伺服液壓系統(tǒng)在進(jìn)行使用時(shí)固有頻率一般在100HZ以上，整個(gè)系統(tǒng)會(huì)因?yàn)橐簤簣?zhí)行機(jī)構(gòu)的頻率響應(yīng)是很快的,，而且易于高速啟動(dòng),、換向以及制動(dòng)，與機(jī)電系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比,，固有頻率通常較高,。伺服液壓系統(tǒng)的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的體積和重量在進(jìn)行使用時(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的小于其相同的功率的機(jī)電執(zhí)行機(jī)構(gòu)的體積和重量，在進(jìn)行使用時(shí)主要是因?yàn)殡S著其功率的增加液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)（如閥,、液壓缸或馬達(dá)）的體積和重量的增加遠(yuǎn)比機(jī)電執(zhí)行機(jī)構(gòu)增加的慢,，這是因?yàn)榍罢咧饕吭龃笠后w流量和壓力來增加功率，雖然動(dòng)力機(jī)構(gòu)的體積和重量也會(huì)因此增加一些,，但卻可以采用強(qiáng)度和輕金屬材料來減少體積和重量,。電液伺服系統(tǒng)在自動(dòng)化領(lǐng)域占有重要位置。汽車部件疲勞試驗(yàn)機(jī)供貨公司

在伺服液壓系統(tǒng)中,，控制信號(hào)的形式有機(jī)液伺服系統(tǒng),、電液伺服系統(tǒng)和氣液伺服系統(tǒng)。機(jī)液伺服系統(tǒng)中系統(tǒng)的給定,、反饋和比較環(huán)節(jié)采用機(jī)械構(gòu)件,，常用于飛機(jī)舵面操縱系統(tǒng),、汽車轉(zhuǎn)向裝置和液壓仿形機(jī)床及工程機(jī)械。但反饋機(jī)構(gòu)中的摩擦,、間隙和慣性會(huì)對(duì)系統(tǒng)精度產(chǎn)生不利影響,。電液伺服系統(tǒng)中誤差信號(hào)的檢測(cè)、校正和初始放大采用電氣和電子元件或計(jì)算機(jī),，形成模擬伺服系統(tǒng),、數(shù)字伺服系統(tǒng)或數(shù)字模擬混合伺服系統(tǒng)。電液伺服系統(tǒng)具有控制精度高,、響應(yīng)速度高,、信號(hào)處理靈活和應(yīng)用普遍等優(yōu)點(diǎn)，可以組成位置,、速度和力等方面的伺服系統(tǒng)。汽車部件疲勞試驗(yàn)機(jī)供貨公司流量增益直接影響伺服液壓系統(tǒng)的開環(huán)增益,，因而對(duì)伺服液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性有直接的影響,。

伺服液壓系統(tǒng)是由液壓動(dòng)力機(jī)構(gòu)和反饋機(jī)構(gòu)組成的閉環(huán)控制系統(tǒng)，分為機(jī)械液壓伺服系統(tǒng)和電氣液壓伺服系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱電液伺服系統(tǒng)）兩類,。其中,，機(jī)械液壓伺服系統(tǒng)應(yīng)用較早，主要用于飛機(jī)的舵面控制和機(jī)床仿型裝置上,。下面跟著小編一起來了解下伺服液壓系統(tǒng),。隨著電液伺服閥的出現(xiàn)，電液伺服系統(tǒng)在自動(dòng)化領(lǐng)域占有重要位置,。很多大功率快速響應(yīng)的位置控制和力控制都應(yīng)用電液伺服系統(tǒng),，如飛機(jī)、導(dǎo)彈的舵機(jī)控制系統(tǒng),，船舶的舵機(jī)系統(tǒng),，雷達(dá)、大炮的隨動(dòng)系統(tǒng),，軋鋼機(jī)械的液壓壓下系統(tǒng),，機(jī)械手控制和各種科學(xué)試驗(yàn)裝置（飛行模擬轉(zhuǎn)臺(tái)、振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)）等,。

液壓伺服系統(tǒng)具有響應(yīng)速度快,、輸出功率大、控制精確性高等突出優(yōu)點(diǎn),，因而在航空航天,、冶金、交通,、工程機(jī)械等領(lǐng)域得到普遍應(yīng)用,。電液位置伺服控制系統(tǒng)以液體作為動(dòng)力傳輸和控制介質(zhì),，利用電信號(hào)進(jìn)行控制輸入和反饋。只要輸入某一規(guī)律的輸入信號(hào),，執(zhí)行元件就能啟動(dòng),、快速并準(zhǔn)確地復(fù)現(xiàn)輸入量的變化規(guī)律。伺服系統(tǒng)性能的基本要求有哪些,？精度高,。伺服系統(tǒng)的精度是指輸出量能復(fù)現(xiàn)出輸入量的精確程度。穩(wěn)定性好,。穩(wěn)定是指系統(tǒng)在給定輸入或外界干擾的作用下,，能在短暫的調(diào)節(jié)過程后，達(dá)到新的或者恢復(fù)到原來的平衡狀態(tài),。液壓控制與換能元件通常指東莞伺服液壓系統(tǒng),、控制用液壓泵等。

在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)特性分析之前,，首先對(duì)液壓控制系統(tǒng)的固有頻率和阻尼比進(jìn)行計(jì)算然后推導(dǎo)傳遞函數(shù),，建立系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，并繪制液壓控制系統(tǒng)的傳遞函數(shù)框圖,，進(jìn)行仿真分析繪制系統(tǒng)波德圖和瞬態(tài)響應(yīng)曲線,。伺服液壓系統(tǒng)液壓固有頻率的計(jì)算根據(jù)液壓控制系統(tǒng)理論，當(dāng)系統(tǒng)不存在彈性負(fù)載只存在慣性負(fù)載時(shí),，動(dòng)力機(jī)構(gòu)的液壓固有頻率是由負(fù)載質(zhì)量和液壓彈簧相互作用而形成的,，可表示為利用式(6- 14)計(jì)算得到的液壓固有頻率常常是系統(tǒng)中較低的頻率其大小就決定了液壓控制系統(tǒng)的響應(yīng)速度。如果希望液壓控制系統(tǒng)的響應(yīng)速度快,，則液壓固有頻率b必須設(shè)計(jì)得大些,。液壓伺服控制是復(fù)雜的液壓控制方式。汽車部件疲勞試驗(yàn)機(jī)供貨公司

伺服液壓系統(tǒng)如何維護(hù),？汽車部件疲勞試驗(yàn)機(jī)供貨公司

伺服液壓站,，是**的液壓動(dòng)力裝置，它按照?qǐng)?zhí)行機(jī)構(gòu)的要求向系統(tǒng)提供壓力油液,，并控制油液的方向,，壓力和流量，適用于主機(jī)與液壓泵站可分離的各種液壓機(jī)械上,，用戶只需將液壓站與主機(jī)上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)(油缸或油馬達(dá))用油管連接,，液壓機(jī)械便可實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的工藝動(dòng)作.DMASS伺服液壓站可根據(jù)工藝動(dòng)作的變化按需提供流量和壓力，特別適用于生產(chǎn)工藝有周期性變化的應(yīng)用場(chǎng)合,。應(yīng)用領(lǐng)域：物流提升設(shè)備,、金屬成型機(jī)、冶金設(shè)備,、熱/冷軋軋鋼,、水泥回轉(zhuǎn)爐,、玻璃制造、電力等,。汽車部件疲勞試驗(yàn)機(jī)供貨公司