隨著新能源普及,，越來越多的場(chǎng)所開始鋪設(shè)新能源充電樁,，主要集中在以下幾大類：（1）高速路服務(wù)區(qū)：在高速路服務(wù)區(qū)設(shè)置幾座箱式電動(dòng)汽車快速充電站，就可連接周邊城市,。數(shù)量不多,，但意義很大，它將較大增加電動(dòng)汽車用戶的信心,。（2）居住小區(qū)：這是較貼近用戶的地方,，雖然小區(qū)內(nèi)可以設(shè)置許多慢速充電樁，但有急事需要外出是幾乎每個(gè)人都可能遇到的事情，慢速充電站必須與快速充電站結(jié)合起來才能發(fā)揮作用,。（3）單位,、寫字樓等：一般單位與寫字樓都有停車場(chǎng)地，單位購置充電站不只可為本單位的電動(dòng)汽車服務(wù),，也可為本單位員工電動(dòng)汽車服務(wù),，當(dāng)然也可允許社會(huì)車輛快速充電。壁掛式充電樁必須依靠墻體固定,，適用于室內(nèi)和地下停車位,。不同類別的充電樁,，價(jià)格也不盡相同,。天津快充電樁價(jià)格

我們來看一下新能源汽車充電樁都是由誰來建設(shè)的。現(xiàn)在市場(chǎng)上大多數(shù)的充電樁依然是由國家電網(wǎng)建設(shè)的,，畢竟他們擁有著電路鋪設(shè)和審批建設(shè)的先天條件,，同時(shí)由于國家政策要求，國家電網(wǎng)首當(dāng)其沖,，第1批的充電樁建設(shè)基本都是由他們完成的,。除了國家電網(wǎng)，就是充電運(yùn)營商建設(shè)的充電樁了,，為了完成建設(shè)任務(wù)和后期運(yùn)營,，國家電網(wǎng)會(huì)與部分充電運(yùn)營商合作建設(shè)充電樁，以此滿足需求,，這兩家建設(shè)的充電樁幾乎占到了市場(chǎng)上充電樁數(shù)量的90%,。還有一部分就是廠家自建的，這一部分?jǐn)?shù)量非常少,，但是多以家庭用充電樁為主,，基本都是與消費(fèi)者簽訂有協(xié)議。電動(dòng)汽車充電樁主要由樁體,、電氣模塊,、計(jì)量模塊等部分組成。濟(jì)南汽車快充電樁價(jià)格一體式充電樁具備漏電,、短路,、過壓、欠壓,、過流等保護(hù)功能,。

由于受土地因素影響程度小，分布式充電樁群的建設(shè)模式在城市充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃過程中就具備了較強(qiáng)的彈性,，可以根據(jù)用戶需求變化,，調(diào)整充電樁群的布局，即使充電樁需要遷移,，也比充電站搬遷要容易的多,，設(shè)備的復(fù)用率也高,，這也某種程度體現(xiàn)了地方部門新能源推廣方案提到的“樁隨車走”的要求。分布式充電樁群建設(shè)要強(qiáng)調(diào)網(wǎng)絡(luò)的概念,，前期可能是幾個(gè)點(diǎn),，隨著用戶增加，規(guī)模擴(kuò)大,，從點(diǎn)到面,，形成個(gè)城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這才是未來城市充電基礎(chǔ)設(shè)施的生態(tài)結(jié)構(gòu),，當(dāng)然誰的網(wǎng)絡(luò)建得早,、規(guī)模大、服務(wù)水平高,，誰就占了未來行業(yè)域的高地,。

電動(dòng)汽車充電樁使用安全問題主要是用電安全，充電樁電源一般從配電室動(dòng)力電源的備用開關(guān)處接出,，容量不超過動(dòng)力電源的總?cè)萘?，與居民用戶的照明回路是分開的，不會(huì)影響到用戶的正常用電,。充電樁的選址應(yīng)符合防火安的要求,，遠(yuǎn)離易燃、易爆,、污染等危險(xiǎn)源,。充電樁外殼和內(nèi)部連接件采用阻燃材料，滿足防火要求,。充電樁的保護(hù)裝置與上電源保護(hù)裝置配合,，形成保護(hù)。當(dāng)車輛充電過程中充電線路過載時(shí),，充電樁內(nèi)的過載保護(hù)會(huì)及時(shí)跳閘,，斷開電源，將故障隔離,。當(dāng)充電樁本體或充電樁至配電室之間的線路出現(xiàn)過載時(shí),，電源的開關(guān)會(huì)跳閘，及時(shí)斷開電源,，避免出現(xiàn)事故,，確保用戶可以安地充電。電動(dòng)汽車充電樁工作環(huán)境溫度要在-20℃～+50℃,。

大家對(duì)充電樁的輸出例如電壓,、電流等進(jìn)行查詢，看看是否匹配。而且需要大家對(duì)充電樁的安全性進(jìn)行確定,，是否防雷,、是否足夠通暢不會(huì)短路，另外還需要防止過載,，因?yàn)槌潆姌度绻x取存在問題,，往往對(duì)電池的損害是不可逆的，所以大家一定要慎重,。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī),，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇,、商場(chǎng),、公共停車場(chǎng)等）充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電,。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電,。智能電動(dòng)汽車充電樁作為電動(dòng)汽車的能量補(bǔ)給裝置,，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命。濟(jì)南汽車快充電樁價(jià)格

一體充電樁與BMS保持通信通暢,。天津快充電樁價(jià)格

電動(dòng)汽車充電樁建造數(shù)量幾乎是前幾年的總和,，2016年電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量更是爆發(fā)性增加，突破了14萬,?？墒歉鴣淼膮s是電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營狀況困難，虧本嚴(yán)峻的負(fù)面音訊,。電動(dòng)汽車充電樁商場(chǎng)備受等待,，被估價(jià)值超千萬億，可是短少電動(dòng)汽車,，私家用車電動(dòng)汽車的稀疏,，使得公共電動(dòng)汽車充電站難以保持。只靠相關(guān)部門是無法養(yǎng)活300多家電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)的,。到2017年10月,，國內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量突破了19萬，盡管本年電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量增加量不高,，可是許多區(qū)域相關(guān)部門都開端重視電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營難題,，給出多個(gè)定見協(xié)助電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營開展，而且活躍營建杰出的電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營環(huán)境,，不斷提高城市電動(dòng)汽車保有量和行進(jìn)量,。充電樁建設(shè)的大規(guī)模重啟，將成為新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的重要基礎(chǔ)。天津快充電樁價(jià)格

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