā)：偏離應(yīng)有的工作軌道而掉坑 ,，在設(shè)備操作上,，由于司機(jī)存在諸多視角盲區(qū)，以及與其他設(shè)備的距離感知產(chǎn)生誤判而相撞等等,，車侶360全景影像預(yù)警系統(tǒng),，是根據(jù)諸多行業(yè)客戶，為適應(yīng)不同應(yīng)用場(chǎng)景安全應(yīng)用而定制開(kāi)發(fā)而成系統(tǒng)產(chǎn)品,，為司機(jī)與企業(yè)管理解決以下問(wèn)題,； 1，提高司機(jī)與周邊障礙物的距離感知,； 2,，解決司機(jī)的視角盲區(qū)； 3,，為管理者糾正司機(jī)的不良操作動(dòng)作,，提供錄像還原,； 4，有效保障司機(jī)與設(shè)備的安全,，為管理者提高有效管理,，提供視頻依據(jù)。工程車360全景系統(tǒng)遇到障礙物可以觸發(fā)全景顯示,。吊車360全景影像定制

工程車360全景系統(tǒng)的選購(gòu)需要關(guān)注360全景的每一個(gè)細(xì)節(jié),。推土車360全景可視系統(tǒng)定制

工程車360全景影像系統(tǒng)是由精拓公司研發(fā)，通過(guò)安裝在車身前后左右的4個(gè)廣角攝像頭,，同時(shí)采集車輛四周的影像,，經(jīng)過(guò)圖像處理單元矯正和拼接后，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖,，實(shí)時(shí)傳送到中控臺(tái)的顯示設(shè)備上,。行車輔助系統(tǒng)通過(guò)安裝在車身前后左右的4個(gè)廣角攝像頭,，同時(shí)采集車輛四周的影像,，經(jīng)過(guò)圖像處理單元矯正和拼接后,，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖，實(shí)時(shí)傳送到中控臺(tái)的顯示設(shè)備上,。通過(guò)360全視界鳥瞰全景行車輔助系統(tǒng),，駕駛員坐在車中即可直觀地看到車輛所處的位置以及車輛周圍的障礙物，從容操控車輛泊車入位或通過(guò)復(fù)雜路面,，有效減少刮蹭,、碰撞,、陷落等事故的發(fā)生。推土車360全景可視系統(tǒng)定制

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