碰撞預(yù)警系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀：中國消費(fèi)者對于避險(xiǎn)輔助類、視野改善類技術(shù)表現(xiàn)出明顯的關(guān)注度與需求度,，必將成為下一階段該領(lǐng)域內(nèi)的主要增長點(diǎn),。一些對道路要求較高的技術(shù)，如變道輔助,、車道偏離警告,、ACC等，以及與中國消費(fèi)者駕駛習(xí)慣不符的技術(shù),，如車道保持系統(tǒng),、駕駛員疲勞檢測、禁酒閉鎖系統(tǒng)等,，則可能將面臨較長一段時(shí)間的緩慢發(fā)展,。碰撞預(yù)警系統(tǒng)是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器（可偵測光、熱,、壓力等變數(shù)）,，在第1時(shí)間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜,、動態(tài)物體的辨識,、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理，從而能夠讓駕駛者在較快的時(shí)間察覺可能發(fā)生的危險(xiǎn),，以引起注意和提高安全性的主動安全技術(shù),。當(dāng)車輛的行駛速度超速時(shí)，碰撞預(yù)警系統(tǒng)就會提醒車主注意速度,。貨車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)開發(fā)商

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)：夜間駕駛導(dǎo)致的道路安全事故數(shù)不勝數(shù),，在美國，所有致命的撞車事故中約有一半發(fā)生在黑暗中,，四分之一以上發(fā)生在無照明的道路上,。前燈在防止夜間撞車方面起著明顯的作用,，但并非所有前燈都能平等地發(fā)揮作用。燈泡類型,，前燈技術(shù)的差異,，甚至是如何對準(zhǔn)光源的基本差異，都會影響所提供的有用光的數(shù)量,。目前很多的ADAS技術(shù)聚焦在路況,、環(huán)境相對較好的場景中，對于夜間這種情況下提高車輛照明系統(tǒng)的技術(shù)并不多,，但事實(shí)上對于安全駕駛有著巨大的提升空間,。貨車疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)碰撞險(xiǎn)情解除后，碰撞預(yù)警系統(tǒng)自動剎車功能會自動恢復(fù)到初始狀態(tài),。

疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)是一種基于駕駛員生理反應(yīng)特征的駕駛?cè)似诒O(jiān)測預(yù)警產(chǎn)品,。疲勞駕駛是指駕駛員在一段時(shí)間的駕車之后所產(chǎn)生的反應(yīng)水平下降，導(dǎo)致不能正常駕車行駛.駕駛員產(chǎn)生疲勞后,，其心理狀態(tài)也會發(fā)生各種各樣的變化.如視力下降,，致使注意力分散、視野逐漸變窄,；思維能力下降,，致使反應(yīng)遲鈍、判斷遲緩,、動作僵硬,、節(jié)律失調(diào);自我控制能力減退，致使易于激動,、心情急躁或開快車等,。疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)就是指一旦駕駛者精神狀態(tài)下滑或進(jìn)入淺層睡眠，該系統(tǒng)會依據(jù)駕駛員精神狀態(tài)指數(shù)分別給出:語音提示,，振動提醒，電脈沖警示,，警告駕駛員已經(jīng)進(jìn)入疲勞狀態(tài),，需要休息，并同時(shí)自動記錄相關(guān)數(shù)據(jù),，以便日后查閱，鑒定.其作用就是監(jiān)視并提醒司機(jī)自身的疲勞狀態(tài),，減少司機(jī)疲勞駕駛潛在危害,。

疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)：常見裝備的疲勞監(jiān)測系統(tǒng)被稱為“疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)(BAWS)”它是基于駕駛員生理圖像反應(yīng),，由ECU和攝像頭兩大模塊組成,，利用駕駛員的面部特征、眼部信號,、頭部運(yùn)動性等推斷駕駛員的疲勞狀態(tài)，并進(jìn)行報(bào)警提示和采取相應(yīng)措施的裝置,。對駕乘者給予主動智能的安全保障,。注意力輔助系統(tǒng)還有一些車裝備的疲勞監(jiān)測系統(tǒng)被稱為“注意力輔助系統(tǒng)”這套系統(tǒng)會不斷偵測駕駛員的行車方式。車輛上有71個(gè)傳感器在80-180km/h間的車速范圍內(nèi)檢測縱向和橫向加速度的方向盤和踏板傳感器,，系統(tǒng)可以感知到駕駛員正在疲勞駕駛之后提示應(yīng)當(dāng)適當(dāng)休息。ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)可以檢測判斷駕駛員是否超勞,，車輛是否超速,。

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)通常包涵哪些系統(tǒng)功能？交通標(biāo)志識別TSR：TSR能識別路上的交通標(biāo)志牌如限速標(biāo)志,，包括固定或非固定的LED標(biāo)志,。這些信息還可以與導(dǎo)航地圖信息相融合,，提供更精確的信息。技術(shù)要點(diǎn)主要在于圖像處理,，及標(biāo)志結(jié)構(gòu)信息的提取與識別,；盲點(diǎn)探測；駕駛員疲勞探測,；下坡控制系統(tǒng),；電動汽車報(bào)警,；全景影像系統(tǒng)SVM：全景影像系統(tǒng)一般需要四個(gè)以上魚眼攝像頭,，能看到車輛四周的所有狀況,。技術(shù)上需要對攝像頭進(jìn)行標(biāo)定，對圖像進(jìn)行配準(zhǔn),、拼接,，車輛自身的虛擬實(shí)現(xiàn)，模擬車輛狀態(tài)等,。碰撞預(yù)警是ADAS高級駕駛輔助上的一種,。貨車駕駛員安全(DAC)預(yù)警系統(tǒng)開發(fā)商

碰撞預(yù)警系統(tǒng)可自主對汽車進(jìn)行減速、制動控制,。貨車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)開發(fā)商

碰撞預(yù)警系統(tǒng)的功能有哪些,？自動恢復(fù)：碰撞險(xiǎn)情即將發(fā)生時(shí)，本系統(tǒng)實(shí)施自動剎車;碰撞險(xiǎn)情解除后,，本系統(tǒng)自動剎車功能自動恢復(fù)到初始狀態(tài),。超速警示：當(dāng)本車的行駛速度超過130km/h時(shí)，系統(tǒng)就會發(fā)出“滴滴滴”的蜂鳴聲,，提醒注意,，一是超過130km/h時(shí)，系統(tǒng)有可能管控不了安全距離,，二是有超速違章的危險(xiǎn),，但此設(shè)置只報(bào)警不減速剎車，因而超速行駛時(shí)駕駛?cè)藛T必須自主管控車輛安全,，對人,、車安全負(fù)責(zé)!測距：本系統(tǒng)的集成管控屏上能夠顯示本車距離前方障礙物的真實(shí)距離值。貨車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)開發(fā)商

廣州精拓電子科技有限公司致力于汽摩及配件,，是一家其他型公司,。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展,，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié),，公司旗下360全景影像，防碰撞預(yù)警系統(tǒng),，安全輔助駕駛系統(tǒng),，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)深受客戶的喜愛。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競爭力,，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識,，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于汽摩及配件行業(yè)的發(fā)展,。精拓電子秉承“客戶為尊,、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先,、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念,，全力打造公司的重點(diǎn)競爭力,。