適于貯存金屬材料,、建筑材料、礦石,、機(jī)械產(chǎn)品,、車輛,、 油類、化工原料,、木材及其制品等,。水運(yùn)碼頭倉庫,、鐵路運(yùn)輸倉庫,、航空運(yùn)輸倉庫多用單層建筑，以加快裝卸速度,。單層倉庫的總平面設(shè)計(jì)要求道路貫通,，裝運(yùn)的汽車、鏟車能直接進(jìn)出倉庫,。這種倉庫一般采用預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),柱網(wǎng)一般為6米,，跨度為12米、15米,、18米,、24米、30米,、36米不等,。地面堆貨荷載大的倉庫，跨度宜大,。庫內(nèi)吊車的起重能力根據(jù)貯存貨物單件的比較大重量確定,。起重量在 5噸以下的可用單梁式吊車或單軌葫蘆,大于5噸的用橋式吊車。倉庫要求防潮,。如供貯存易燃品之用,，應(yīng)采用柔性地面層防止產(chǎn)生火花。屋面和墻面均應(yīng)不滲水,、不漏水,。已經(jīng)成功服務(wù)于上百家企業(yè)商家的案例。常見大型倉儲(chǔ)物流商家

按用途按照倉庫在商品流通過程中所起的作用可以分為以下幾種：(1)批發(fā)倉庫批發(fā)倉庫主要是用于儲(chǔ)存從采購(gòu)供應(yīng)庫場(chǎng)調(diào)進(jìn)或在當(dāng)?shù)厥召?gòu)的商品,，這一類倉庫一般貼近商品銷售市場(chǎng),，規(guī)模同采購(gòu)供應(yīng)倉庫相比一般要小一些，它既從事批發(fā)供貨,，也從事拆零供貨業(yè)務(wù),。(2)采購(gòu)供應(yīng)倉庫倉庫采購(gòu)供應(yīng)倉庫主要用于集中儲(chǔ)存從生產(chǎn)部門收購(gòu)的和供國(guó)際間進(jìn)出口的商品，一般這一類的倉庫庫場(chǎng)設(shè)在商品生產(chǎn)比較集中的大,、中城市,，或商品運(yùn)輸樞紐的所在地。浙江常見大型倉儲(chǔ)物流可以確保貨物安全,、準(zhǔn)確,、及時(shí),、低成本的到達(dá)終端買家手中。

倉儲(chǔ)管理包括：半成品加工,、包裝及包裝器具的管理,、成品待發(fā)、成品出入庫,、庫位規(guī)劃,、生產(chǎn)拉動(dòng)、比較低庫存額,、訂單分解,、安全庫存量、不良品進(jìn)出庫等,；2,、訂單分解顧名思義就是在接到訂單的時(shí)候，根據(jù)訂單的數(shù)量來統(tǒng)籌計(jì)算完成訂單數(shù)量的產(chǎn)成品數(shù)量,。包括配件,、零配件、共用件,、易損件,、不良品附加、完成工時(shí),、半成品工時(shí)、成品工時(shí),、人工,、成本初步核算,、供應(yīng)商**晚供銷時(shí)間等,。此類工作前半部分多由公式或者系統(tǒng)完成,，較為簡(jiǎn)單，后期的人工成本,、工時(shí)計(jì)算,、**晚配件入庫時(shí)間稍有難度,；3,、包裝及包裝器具的管理,，這個(gè)就有點(diǎn)意思了。包裝較為簡(jiǎn)單,，就是半成品,、產(chǎn)成品的附屬包裝物,。包括：外包裝,、包裝夾層,、隔板、托盤,、纏繞膜,、膠帶,、打包帶等等,，上述這些較為常見的包裝通用與各類昆山貨運(yùn)企業(yè)的生產(chǎn)包裝,。

倉儲(chǔ)在物流增值服務(wù)的功能：質(zhì)量的物流管理不僅可以滿足銷售商品的需要,，降低成本，更應(yīng)該實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的增值服務(wù),，以提高商品銷售收益。商品銷售的增值主要來源商品的質(zhì)量的提高,，功能的擴(kuò)展,，及時(shí)性的時(shí)間價(jià)值,，削峰平谷的市場(chǎng)價(jià)值，個(gè)性化服務(wù)的增值,。倉庫結(jié)構(gòu)：1平房建筑和多層建筑,，2庫房出入口和通道 寬度和高度比較低限度達(dá)到4M,、鏟車必須達(dá)到2.5-3.5M，大型貨車通道大于3M,，叉車達(dá)到2M。立柱間隔：通常7M的間隔較合適。適合兩輛大型貨車3輛小型貨車,。因托盤的種類規(guī)格不同,，適合標(biāo)準(zhǔn)托盤6個(gè)為間隔,。天花板高度比較低5-6M,。地面：地面承載力必須根據(jù)承載物品種類或堆碼高度具體計(jì)算，普通倉庫地面承載為3 T/平方米,。低地面比基礎(chǔ)地面高出20-30cm高地面大貨車為1.2-1.3m鐵路貨車站臺(tái)為1.6m ,。發(fā)貨完成后系統(tǒng)會(huì)及時(shí)更新、以顯示庫存狀況,，讓賣家實(shí)時(shí)掌握,。

上述倉儲(chǔ)的概念與內(nèi)涵,、倉儲(chǔ)在物流與供應(yīng)鏈中的角色與功能，闡明了現(xiàn)代倉儲(chǔ)的**與本質(zhì)特征,，是理論的概括與提煉,。為使倉儲(chǔ)經(jīng)理更***地理解現(xiàn)代倉儲(chǔ)，有必要根據(jù)內(nèi)涵分析倉儲(chǔ)的外延,。發(fā)展趨勢(shì)倉儲(chǔ)物流1,、從倉儲(chǔ)的運(yùn)營(yíng)主體分析，可分為工商企業(yè)內(nèi)部倉儲(chǔ)與社會(huì)公共倉儲(chǔ),。企業(yè)內(nèi)部倉儲(chǔ)是各個(gè)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期且普遍存在的物流活動(dòng),，其好處在于倉儲(chǔ)與供應(yīng)鏈更方便地融為一體，但在全球競(jìng)爭(zhēng)和全球經(jīng)營(yíng)的條件下,，特別是在原材料和能源價(jià)格上升的壓力下,，企業(yè)要在持續(xù)增長(zhǎng)的客戶需求的前提下不斷降低供應(yīng)鏈成本，許多制造商,、分銷商或零售商都考慮到利用專業(yè)的公共倉儲(chǔ)服務(wù),，發(fā)揮倉儲(chǔ)集中利用儲(chǔ)存空間資源、人力資源和知識(shí)資源的優(yōu)勢(shì),。社會(huì)公共倉儲(chǔ)有一個(gè)長(zhǎng)期不斷發(fā)展與壯大的過程,，也是經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化環(huán)境下的一種發(fā)展趨勢(shì)，但也面臨如何更好地融入供應(yīng)鏈管理,、更好地滿足供應(yīng)鏈上下游需求的重大挑戰(zhàn),。同時(shí)，系統(tǒng)還支持訂單管理,，可以方便地查詢每個(gè)訂單的庫存情況,。云南標(biāo)準(zhǔn)大型倉儲(chǔ)物流

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現(xiàn)代“倉儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”,，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉儲(chǔ),，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲(chǔ)，它表示一項(xiàng)活動(dòng)或一個(gè)過程,，在英文中對(duì)應(yīng)的詞是“warehousing”,，是以滿足供應(yīng)鏈上下游的需求為目的，在特定的有形或無形的場(chǎng)所,、運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)對(duì)物品的進(jìn)出,、庫存、分揀,、包裝,、配送及其信息進(jìn)行有效的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的物流活動(dòng),。從這個(gè)概念可以看出,，倉儲(chǔ)有以下五個(gè)基本內(nèi)涵：物流活動(dòng)倉儲(chǔ)首先是一項(xiàng)物流活動(dòng)，或者說物流活動(dòng)是倉儲(chǔ)的本質(zhì)屬性,。倉儲(chǔ)不是生產(chǎn),、不是交易，而是為生產(chǎn)與交易服務(wù)的物流活動(dòng)中的一項(xiàng),。這表明倉儲(chǔ)只是物流活動(dòng)之一,，物流還有其它活動(dòng),，倉儲(chǔ)應(yīng)該融于整個(gè)物流系統(tǒng)之中,，應(yīng)該與其它物流活動(dòng)相聯(lián)系,、相配合。這一點(diǎn)與過去的“倉庫管理”是有重大區(qū)別的。常見大型倉儲(chǔ)物流商家

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