近代航空工業(yè)對高溫密封橡膠提出兩點(diǎn)要求：一是要求材料在長期高溫環(huán)境下有良好的彈性,，二是與密封介質(zhì)有滿意的相容性,。特別是在液壓,、滑油系統(tǒng)改用雙酯和多元醇酯潤滑油后,，許多膠料都不適應(yīng)這些介質(zhì),，有氟橡膠和氟硅橡膠能兼顧這兩方面的要求,，因而近年來一些高速飛機(jī)上,，如AN20M,、37Φ2C,、37Φ3C、JT-3D,、斯貝等發(fā)動機(jī)的滑油系統(tǒng)都大量使用了氟橡膠密封件,，其使用效果良好，延長了整機(jī)的使用壽命,。近代航空工業(yè)對高溫密封橡膠提出兩點(diǎn)要求：一是要求材料在長期高溫環(huán)境下有良好的彈性,，二是與密封介質(zhì)有滿意的相容性。特別是在液壓,、滑油系統(tǒng)改用雙酯和多元醇酯潤滑油后,，許多膠料都不適應(yīng)這些介質(zhì)，有氟橡膠和氟硅橡膠能兼顧這兩方面的要求，因而近年來一些高速飛機(jī)上,，如AN20M,、37Φ2C、37Φ3C,、JT-3D,、斯貝等發(fā)動機(jī)的滑油系統(tǒng)都大量使用了氟橡膠密封件，其使用效果良好,，延長了整機(jī)的使用壽命,。上海閥座FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。四川低溫氟膠生產(chǎn)廠家

隨著石油工業(yè)的發(fā)展以及石油和天然氣井開采深度的提高,，井下的工況環(huán)境日益惡劣與復(fù)雜,，如高溫、高壓,，高含硫石油,、H2S、H2O,、CO2等強(qiáng)腐蝕介質(zhì)以及防腐劑,、各類添加劑的鉆井液等，尤其是H2S氣體,，它常與CH4,、CO2氣體等伴生，形成酸性氣藏,，能溶于地層油中,，形成含H2S油藏。石油工業(yè)中高含硫油氣田的出現(xiàn),，對橡膠密封材料的性能提出了更高的要求,。隨著石油工業(yè)的發(fā)展以及石油和天然氣井開采深度的提高，井下的工況環(huán)境日益惡劣與復(fù)雜,，如高溫,、高壓，高含硫石油,、H2S,、H2O、CO2等強(qiáng)腐蝕介質(zhì)以及防腐劑,、各類添加劑的鉆井液等,，尤其是H2S氣體，它常與CH4,、CO2氣體等伴生，形成酸性氣藏，能溶于地層油中,，形成含H2S油藏,。石油工業(yè)中高含硫油氣田的出現(xiàn)，對橡膠密封材料的性能提出了更高的要求,。廣東氣缸墊片氟橡膠廠家深圳耐機(jī)油FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司,。

(1)氟含量大小對氟橡膠在乙醇汽油中浸泡前后的硬度、拉伸強(qiáng)度和定伸應(yīng)力的變化影響不大,；高氟含量有利于降低氟橡膠在乙醇汽油中的拉斷伸長率變化率,、質(zhì)量變化率和體積變化率。(2)提高硫化劑用量有利于降低氟橡膠浸泡前后的硬度變化,、拉伸強(qiáng)度,、定伸應(yīng)力和拉斷伸長率的變化率，但對質(zhì)量變化率和體積變化率的影響較小,。(3)乙醇汽油對填充硫酸鋇的氟橡膠具有較大”軟化”作用,，浸泡后硬度及定伸應(yīng)力下降程度較大；相對于填充炭黑的氟橡膠,，填充硫酸鋇的氟橡膠在拉斷伸長率,、質(zhì)量變化率和體積變化率方面更有優(yōu)勢。

氟橡膠混煉時容易粘輥主要表現(xiàn)為在混煉過程中膠料同時包前后兩輥,，或者膠料緊緊貼住后輥,。前者導(dǎo)致粉料容易壓成片狀并掉落，造成粉料分散不均勻,；后者使得膠料無法翻煉,，延長混煉時間，加大了混煉難度,。造成氟橡膠膠料粘輥主要是低門尼或低分子量含量過多的生膠造成的,。分子量分布對混煉工藝也有一定的影響。寬分子量分布的氟橡膠,，高分子量提供膠料的物理性能,，低分子量提供加工性能。一旦低分子量的膠含量過多,，就會造成膠料粘輥,。上海渦輪增壓管FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。

氟橡膠在航空工業(yè)的應(yīng)用示例：在運(yùn)輸機(jī)發(fā)動機(jī)高溫部件作O型圈和V型密封圈,，工作介質(zhì)為高溫潤滑脂,；飛機(jī)啟動發(fā)電裝置的油系統(tǒng)密封件，運(yùn)輸及發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)內(nèi)的密封件,；殲擊機(jī),、客機(jī),、直升機(jī)發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)的密封件、燃油泵密封件,；直升機(jī)燃油調(diào)節(jié)器中的O形圈,；氟橡膠在航空工業(yè)的應(yīng)用示例：在運(yùn)輸機(jī)發(fā)動機(jī)高溫部件作O型圈和V型密封圈，工作介質(zhì)為高溫潤滑脂,；飛機(jī)啟動發(fā)電裝置的油系統(tǒng)密封件,，運(yùn)輸及發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)內(nèi)的密封件；殲擊機(jī),、客機(jī),、直升機(jī)發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)的密封件、燃油泵密封件,；直升機(jī)燃油調(diào)節(jié)器中的O形圈,；河北油田FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。渦輪增壓管氟膠解決方案

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由于很好的真空密封性能,，氟橡膠可用于：1）裝配于電子能譜儀、超高真空電子束區(qū)熔爐,、超高真空機(jī)電機(jī)組和渦輪分子泵等真空儀器設(shè)備的O型圈密封件,；2）正負(fù)電子對撞機(jī)同步輻射實(shí)驗(yàn)區(qū)的EXAFS光速線雙平晶單色儀法蘭密封；3）太陽能電池非晶硅沉積裝置密封件,；4）三型分子束外延設(shè)備（MBE）分子泵插板閥,，由于很好的真空密封性能，氟橡膠可用于：1）裝配于電子能譜儀,、超高真空電子束區(qū)熔爐,、超高真空機(jī)電機(jī)組和渦輪分子泵等真空儀器設(shè)備的O型圈密封件；2）正負(fù)電子對撞機(jī)同步輻射實(shí)驗(yàn)區(qū)的EXAFS光速線雙平晶單色儀法蘭密封,；3）太陽能電池非晶硅沉積裝置密封件,；4）三型分子束外延設(shè)備（MBE）分子泵插板閥四川低溫氟膠生產(chǎn)廠家