氟橡膠是指主鏈或側(cè)鏈的碳原子上含有氟原子的一種高分子彈性體，所以它具有特別優(yōu)異的性能,。這里要討論的是氟-26或氟-246（即維通型氟橡膠）,它是偏氟乙烯,、六氟丙烯的二元和三元（第三單體為四氟乙烯）共聚物。氟橡膠自1956年由美國(guó)杜邦公司的試驗(yàn)裝置投產(chǎn)后,，1958年即建成1800噸/年規(guī)模生產(chǎn)裝置以來(lái),，它的發(fā)展十分迅速。氟橡膠的高速發(fā)展,，主要是他具有比較好的綜合性能,，包括它具有較好的力學(xué)強(qiáng)度、熱穩(wěn)定性好,，耐介質(zhì)性能特別優(yōu)異,，而且加工生產(chǎn)工藝方便、成本較低,，因此,，它在氟彈性體中占有優(yōu)勢(shì)的地位,。已用于航天,、航空、交通,、石油,、機(jī)械、冶金,、化工等工業(yè)部門,，并在各個(gè)領(lǐng)域取得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。山東表帶FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司,。重慶耐燃油FKM標(biāo)準(zhǔn)

隨著石油工業(yè)的發(fā)展以及石油和天然氣井開(kāi)采深度的提高,，井下的工況環(huán)境日益惡劣與復(fù)雜，如高溫,、高壓,，高含硫石油,、H2S、H2O,、CO2等強(qiáng)腐蝕介質(zhì)以及防腐劑,、各類添加劑的鉆井液等，尤其是H2S氣體,，它常與CH4,、CO2氣體等伴生，形成酸性氣藏,，能溶于地層油中,，形成含H2S油藏。石油工業(yè)中高含硫油氣田的出現(xiàn),，對(duì)橡膠密封材料的性能提出了更高的要求,。隨著石油工業(yè)的發(fā)展以及石油和天然氣井開(kāi)采深度的提高，井下的工況環(huán)境日益惡劣與復(fù)雜,，如高溫,、高壓，高含硫石油,、H2S,、H2O、CO2等強(qiáng)腐蝕介質(zhì)以及防腐劑,、各類添加劑的鉆井液等,，尤其是H2S氣體，它常與CH4,、CO2氣體等伴生,，形成酸性氣藏，能溶于地層油中,，形成含H2S油藏,。石油工業(yè)中高含硫油氣田的出現(xiàn)，對(duì)橡膠密封材料的性能提出了更高的要求,。福建氣缸墊片氟橡膠價(jià)格河北渦輪增壓管FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司,。

氟橡膠主要用于Ｏ型圈，可在高溫和極端液體中起到緊密密封作用,。氟橡膠的其他性能如耐磨性等對(duì)航空航天也十分重要,，可在高真空狀態(tài)下起到密封作用。目前大多數(shù)商用和飛機(jī)都仰仗于氟橡膠的可靠性和特殊性能,。商用和飛機(jī)的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),、自備供電裝置和液壓制動(dòng)裝置按慣例都需采用氟橡膠密封。國(guó)產(chǎn)的低溫性能良好的氟橡膠也已應(yīng)用于神舟工程。氟橡膠主要用于Ｏ型圈,，可在高溫和極端液體中起到緊密密封作用,。氟橡膠的其他性能如耐磨性等對(duì)航空航天也十分重要，可在高真空狀態(tài)下起到密封作用,。目前大多數(shù)商用和飛機(jī)都仰仗于氟橡膠的可靠性和特殊性能,。商用和飛機(jī)的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、自備供電裝置和液壓制動(dòng)裝置按慣例都需采用氟橡膠密封,。國(guó)產(chǎn)的低溫性能良好的氟橡膠也已應(yīng)用于神舟工程,。

縮裂是橡膠制品在硫化后撤除壓力的瞬間，橡膠收縮導(dǎo)致在配合部位發(fā)生撕裂的現(xiàn)象,。這種現(xiàn)象不同于一般的撕裂,。常見(jiàn)的撕裂主要是由于操作不當(dāng)或制品結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜而材料的熱撕裂性能又比較差造成的，它一般相對(duì)比較平滑,，基本上成一條直線,。而縮裂的部位一般不規(guī)則，撕裂部位不平滑,，凹凸不平,，成曲線形狀?？s裂的根本原因是由于開(kāi)模時(shí)壓力被撤除,，橡膠發(fā)生收縮，而廢邊部位被卡在模具配合面之間,，因此,，在產(chǎn)品部位與廢邊之間產(chǎn)生一個(gè)拉伸力，使產(chǎn)品與廢邊裂開(kāi),，當(dāng)裂口擴(kuò)大到產(chǎn)品部位,，就造成了縮裂現(xiàn)象了。這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因一般有以下幾個(gè)：模具配合太松或者太緊,；橡膠流動(dòng)性差,，門尼粘度高；配方中含膠率偏高,；壓力過(guò)大,；硫化速度過(guò)快；產(chǎn)品斷面越大越容易縮裂,；填膠量過(guò)大。浙江渦輪增壓管FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司,。

26型的氟橡膠牌號(hào)很多,，門尼粘度[ML(1+4)，121℃]范圍寬(可為20-160),，且不同的門尼粘度具有不同的工藝性能,，適用的產(chǎn)品類型及加工難度也各不相同,。不同牌號(hào)的分子量分布也不一樣，某些分布很寬,，一部分則很窄,，這在一定程度上影響了材料的某些性能。從配方的角度講,，氟橡膠的配方相對(duì)比較簡(jiǎn)單,，主要包括吸酸劑、補(bǔ)強(qiáng)填充劑,、加工助劑,、硫化劑，但這些材料對(duì)膠料的混煉工藝,、硫化膠性能,、混煉膠的硫化工藝性能都有很大的影響。26型的氟橡膠牌號(hào)很多,，門尼粘度[ML(1+4),，121℃]范圍寬(可為20-160)，且不同的門尼粘度具有不同的工藝性能,，適用的產(chǎn)品類型及加工難度也各不相同,。不同牌號(hào)的分子量分布也不一樣，某些分布很寬,，一部分則很窄,，這在一定程度上影響了材料的某些性能。從配方的角度講,，氟橡膠的配方相對(duì)比較簡(jiǎn)單,，主要包括吸酸劑、補(bǔ)強(qiáng)填充劑,、加工助劑,、硫化劑，但這些材料對(duì)膠料的混煉工藝,、硫化膠性能,、混煉膠的硫化工藝性能都有很大的影響。重慶低溫FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司,。福建氣缸墊片氟橡膠價(jià)格

深圳過(guò)氧化物硫化FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司,。重慶耐燃油FKM標(biāo)準(zhǔn)

氟橡膠產(chǎn)品接頭部位有痕跡是指半成品膠條放人模具型腔后的膠條搭接部位硫化后仍然存在搭接痕跡，嚴(yán)重時(shí)把膠條彎曲后,，搭接痕跡的部位會(huì)開(kāi)裂,。這種現(xiàn)象的根本原因是搭接部位膠料沒(méi)有完全融合在一起所致。一般是由于膠條被外部雜質(zhì)(如油污)等污染，或者是由于膠料自身原因難以融合在一起,。解決該問(wèn)題時(shí)可將半成品膠條在存放,、運(yùn)輸、裝膠之前的整個(gè)過(guò)程中避免與其他物質(zhì)接觸,，保持膠條清潔,；在使用之前把膠條兩端切掉，用新的斷面搭接,，確保搭接膠條干凈,；門尼粘度高的膠料很難融合在一起，應(yīng)盡量選用中低門尼的生膠,。重慶耐燃油FKM標(biāo)準(zhǔn)