瀝青混合料選擇（1）密級(jí)配瀝青混凝土適用于各等級(jí)公路的各個(gè)層次,。（2）為提高瀝青混合料的使用性能，可鋪筑改性瀝青混合料路面,。SMA宜同時(shí)采用改性瀝青,。（3）開級(jí)配排水式瀝青混合料磨耗層必須采用具有高粘結(jié)性能的特殊的改性瀝青鋪筑，其下的層次應(yīng)采用空隙率小,、密水性好的結(jié)構(gòu)層,，并設(shè)置封層。（4）特粗式瀝青混合料適用于基層,，粗粒式瀝青混合料適用于下面層或基層,，中粒式瀝青混合料適用于中面層和表面層，細(xì)粒式瀝青混合料適用于表面層和薄層罩面,。砂粒式瀝青混合料適用于非機(jī)動(dòng)車道或行人道路,。對(duì)高速公路及一級(jí)公路，除瀝青穩(wěn)定碎石基層外,，通常宜選用公稱比較大粒徑為13.2mm ~ 26.5mm的瀝青混合料,。修補(bǔ)瀝青路面可以延長道路的使用壽命。黃浦區(qū)黑色瀝青路面修補(bǔ)報(bào)價(jià)

瀝青路面的瀝青類結(jié)構(gòu)層本身,，屬于柔性路面范疇,，但其基層除柔性材料外，也可采用剛性的水泥混凝土,，或半剛性的水硬性材料,。面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由1~3層組成,。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨,、密實(shí)穩(wěn)定的瀝青層;中面層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級(jí),、瀝青層厚度,、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層?；鶎邮窃O(shè)置在面層之下,，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層,、土基,，起主要承重作用的層次?；鶎硬牧系膹?qiáng)度指標(biāo)應(yīng)有較高的要求,。基層視公路等級(jí)或交通量的需要可設(shè)置一層或兩層,。當(dāng)基層較厚需分兩層施工時(shí),，可分別稱為上基層、下基層,。黃浦區(qū)高速公路瀝青路面工程瀝青路面攤鋪是一種常見的道路建設(shè)方法,。

一般來說，瀝青混凝土路面裂縫大體分為兩種類型：一種是荷載型裂縫,，即主要由于行車荷載作用下產(chǎn)生的裂縫,。在車輛荷載作用下，半剛性基層底部產(chǎn)生拉應(yīng)力,，如果拉應(yīng)力大于基層材料的抗拉強(qiáng)度,，則基層底部很快開裂，直至影響到瀝青面層,；另一種是非荷載型裂縫,，以溫度裂縫為主的低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫；由于施工工藝不當(dāng)或用了不合格材料產(chǎn)生的裂縫,。兩種類型的裂縫分別通過橫向裂縫,、縱向裂縫、網(wǎng)裂和反射裂縫等形式表現(xiàn)出來,。產(chǎn)因預(yù)防1. 橫向裂縫1.1 表現(xiàn)形式裂縫與路中心線基本垂直,，線寬不一，縫長有的貫穿整幅路面,，有的路面部分開裂,。

使用合格材料填筑路基或?qū)μ盍线M(jìn)行處理后再進(jìn)行填筑。舊路加寬或半填半挖路段,，路基填筑應(yīng)先將邊坡松土,，并按照填土厚度要求逐級(jí)進(jìn)行臺(tái)階處理并充分碾壓。路基施工分層填筑,，邊坡充分壓實(shí),，采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；正確放坡,，高填方路段放緩邊坡,，減少邊溝深度。面層施工盡可能采用全幅攤鋪,，如果不具備全幅攤鋪條件,，可2臺(tái)攤鋪機(jī)前后緊跟攤鋪，盡可能避免前幅混合料已冷卻再進(jìn)行后半幅攤鋪，確?；旌狭蠠峤?；分幅攤鋪時(shí)，上,、下面層施工縫應(yīng)該至少錯(cuò)開15mm以上,。網(wǎng)狀裂縫，表現(xiàn)形式裂縫縱橫交錯(cuò),，縫寬在1mm以上,，縫間距離在40mm以下，裂縫面積在1m 以上,。修補(bǔ)瀝青路面可以提高道路的承載能力和耐久性,。

按混合料的密實(shí)程度不同，可分為密級(jí)配,、半開級(jí)配和開級(jí)配等數(shù)類,，開級(jí)配混合料也稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級(jí)配碎石混合料經(jīng)久耐用,，強(qiáng)度高,，整體性好，是修筑高級(jí)瀝青路面的代表性材料,，應(yīng)用得普遍,。各國對(duì)瀝青混凝土制訂有不同的規(guī)范，中國制定的熱拌熱鋪瀝青混合料技術(shù)規(guī)范,，以空隙率10%及以下者稱為瀝青混凝土,，又細(xì)分為Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率為3（或2）～6%,屬密級(jí)配型;Ⅱ型為6～10%,屬半開級(jí)配型;空隙率10%以上者稱為瀝青碎石,，屬開級(jí)配型,；混合料的物理力學(xué)指標(biāo)有穩(wěn)定度、流值和孔隙率等,。瀝青路面的攤鋪工作需要考慮環(huán)境保護(hù)和資源利用的問題,。黃浦區(qū)黑色瀝青路面修補(bǔ)報(bào)價(jià)

攤鋪機(jī)械可以根據(jù)需要調(diào)整攤鋪厚度和寬度。黃浦區(qū)黑色瀝青路面修補(bǔ)報(bào)價(jià)

修補(bǔ)工藝：根據(jù)坑槽挖補(bǔ)方式的不同,，坑槽修補(bǔ)工藝可分為冷修補(bǔ)工藝和熱修補(bǔ)工藝,。 坑槽冷補(bǔ)工藝 施工工藝包括： ①劃定維修范圍。形狀按照?qǐng)A洞方補(bǔ)原則,使維修面成矩形,，四周同路面標(biāo)線平行或垂直,； 據(jù)表面病害實(shí)際范圍向四周擴(kuò)大 30 cm。②鑿除病害面層,。利用切縫機(jī),、液壓鎬等設(shè)備鑿除維修范圍內(nèi)的瀝青砼,，當(dāng)處理層次超過一層時(shí)，要分層鑿除,，各層的鑿除面要形成臺(tái)階（臺(tái)階寬度不小于 10 cm） ,。③處理鑿除面。及時(shí)處理坑槽底面病害及坑槽內(nèi)松散料,，當(dāng)坑槽內(nèi)有水時(shí),，用干布吸干，盡量不要?dú)埩袅鲃?dòng)水（可以潮濕） ,。④填放冷料，分層碾壓,。為了保證效果,， 冷補(bǔ)材料均要求分薄層攤鋪夯實(shí)，一般按 2～3 cm厚度進(jìn)行分層鋪筑,，然后用小型平板夯配合小型手扶式鋼輪壓路機(jī)壓實(shí),，必要時(shí)用小榔頭對(duì)周邊進(jìn)行斜側(cè)向夯擊。黃浦區(qū)黑色瀝青路面修補(bǔ)報(bào)價(jià)