并明確表達(dá)構(gòu)件細(xì)節(jié)、混凝土尺寸,、鋼筋位置,、預(yù)應(yīng)力筋位置和規(guī)格,、預(yù)留孔孔道位置和尺寸,、預(yù)埋件位置和型號(hào),。步驟2所述工序包括模具設(shè)計(jì),、澆筑方式,、脫模方式，以及模板安裝,、鋼筋綁扎,、預(yù)應(yīng)力筋孔道設(shè)置、混凝土澆筑,、混凝土養(yǎng)護(hù),、模板拆除、千斤頂定位安裝,、預(yù)應(yīng)力穿索,、預(yù)應(yīng)力張拉、孔道灌漿,、預(yù)應(yīng)力放松和切斷,、錨固、封端,。步驟4所述各加工圖和實(shí)體模型中,，包含全部構(gòu)件的所有參數(shù)特征。,。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下,，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明,。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看,，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的,，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定,，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi),。此外，應(yīng)當(dāng)理解,，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述,，但并非每個(gè)實(shí)施方式包含一個(gè)技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式是為清楚起見,，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體,，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合,，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式,。STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線,，長(zhǎng)箍筋邊尺寸15m！河北箱梁生產(chǎn)線推薦廠家

    圖5為本申請(qǐng)實(shí)施例1中碳纖維布的布置示意圖,；圖6為圖1中b-b的斷面圖,；圖7為本申請(qǐng)實(shí)施例1中短斜拉索配合額錨固結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；圖8為本申請(qǐng)實(shí)施例1中混凝土塊配合箱梁,、連接板的結(jié)構(gòu)示意圖,。其中，1,、錨固區(qū),；2、橋塔,；3,、碳纖維布；4,、碳纖維布,；5、豎向預(yù)應(yīng)力筋,；6,、豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固端；7,、縱向預(yù)應(yīng)力筋,；8、鋼梁,；9,、首先斜拉索；10,、第三板,；11、第四板,；12,、橫向螺栓；13,、豎向螺栓,；14、承壓板,；15,、連接板,；16、墊板,；17,、首先粘鋼膠層；18,、第二粘鋼膠層,；19、剪力釘,；20,、混凝土塊；21,、鋼梁,；22、第二斜拉索,；23,、第三板；24,、第四板,；25、橫向螺栓,；26,、豎向螺栓；27,、承壓板,；28、連接板,；29,、墊板；30,、首先粘鋼膠層,；31、第二粘鋼膠層,；32,、剪力釘；33,、混凝土塊,。具體實(shí)施方式應(yīng)該指出，以下詳細(xì)說(shuō)明都是例示性的，旨在對(duì)本申請(qǐng)?zhí)峁┻M(jìn)一步地說(shuō)明,。除非另有指明,，本文使用的所有技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)具有與本申請(qǐng)所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員通常理解的相同含義。需要注意的是,，這里所使用的術(shù)語(yǔ)是為了描述具體實(shí)施方式,，而非意圖限制根據(jù)本申請(qǐng)的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的,，除非上下文另外明確指出,，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外,，還應(yīng)當(dāng)理解的是。河北箱梁生產(chǎn)線推薦廠家鋼筋數(shù)控彎箍機(jī),、鋼筋切斷生產(chǎn)線,、鋼筋彎曲生產(chǎn)線等高效自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備近年來(lái)逐步得到推廣應(yīng)用。

    保證施工安全,，除了熟悉圖紙,、了解模架結(jié)構(gòu)及功能外，還要制定詳細(xì)的安拆方案,、施工流程,、操作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)指導(dǎo)書。編制各工況下施工偏差允許值,、施工監(jiān)測(cè)內(nèi)容,、常規(guī)檢查項(xiàng)目與檢查頻率、維護(hù)與保養(yǎng)手冊(cè)等技術(shù)文件,，同時(shí)還要編制專項(xiàng)安全方案和應(yīng)急預(yù)案,，以及重要工序的組織、管理制度,。鋼筋整體進(jìn)入移動(dòng)模架的操作是在多人協(xié)同操作下進(jìn)行的,，人員的培訓(xùn)和演練非常重要，操作人員和所在崗位應(yīng)相對(duì)固定,，應(yīng)根據(jù)不同崗位編寫相應(yīng)的培訓(xùn)教材和操作手冊(cè),，做到人機(jī)結(jié)合。除此之外還應(yīng)注意以下5點(diǎn):①嚴(yán)格按照起重吊裝方案進(jìn)行起吊作業(yè),，吊裝前檢查吊點(diǎn),、吊具，明確吊裝作業(yè)區(qū),，專人指揮,。吊裝鋼筋骨架時(shí)必須動(dòng)作緩慢、協(xié)調(diào)一致,。②吊裝前進(jìn)行試吊檢驗(yàn),，吊裝提升時(shí)嚴(yán)禁人員在鋼筋骨架下走動(dòng),。③起吊施工前應(yīng)派專人檢查并確認(rèn)各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否正常，主要部位螺栓有無(wú)松動(dòng),，制動(dòng)器是否良好;檢查電器設(shè)備是否完好和電纜的絕緣情況,。④臨邊作業(yè)時(shí)設(shè)置護(hù)欄和安全網(wǎng)，水上施工時(shí)設(shè)置救生圈,。⑤加強(qiáng)安全教育,，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)組織相關(guān)培訓(xùn)，提高全體施工人員的安全意識(shí),。6效益分析雙幅上行式移動(dòng)模架鋼筋整體入模施工技術(shù)將工廠化流水作業(yè)與移動(dòng)模架施工相結(jié)合,。

    7):62-66.[4]唐國(guó)斌，王偉,，杜伸云,，等.BIM在合肥南環(huán)線鋼桁橋柔性拱橋施的應(yīng)用[J].土木建筑工程信息技術(shù)，2011(4):80-85.[5]錢楓.橋梁工程BIM技術(shù)應(yīng)用研究[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，2015(12):51-52.[6]楊光,，周魏，沈佳明.BIM技術(shù)在金匯港大橋工程中的應(yīng)用[J].城市住宅,，2014(11):106-108.[7][M].上海:同濟(jì)大學(xué)出版社,，2013:1-2.[8]鄒陽(yáng).橋梁信息模型(BrIM)在設(shè)計(jì)與施工階段的實(shí)施框架研究[D].重慶：重慶交通大學(xué)，2014:2-5.[9]范立礎(chǔ).橋梁工程(上冊(cè))[M].2版.北京:人民交通出版社,，2014:122-124.[10]李亞男.BIM技術(shù)在橋梁工程運(yùn)營(yíng)階段的應(yīng)用研究[D].重慶：重慶交通大學(xué),，2015:8-18.[11]李英男.以建模為設(shè)計(jì)工作的主要任務(wù)—通過(guò)應(yīng)用Revit來(lái)研究BIM技術(shù)[D].邯鄲:河北工程大學(xué)，2013:12-17.[12]彭偉.BIM技術(shù)在鋼結(jié)構(gòu)橋梁中的應(yīng)用研究[J].公路交通科技,，2015(8):180-181.[13]劉延宏.BIM技術(shù)在鐵路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用[J].鐵路技術(shù)創(chuàng)新,，2015(3):106-108.[14]王剛，文曦.基于Lumion的七連嶼連接橋工程三維可視化[J].安徽建筑,，2015(2):96-97.[15]沈維龍,，付臻，孫昱晨,，等.建筑項(xiàng)目中Revit與Lumion的結(jié)合運(yùn)用[J].智能建筑與城市信息,，2016?？茖W(xué)排版生產(chǎn),，更智慧，更環(huán)保,！

    鋼桁架加勁PC連續(xù)箱梁橋的BIM建模技術(shù)鋼桁架加勁PC連續(xù)箱梁橋的BIM建模技術(shù)朱奕蓓1,，程耀東1，謝李釗2(1.蘭州交通大學(xué)甘肅省道路橋梁與地下工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，蘭州730070,；2.蘭州交通大學(xué)道橋工程災(zāi)害防治技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室,，蘭州730070)摘要：簡(jiǎn)述BIM技術(shù)的含義和特點(diǎn)，利用AutodeskRevit軟件平臺(tái),，通過(guò)建立參數(shù)化橋墩,、箱梁、鋼筋等族庫(kù),，實(shí)現(xiàn)族模型的自動(dòng)修改,，構(gòu)建鋼桁架加勁PC連續(xù)箱梁橋的模型。探討B(tài)IM模型的圖形格式轉(zhuǎn)換方法,，并利用Lumion軟件平臺(tái)實(shí)現(xiàn)模型的動(dòng)態(tài)漫游展示,，為該類橋梁結(jié)構(gòu)的細(xì)部展示提供三維可視化手段和新理念。關(guān)鍵詞：建筑信息模型,；箱形連續(xù)梁橋,；參數(shù)化；模擬,；漫游動(dòng)畫建筑信息模型(BuildingInformationModeling，簡(jiǎn)稱BIM)以三維數(shù)字為基礎(chǔ),，集成了建筑工程項(xiàng)目各項(xiàng)相關(guān)工程數(shù)據(jù)模型,，是對(duì)工程項(xiàng)目設(shè)施實(shí)體與功能特性的數(shù)字化表達(dá)，更是一種虛擬設(shè)計(jì)與建造(即可視化設(shè)計(jì)和施工)項(xiàng)目信息載體[1],。從1975年喬治亞理工大學(xué)的CharlesEastman教授提出BIM理念到逐步完善,，再到工程建設(shè)行業(yè)的普遍接受，經(jīng)歷了幾十年的歷程[2],；BIM的實(shí)踐主要由芬蘭,、挪威和新加坡等國(guó)家所主導(dǎo)，隨著全球信息化水平的不斷提高,，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐和探索,。實(shí)現(xiàn)直螺紋鋼筋自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)；重慶箱梁箱梁生產(chǎn)線聯(lián)系方式

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    油泵操作人員給油和回油要慢,，不得驟然間回油和給油。張拉要從上面的孔道開始左右雙向?qū)ΨQ張拉,，張拉完上兩孔后再?gòu)埨旅?。張拉時(shí)要有專人量測(cè)伸長(zhǎng)值，并做好原始記錄,。6.箱梁孔道壓漿和封錨,，待強(qiáng)度夠時(shí)就可以注漿。壓漿前認(rèn)真對(duì)排氣孔、注漿孔等檢查,，并對(duì)壓漿設(shè)備進(jìn)行安裝檢查,。壓漿機(jī)采用活塞式壓漿泵，壓漿泵要同水泥漿攪拌機(jī)相連接并不停攪拌,，防止水泥漿凝固,。壓漿泵大壓力宜為—，當(dāng)采用一次壓漿或孔道較長(zhǎng)時(shí)壓力宜為,，每一個(gè)孔道應(yīng)達(dá)到另一端飽滿和出漿,，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿,，將出漿口塞住,，應(yīng)保持不小于，間隔時(shí)間宜為30—40min.水泥漿水灰比宜為—,，并摻入減水劑和彭脹劑,，水泥漿的泌水率大不超過(guò)3%，水泥漿稠度宜控制在14—18s之間,，天氣溫度高時(shí)取上限,，反之取下限。,，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈,，并對(duì)梁端砼鑿毛，然后按設(shè)計(jì)布設(shè)鋼筋網(wǎng)澆注封錨砼,。但要嚴(yán)格控制封錨后的梁體長(zhǎng)度,。對(duì)于外露的錨具，應(yīng)用高標(biāo)號(hào)砂漿抹上,，防止銹蝕,。7.結(jié)語(yǔ)預(yù)應(yīng)力砼箱梁施工時(shí)，就注意梁底強(qiáng)度,，防止由于梁底開裂引起的梁體裂逢,。預(yù)應(yīng)力管道和錨具安裝應(yīng)嚴(yán)格控制，保證砼拌和合易性和澆注質(zhì)量,，張拉工藝得當(dāng),，操作準(zhǔn)確。河北箱梁生產(chǎn)線推薦廠家

成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備,，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求,。公司自創(chuàng)立以來(lái)，投身于鋼筋加工機(jī)械,，全自動(dòng)數(shù)控彎箍機(jī),，數(shù)控鋼筋彎曲中心,，數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線，是機(jī)械及行業(yè)設(shè)備的主力軍,。固特機(jī)械始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念,，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。固特機(jī)械始終關(guān)注自身,，在風(fēng)云變化的時(shí)代,，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使固特機(jī)械在行業(yè)的從容而自信,。