駕駛疲勞預警系統(tǒng)的應用：對于大多數(shù)人來說，還是在靠主觀思想和意識判斷開車過程中的突發(fā)事件,，隨著安全事故頻頻多發(fā),，安全理念已備受人們關注，數(shù)字化被用作汽車安全監(jiān)測系統(tǒng)成為主流,，也備受業(yè)內(nèi)熱議,。具不完全統(tǒng)計，50%的交通安全事故起源駕駛員意識不清醒從而釀成車禍,。設想有沒有一種能基于物聯(lián)網(wǎng)的檢測系統(tǒng),，即：檢測駕駛員是否意識清醒，并提出警告,，提前阻止安全事故發(fā)生呢,？答案是肯定的，目前業(yè)內(nèi)已經(jīng)有采用物聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化技術(shù)實現(xiàn)駕駛員精神狀況的檢測系統(tǒng),，它基于車聯(lián)網(wǎng)應用的,，以適應行駛安全檢測的新需求。這種數(shù)字化的系統(tǒng)的應用融合姿態(tài)信息的多姿態(tài)人臉檢測方法,，基于生物特征的頭部姿態(tài)估計方法,，融合駕駛員自身多種生物特征的疲勞駕駛模型，將極大提高疲勞駕駛檢測的準確性和可靠性,。ADAS安全駕駛預警系統(tǒng)可以輔助駕駛員在看不到的地方安全駕駛,。豪華車駕駛員打電話預警系統(tǒng)方案

ADAS安全駕駛預警系統(tǒng)通常包涵哪些系統(tǒng)功能？碰撞避免或預碰撞系統(tǒng),；行人檢測PED：一般的PED要區(qū)分出走路的和靜止的人,，并給出行人的位置和速度，如果行人在車輛行駛路線上,，能給出重點提示及碰撞時間?，F(xiàn)實中，人有走,、跑,、帶著東西,、推車等形態(tài)和動作，PED都要能處理這些狀況,，特別是人群檢測,，為避免重大事故，PED要給出額外的提醒,。檢測人行道、行人的動作和姿勢,，對汽車行駛的安全也有重要意義,；夜視系統(tǒng)；自適應燈光控制,；行人保護系統(tǒng),；自動泊車系統(tǒng)AP?？蛙囻{駛員安全(DAC)預警系統(tǒng)碰撞預警系統(tǒng)可以較大限度地降低撞車,、追尾事故的發(fā)生的概率。

ADAS安全駕駛預警系統(tǒng)通常包涵哪些系統(tǒng)功能,？交通標志識別TSR：TSR能識別路上的交通標志牌如限速標志,，包括固定或非固定的LED標志。這些信息還可以與導航地圖信息相融合,，提供更精確的信息,。技術(shù)要點主要在于圖像處理，及標志結(jié)構(gòu)信息的提取與識別,；盲點探測,；駕駛員疲勞探測；下坡控制系統(tǒng),；電動汽車報警,；全景影像系統(tǒng)SVM：全景影像系統(tǒng)一般需要四個以上魚眼攝像頭，能看到車輛四周的所有狀況,。技術(shù)上需要對攝像頭進行標定,，對圖像進行配準、拼接,，車輛自身的虛擬實現(xiàn),，模擬車輛狀態(tài)等。

目前,，各廠商所配備的車道偏離預警系統(tǒng)均基于視覺（攝像頭）方式采集數(shù)據(jù)的基礎上研發(fā),，但它們在雨雪天氣或能見度不高的路面時，采集車道標識線的準確度會下降,。那么為了解決這個難題,，聰明的技術(shù)工程師開發(fā)了紅外線傳感器的采集方式,，其一般安置在前保險杠兩側(cè)，并通過紅外線收集信號來分析路面狀況,，即使在惡略環(huán)境的路面,，也能識別車道標志線，便于在任何環(huán)境的路況下均能及時提醒駕駛員汽車道路偏離狀態(tài),。以前視攝像頭為主要傳感器,，基于機器視覺技術(shù)探測并追蹤車道線，結(jié)合駕駛員特性判斷車輛是否有偏離出車道的危險,，并基于危險等級給予駕駛員聲音,，燈光，震動等警示信息,，提醒駕駛員保持安全的駕駛行為,。當車輛的行駛速度超速時，碰撞預警系統(tǒng)就會提醒車主注意速度,。

ADAS安全駕駛預警系統(tǒng)：夜間駕駛導致的道路安全事故數(shù)不勝數(shù),，在美國，所有致命的撞車事故中約有一半發(fā)生在黑暗中,，四分之一以上發(fā)生在無照明的道路上,。前燈在防止夜間撞車方面起著明顯的作用，但并非所有前燈都能平等地發(fā)揮作用,。燈泡類型,，前燈技術(shù)的差異，甚至是如何對準光源的基本差異,，都會影響所提供的有用光的數(shù)量,。目前很多的ADAS技術(shù)聚焦在路況、環(huán)境相對較好的場景中,，對于夜間這種情況下提高車輛照明系統(tǒng)的技術(shù)并不多,，但事實上對于安全駕駛有著巨大的提升空間。ADAS安全駕駛預警系統(tǒng)能實現(xiàn)車內(nèi)駕駛員疲勞監(jiān)測技術(shù),。貨車駕駛員異常預警系統(tǒng)采購

碰撞預警系統(tǒng)的功能有前防撞系統(tǒng),。豪華車駕駛員打電話預警系統(tǒng)方案

疲勞駕駛預警系統(tǒng)：常見裝備的疲勞監(jiān)測系統(tǒng)被稱為“疲勞駕駛預警系統(tǒng)(BAWS)”它是基于駕駛員生理圖像反應，由ECU和攝像頭兩大模塊組成,，利用駕駛員的面部特征,、眼部信號、頭部運動性等推斷駕駛員的疲勞狀態(tài),，并進行報警提示和采取相應措施的裝置,。對駕乘者給予主動智能的安全保障。注意力輔助系統(tǒng)還有一些車裝備的疲勞監(jiān)測系統(tǒng)被稱為“注意力輔助系統(tǒng)”這套系統(tǒng)會不斷偵測駕駛員的行車方式,。車輛上有71個傳感器在80-180km/h間的車速范圍內(nèi)檢測縱向和橫向加速度的方向盤和踏板傳感器,，系統(tǒng)可以感知到駕駛員正在疲勞駕駛之后提示應當適當休息,。豪華車駕駛員打電話預警系統(tǒng)方案

廣州精拓電子科技有限公司主要經(jīng)營范圍是汽摩及配件，擁有一支專業(yè)技術(shù)團隊和良好的市場口碑,。公司業(yè)務涵蓋360全景影像,，防碰撞預警系統(tǒng)，安全輔助駕駛系統(tǒng),，疲勞駕駛預警系統(tǒng)等,，價格合理，品質(zhì)有保證,。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念,，在汽摩及配件深耕多年，以技術(shù)為先導,，以自主產(chǎn)品為重點，發(fā)揮人才優(yōu)勢,，打造汽摩及配件良好品牌,。精拓電子秉承“客戶為尊、服務為榮,、創(chuàng)意為先,、技術(shù)為實”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點競爭力,。