充電樁是指為電動汽車提供電能補(bǔ)給的各類充電設(shè)施,，是新型的城市基礎(chǔ)設(shè)施,。充電樁行業(yè)時(shí)代已經(jīng)來臨。充電樁連接的不是一輛新能源汽車，它可以是能源變現(xiàn)的渠道，也可以是能源數(shù)據(jù)流量的導(dǎo)入端口,，進(jìn)而也可以是一個(gè)數(shù)據(jù)門戶的入口。有了互聯(lián)網(wǎng)的加持,，充電樁不再只是一個(gè)樁,，而成為一個(gè)充滿無限可能的接口，可以配合電動汽車的分時(shí)租賃,，汽車4S店的增值服務(wù),，電子支付，大數(shù)據(jù)等,，也可以成為車聯(lián)網(wǎng)甚至是網(wǎng)絡(luò)社區(qū)的重要一環(huán),。當(dāng)然，前提是要有足夠的規(guī)模,。目前正在做的就是不斷的擴(kuò)大規(guī)模,，打造基于充電樁網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)帝國,。輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。南昌汽車高壓充電樁

電動汽車排隊(duì)時(shí)間過長的問題來說,，從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析,，第1類就是車輛本身的技術(shù)上面去進(jìn)行,，第二類就是基礎(chǔ)建設(shè)充電樁的數(shù)量和分布等,，第三類無線充電技術(shù)的研發(fā)以及推廣，第四類就是建立充換電的標(biāo)準(zhǔn)以及充電車的應(yīng)急充電等方面去進(jìn)行考慮,。以充電樁的數(shù)量和分布上面來說,，加大對充電樁的投入，同時(shí)增加數(shù)量和充電樁的密度,，甚至在充電樁的統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，如現(xiàn)在的加油站一樣，其次對于現(xiàn)有的充電樁而言加大維護(hù)的力度,，有些車企盲目追求建樁數(shù)量,，而忽視對樁的管理，甚至也有些充電樁的停車位被傳統(tǒng)的燃油車所占據(jù),，在管理上面需要加大管理的力度,，避免與新能源汽車無關(guān)的車輛停靠,，其次在車身的設(shè)計(jì)上面盡可能的采用輕量化的設(shè)計(jì)去進(jìn)行,，同時(shí)進(jìn)一步的提升電池的充電速度和研發(fā)高容量密度電池材料，這些基本上都是可以進(jìn)行緩解充電排隊(duì)的時(shí)間,。江蘇電汽車充電樁保持充電樁有良好的技術(shù)狀態(tài)和工作能力,。

直流樁：俗稱快充樁，直接為電動汽車充電,，功率大,，充電速度快，但成本高,。與交流電網(wǎng)連接,，輸出為可調(diào)直流電，直接為電動汽車的動力電池充電,。直流充電樁采用三相四線制供電,，功率高，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,，可以實(shí)現(xiàn)快充要求,。功率在30kW以上，充滿一般只需要1-2小時(shí),，優(yōu)勢在于充電速度快,，但成本較高,，同時(shí)快充。電動汽車第1次充電的時(shí)候,，需要根據(jù)說明書來進(jìn)行充電,，說明書對于車子電池的參數(shù)、適應(yīng)電流,、充電時(shí)間都具有詳細(xì)的說明,，以供大家參考，這樣可以防止大家在充電的過程中由于時(shí)間等問題,，對電池造成損傷,。其次在車子第1次進(jìn)行充電的時(shí)候，需要為車子選擇合適的充電樁進(jìn)行充電,，不同的車子電池系數(shù),，接口可能都存在著不同的差異，所以在選擇充電樁的時(shí)候,，需要大家對充電樁的接口進(jìn)行檢查,，是否符合要求，并和自己的車輛匹配,。

我國正在大力發(fā)展新能源汽車,，一來，有利于緩解對石油進(jìn)口的依賴,；二來,，中國電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展居世界前位，可彌補(bǔ)汽車發(fā)動機(jī),、變速器等方面的技術(shù)短板,；三來，減少尾氣排放,，助力“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”,。新能源汽車行業(yè)必不可少的“基礎(chǔ)設(shè)施”，就是充電樁,。除了顯而易見的“環(huán)?！薄凹夹g(shù)”等特色，充電樁還有隱藏技能,。電能無法大量儲存,，引發(fā)“白天不夠用，夜里用不掉”的尷尬,。發(fā)電設(shè)備都是24小時(shí)工作,，而電能在半夜往往供大于求，尤其在水力、風(fēng)力,、光伏等“靠天吃飯”的新能源領(lǐng)域,，產(chǎn)生了不少棄水、棄風(fēng),、棄光,。推行“峰谷”電價(jià)，就是為了引導(dǎo)大家在低谷時(shí)多用電,。要實(shí)現(xiàn)隱藏技能,，有個(gè)重要前提——連樁成網(wǎng)，在云端連接數(shù)據(jù),。有了龐大的“充電網(wǎng)”,，樁不只會充電,，還具備調(diào)度,、儲存、放電,、數(shù)據(jù)分析等功能,，與汽車、電網(wǎng),、能源,、支付等環(huán)節(jié)不斷交互。一旦太多車同時(shí)充電,，可群管群控,、智能調(diào)配；安全監(jiān)控和預(yù)警也將更及時(shí)有效,。公共充電樁處于相對開放的空間,供新能源車隨時(shí)充電,。

國家電網(wǎng)高速公路充電卡是為高速公路充電樁設(shè)計(jì)的，只可用于高速公路充電,。目前高速線服務(wù)區(qū)幾乎部建設(shè)有充電樁,，未來也將會有更多的高速公路為純電動汽車提供充電服務(wù)。這種高速公路充電卡暫時(shí)只有某某營業(yè)廳可以辦理,。目前高速公路充電卡采取不記名不掛失的辦理方式,，辦理時(shí)無需出示身份證，但是需要充值100元,。普通充電卡可以適用市內(nèi)任何家電網(wǎng)的充電樁,，應(yīng)該是我們見到多的充電卡。辦理地點(diǎn)可以是任何個(gè)國家電網(wǎng)營業(yè)廳或供電所,。電樁包括私人充電樁和公共充電樁,。陜西新能源車輛充電樁

充電基礎(chǔ)設(shè)施作為新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，長期滯后必將阻礙新能源汽車行業(yè)的成長。南昌汽車高壓充電樁

眼看到了年末,，國內(nèi)電動汽車充電樁數(shù)據(jù)剖析不斷出臺,，比照近年來電動汽車充電樁建造狀況。整體來看,，電動汽車充電樁建造速度仍是超過了上一年,，可是上升趨勢現(xiàn)已慢了下來。**剖析,，這首要是因?yàn)楸灸暝S多老舊電動汽車充電樁被拔出重新安裝的原因,，別的，跟著電動汽車充電樁運(yùn)營遇冷,，關(guān)于電動汽車充電樁商場的熱心也逐步冷卻,。以2008年奧運(yùn)會為關(guān)鍵，國家發(fā)動電動汽車商場推廣方案,，可是因?yàn)殡妱悠嚦潆姌渡虉霾怀墒?，電動汽車充電樁?shù)量稀疏，2014年,，國內(nèi)電動汽車充電樁數(shù)量還不到4萬,。可是2014年末,，國家注重電動汽車充電樁開展,，并著手出臺多個(gè)補(bǔ)助方針，協(xié)助電動汽車充電樁商場開展,，電動汽車充電樁商場進(jìn)入黃金時(shí)代,。可是電動汽車充電樁企業(yè)一年之間數(shù)量暴升至300多家,，電動汽車充電樁商場快速墮入價(jià)格競爭,。南昌汽車高壓充電樁

江蘇潔電新能源科技有限公司致力于能源，是一家生產(chǎn)型公司,。公司業(yè)務(wù)分為交流充電樁,，分體式直流充電樁，直流一體充電樁等,，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念,，在能源深耕多年,，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),，發(fā)揮人才優(yōu)勢,，打造能源良好品牌。江蘇潔電憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù),、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑,，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。