ADAS安全駕駛預警系統(tǒng)通常包涵哪些系統(tǒng)功能？車道保持系統(tǒng)：LKAS是一種智能高科技系統(tǒng),，在車輛發(fā)生非主動性地偏離車道線時,，它能自動地控制車輛方向盤并調整車輛到正確的行駛軌跡,。LKAS的攝像頭感應和探測車輛行駛軌跡,，并傳輸信號給車輛駕駛控制系統(tǒng)以幫助車輛在正確的軌跡行駛,。車距檢測及警告HMW,；前車防撞預警系統(tǒng)FCWS：車禍的發(fā)生,，大都是來不及反應，或無告警,。而FCW能在碰撞前2-3秒,，給出警告，以避免車禍發(fā)生,。因此,，F(xiàn)CW要檢測出前方車輛或行人的距離及相對速度。橫向車道偏離警告系統(tǒng)主要用于預防駕駛員注意力不集中以及駕駛員放棄轉向操作而引起的車道偏離碰撞,。礦車行人檢測預警系統(tǒng)

碰撞預警系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀：從技術發(fā)展角度來看,，由于消費者對汽車安全性的重視度只會越來越高,，因而先進駕駛輔助系統(tǒng)在未來很長一段時間內必將保持持續(xù)發(fā)展的趨勢。同時,，先進駕駛輔助系統(tǒng)正在從單個技術單獨發(fā)展轉變?yōu)檎鲜街鲃影踩到y(tǒng)的開發(fā),，多項技術可以共用傳感器、控制系統(tǒng)等平臺,，一旦車輛裝備了基礎的ESP,、ACC等技術，便可以方便地并以較低的成本添加其他安全駕駛輔助技術,，從而將進一步推動先進駕駛輔助系統(tǒng)技術在汽車上的應用,。一些相對較為低端且實用性強的先進駕駛輔助系統(tǒng)技術，如胎壓監(jiān)測系統(tǒng),、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等已經充分得到了市場的認可，在強烈的需求驅動下,，其在低端市場的普及率將穩(wěn)步提升,。礦車行人檢測預警系統(tǒng)碰撞預警系統(tǒng)可自主對汽車進行減速、制動控制,。

碰撞預警系統(tǒng)的作用：從碰撞預警的功能方面來講,，規(guī)避駕駛員未曾注意到的風險，避免事故發(fā)生或者減輕傷害程度,。碰撞預警屬于這種主動安全是挺好的一個功能,，也是ADAS高級駕駛輔助上的一種，它有多重要呢,，就好比安全氣囊的重要性不說大家也知道,，可能一輩子用不到，但一旦用一次是能救你命的那種,。其實主動安全這塊的一些功能也有著類似的意義,，而且使用頻率上肯定更高一些。ADAS就可以理解為駕駛員的第三只眼睛,，在駕駛員看不到的地方輔助駕駛員去安全駕駛,。像我們經常在網上看到貨車司機因為瞌睡引發(fā)的事故，因為盲區(qū)造成的事故等等,，如果這類事故的車型有主動安全的相關功能參與,，毫無疑問事故風險會減小很多。

ADAS安全駕駛預警系統(tǒng)功能有哪些,？(1)車載電話功能：實現(xiàn)藍牙免提功能,，使駕駛員可以專注于駕駛，保證車主在通話過程中的駕駛安全,。(2)遠程監(jiān)控功能：基于無線移動通信技術,，實現(xiàn)對車輛的遠程動態(tài)監(jiān)控管理,，當存在駕駛安全隱患或事故發(fā)生時通過無線網絡將當前狀態(tài)消息(位置、速度,、加速度,、時間)及時上報，以便車輛監(jiān)管部門采取相應的管理調度或急救措施,。(3)監(jiān)控報警：當駕駛員超速或疲勞駕駛時通過聲光報警及時糾正駕駛者的不規(guī)范操作,。ADAS安全駕駛預警系統(tǒng)的問世，能極大地提高交通的安全性,、效率,、路網通行能力、環(huán)境質量以及能源的利用率,。碰撞預警系統(tǒng)產品采用模塊化設計,，分別安裝在車內的不同區(qū)域。

前向碰撞預警系統(tǒng)的研究主要集中在基于視覺的前向碰撞預警系統(tǒng)上,。但是,，從現(xiàn)有的技術水平來看，影響基于視覺的前向碰撞預警系統(tǒng)可靠性的較主要因素是系統(tǒng)應用的天氣條件以及光照變化的影響,，這是所有基于視覺系統(tǒng)目前面臨的一個主要難題,。目前，研究各種魯棒性強,、能適應各種天氣條件,、克服光照變化以及陰影條件的影響的前向碰撞預警評價算法是所有基于視覺的前向碰撞預警系統(tǒng)的發(fā)展趨勢?；谝陨详P于ADAS技術的初步討論,，顯而易見：汽車行業(yè)的創(chuàng)新點大多基于智能駕駛方面，ADAS技術又是智能駕駛技術的中心,，不只是人工智能的一個銜接點,，而且也表現(xiàn)了其巨大的市場前景。預警碰撞系統(tǒng)可以幫助駕駛員避免事故發(fā)生或者減輕傷害程度,。貨車LDW車道偏離報警預警系統(tǒng)開發(fā)商

ADAS安全駕駛預警系統(tǒng)能極大地提高交通的安全性,、效率、路網通行能力,、環(huán)境質量以及能源的利用率,。礦車行人檢測預警系統(tǒng)

ADAS安全駕駛預警系統(tǒng)主要由GPS和CCD相機探測模塊、通信模塊和控制模塊等組成,。其中,，GPS和CCD相機探測模塊通過GPS接收機接收GPS衛(wèi)星信號，求出該車的經緯度坐標,、速度,、時間等信息,，利用安裝在汽車前部和后部的CCD相機，實時觀察道路兩旁的狀況,；通信模塊可以發(fā)送檢測到的相關信息并在相互靠近的汽車之間實時地傳輸行駛信息,；控制模塊可以在即將出現(xiàn)事故的時候做出主動控制，從而避免事故的發(fā)生,。近年來ADAS市場增長迅速,，原來這類系統(tǒng)局限于優(yōu)良市場，而現(xiàn)在正在進入中端市場,，與此同時,，許多低技術應用在入門級乘用車領域更加常見，經過改進的新型傳感器技術也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機會與策略,。礦車行人檢測預警系統(tǒng)

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