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隨著電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)的不斷突破和基礎(chǔ)設(shè)施的日趨完善,,充電設(shè)施也隨之快速發(fā)展。由于充電機(jī)的分布特點(diǎn),當(dāng)充電裝置在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生故障時(shí),,對(duì)于其故障的確定和維修往往需要花費(fèi)大量的人力物力,,所以需要建立電動(dòng)汽車充電機(jī)監(jiān)控與故障診斷系統(tǒng)來(lái)保證充電機(jī)的安全運(yùn)行,。本文針對(duì)電動(dòng)汽車充電機(jī)在設(shè)備監(jiān)控、管理以及故障維修等方面存在的問(wèn)題,,設(shè)計(jì)了一套電動(dòng)汽車充電機(jī)設(shè)備的移動(dòng)監(jiān)控與故障診斷系統(tǒng)。首先對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行需求分析和整體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),,系統(tǒng)包括云平臺(tái),、通訊模塊、移動(dòng)端三個(gè)部分,。云平臺(tái)模塊主要實(shí)現(xiàn)充電機(jī)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理以及故障診斷功能,,通訊模塊負(fù)責(zé)各個(gè)部分的通訊功能,移動(dòng)端實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的移動(dòng)監(jiān)控功能,。其次就是對(duì)系統(tǒng)的云平臺(tái)端進(jìn)行分析和設(shè)計(jì),。電動(dòng)汽車充電機(jī)是一種專為電動(dòng)汽車的車用電池充電的設(shè)備。濟(jì)南電動(dòng)汽車充電機(jī)
一般在帶載較大運(yùn)行時(shí)存在較小噪聲,,充電機(jī)在惡劣的電網(wǎng)環(huán)境條件中耐抗性能較強(qiáng),,可靠性及穩(wěn)定性均比高頻機(jī)強(qiáng)。充電機(jī)常見(jiàn)的故障主要有以下幾種:充電機(jī)電源指示燈不亮,,充電指示燈也不亮,。請(qǐng)注意,上述元件損壞時(shí),,可能會(huì)同時(shí)損壞一到二個(gè),,有時(shí)可能會(huì)同時(shí)損壞好幾個(gè),檢修時(shí)需要逐一檢查,、更換這些元件后才能通電,。電動(dòng)汽車充電機(jī)種類:電動(dòng)汽車充電機(jī),按照是否固定在汽車上,,劃分為車載充電機(jī)和非車載充電機(jī)兩類。非車載充電機(jī)又分為交流充電樁和直流充電樁兩種,。電動(dòng)汽車充電機(jī),,按照是否固定在汽車上,劃分為充電機(jī)和非充電機(jī)兩類,。貴州能源車充電機(jī)多少錢一個(gè)充電機(jī)具有充電效率高的特點(diǎn),。
電動(dòng)汽車充電機(jī)功能特點(diǎn):該充電機(jī)具有手動(dòng)、自動(dòng)和短接三種狀態(tài)控制,,使用操作更加靈活,。自動(dòng)狀態(tài),充電機(jī)可根據(jù)內(nèi)燃機(jī)工作情況,,自動(dòng)切換工作狀態(tài),,自動(dòng)完成電池的接入(短接狀態(tài))、斷開(kāi)充電的全過(guò)程,,不增加工作人員的工作強(qiáng)度,。手動(dòng)狀態(tài),,無(wú)論是否啟動(dòng)發(fā)電機(jī),均可強(qiáng)制充電機(jī)工作在充電狀態(tài),,此功能便于在機(jī)車保養(yǎng)維護(hù)期間,,對(duì)其電池的保養(yǎng)和維護(hù)時(shí),不需使用其它額外充電設(shè)備,,通過(guò)保養(yǎng)檢修時(shí)所用110V外接供電線路,,就可完成電池的充電保養(yǎng)。短接狀態(tài),,在充電機(jī)發(fā)生故障或不需要充電機(jī)工作時(shí),,隔離充電機(jī),恢復(fù)機(jī)車原有線路,,無(wú)論充電機(jī)發(fā)生任何情況,,均能保證機(jī)車正常工作狀態(tài)自帶LED電壓和電流顯示,便于監(jiān)視充電機(jī)工作狀態(tài),。體積小巧,、便于安裝。
基于循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的空載電動(dòng)出租車的充電機(jī)就是一種基于循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的空載電動(dòng)出租車的充電機(jī)推薦方法,,來(lái)為空載狀態(tài)下的電動(dòng)出租車推薦較佳充電機(jī),。空載狀態(tài)下的電動(dòng)出租車移動(dòng)一般依賴于駕駛?cè)说臐撘庾R(shí)移動(dòng)傾向和駕駛習(xí)慣,,因此需要根據(jù)其歷史移動(dòng)軌跡來(lái)預(yù)測(cè)其未來(lái)移動(dòng),,從而找到充電額外移動(dòng)較小的若干充電機(jī)。在CPRM-IET中,,使用了一種基于雙階段注意力機(jī)制的循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型來(lái)預(yù)測(cè)電動(dòng)出租車的未來(lái)軌跡,,DA-RNN模型包括輸入注意力機(jī)制和時(shí)間注意力機(jī)制。輸入注意力機(jī)制在每個(gè)時(shí)刻為輸入的行駛記錄分配權(quán)重,,而時(shí)間注意機(jī)制為編碼器的隱藏狀態(tài)分配權(quán)重,。根據(jù)預(yù)測(cè)軌跡,再選擇額外移動(dòng)較·小的若干充電機(jī),,并推薦給電動(dòng)出租車駕駛?cè)?。智能浮充式充電機(jī):主要用于固定電壓和容量的電池作浮充使用的機(jī)電設(shè)備。
車載充電機(jī)主要的組成部分:輸入端口,,控制單元,,功率單元,低壓輔助單元和輸出端口,。輸入接口,,7個(gè)pin口,三類連接,,包括高壓電源連接,、高壓中性線,;車輛底盤地;低壓信號(hào)的充電連接確認(rèn)和控制確認(rèn),。標(biāo)準(zhǔn)的輸入接口采用工頻單相輸入220V電壓,。但如果功率需要,也可以啟用兩個(gè)備用pin口(pin口NC1,,NC2),,可以實(shí)現(xiàn)380V輸入??刂茊卧?,采樣輸出電流和電壓,經(jīng)過(guò)處理后將實(shí)時(shí)值傳遞給PID(一種閉環(huán)自動(dòng)控制技術(shù),,是比例,、積分、微分控制器的簡(jiǎn)稱)控制回路,,由控制器比較測(cè)量值與期望值之間的差距,,再將調(diào)節(jié)要求傳遞給PWM回路(PWM脈沖寬度調(diào)制技術(shù)),用脈沖寬度變化去控制高壓回路里功率器件的開(kāi)閉時(shí)間的長(zhǎng)短,,然后實(shí)現(xiàn)輸出電流和電壓盡量接近于主控系統(tǒng)要求的數(shù)值,。低壓輔助單元,是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)低壓電源,,輸出電壓12V或者24V,,用于充電期間,給電動(dòng)汽車上的用電器供電,,比如電池管理系統(tǒng),、熱管理系統(tǒng)、汽車儀表等,。功率單元,,一般包括輸入整流,逆變電路和輸出整流3個(gè)部分,,將輸入的工頻交流電轉(zhuǎn)化成適合動(dòng)力電池系統(tǒng)能夠接受的適當(dāng)電壓的直流電,。電動(dòng)汽車充電機(jī)保護(hù)電路齊全,,各單元電路逐級(jí)保護(hù),,使充電機(jī)工作更加可靠。甘肅新能源充電機(jī)的價(jià)格
對(duì)于容量小于(等于)5kW的交流充電機(jī),,輸入為額定電壓220V±10%,、50±1Hz的單相交流電。濟(jì)南電動(dòng)汽車充電機(jī)
充電機(jī)直流輸出連接方式:接線鼻,,電瓶夾,,對(duì)接插座,。請(qǐng)用干布或防靜電布擦拭以保持充電機(jī)清潔。切勿使用化學(xué)或磨損性清潔劑,,以免損傷機(jī)殼,。必須防止充電機(jī)受強(qiáng)烈震蕩或暴露于高溫和潮濕的環(huán)境中。充電機(jī)禁止擅自拆卸分解,。充電機(jī)應(yīng)立式放置,,在干燥通風(fēng)環(huán)境中進(jìn)行,避免潮濕,,遠(yuǎn)離易燃易爆品,。在電池充滿的條件下,先斷開(kāi)輸入交流電源,,后斷開(kāi)充電機(jī)與電池之間的連線,。在無(wú)人或者長(zhǎng)期不用的條件下,必須斷開(kāi)交流電源,。充電過(guò)程中不要覆蓋充電機(jī),,使用環(huán)境溫度不大于40℃。此充電機(jī)限于戶內(nèi)使用,,謹(jǐn)防雨淋,。直流充電機(jī),交流輸入,,直流輸出,,可以直接給動(dòng)力電池充電。常見(jiàn)的恒流恒壓充電機(jī)分為循環(huán)式,、浮充式,、和恒流恒壓可調(diào)式三種方式。濟(jì)南電動(dòng)汽車充電機(jī)
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