二,、項(xiàng)目迭代版本（一）項(xiàng)目一期1.技術(shù)：SLZ-30（）箱梁鋼筋骨架生產(chǎn)線SLZ-30（）將作為箱梁項(xiàng)目迭代產(chǎn)品的始發(fā)產(chǎn)品推出，是根據(jù)目前箱梁實(shí)際加工情況,，自主研發(fā)箱梁箍筋三合一成型技術(shù),、底腹板箍筋綁扎機(jī)構(gòu)、底部水平筋自動(dòng)上料機(jī)構(gòu),，采用手動(dòng)半自動(dòng)模式,，完成箱梁骨架底腹部分的加工。2.配套技術(shù)通過(guò)配套成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司的數(shù)控鋸切生產(chǎn)線,、數(shù)控彎曲中心,、全自動(dòng)數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)等設(shè)備，完成一整套箱梁骨架加工流水線方案,，改變目前工藝加工流程純?nèi)斯がF(xiàn)狀,，達(dá)到提高生產(chǎn)效率,、降低人工成本、提升生產(chǎn)規(guī)范化的目的,。生產(chǎn)線數(shù)控系統(tǒng)以HMI和PLC為主要技術(shù),，結(jié)合高精度伺服控制技術(shù)，完成各項(xiàng)動(dòng)作的精細(xì)定位,。在傳統(tǒng)箱梁加工制造過(guò)程中普遍存在環(huán)保及安全隱患多等問(wèn)題,。廣東物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線

對(duì)建筑高度受?chē)?yán)格限制的情況，主梁高度要適當(dāng)減小,。T形粱粱肋厚度取值取決于大主拉應(yīng)力和主筋布置要求跨中區(qū)段可薄于支點(diǎn)區(qū)段梁內(nèi)變截面位置可由主拉應(yīng)力小于容許值及斜筋布置要求確定鐵路：鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁的梁肋厚度20~60cm,；預(yù)應(yīng)力混凝土梁不小于14cm。公路鋼筋混凝土橋：15~18cm,，目前,，為了提高結(jié)構(gòu)的耐久性，適當(dāng)增加保護(hù)層的厚度,，梁肋厚度已增至16～24cm,；預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋肋板厚度一般都由構(gòu)造決定，一般采用16cm,，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中為14～16cm,，梁端區(qū)段逐漸擴(kuò)展加厚。肋板式粱上翼緣板尺寸上翼緣板寬度取決于主梁間距,。翼板厚度應(yīng)滿(mǎn)足強(qiáng)度和構(gòu)造小尺寸的要求,。根據(jù)受力特點(diǎn)，翼緣板一般都做成變厚度的,，即端部較薄,，至根部（與梁肋銜接處）加厚。T型肋板式粱下翼緣板尺寸鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T形截面,，一般下翼緣與肋板等寬,；預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，一般做成馬蹄形,，馬蹄總寬度約為肋寬的2～4倍,。根據(jù)主筋數(shù)量、類(lèi)型,、排列以及規(guī)定的鋼筋凈距和保護(hù)層厚度確定,。對(duì)預(yù)應(yīng)力梁，主要取決于預(yù)應(yīng)力筋的布置,。П形截面П形粱的特點(diǎn)截面形狀穩(wěn)定,，橫向抗彎剛度大，梁的堆放、裝卸和安裝方便,，各П形梁之間用穿過(guò)腹板的螺栓連接,。但這種構(gòu)件的制造較復(fù)雜；梁肋被分成兩片薄的腹板,。四川無(wú)人化生產(chǎn)鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線廠家直銷(xiāo)在傳統(tǒng)箱梁加工制造過(guò)程中普遍存在自動(dòng)化程度低,；

國(guó)外**早的預(yù)應(yīng)力混凝土槽形梁是英國(guó)1952年建造的羅什爾漢橋，此后,，日本,、西德、澳大利亞相繼在鐵路橋梁中應(yīng)用,。在軌道交通工程中法國(guó)的里爾建造了雙線跨度為50m的預(yù)應(yīng)力槽形梁,；法國(guó)13號(hào)線在塞納河上建造了跨度為85m，腹板為矩形,，雙層底板的預(yù)應(yīng)力槽形梁,；智利的圣地亞哥已建成雙線槽形梁，并運(yùn)行多年情況良好,。在日本已把槽形梁的設(shè)計(jì)計(jì)算方法納入了日本國(guó)有鐵路建筑物設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中，日本和前蘇聯(lián)還做了槽形梁的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),。我國(guó)學(xué)者對(duì)槽形梁的設(shè)計(jì)理論做了大量的研究,，并且已經(jīng)應(yīng)用于工程實(shí)踐，運(yùn)行多年情況良好,。在鐵路橋上我國(guó)目前已建成多座,，例如位于北京鐵路樞紐雙橋編組站內(nèi)，為京秦線跨越京承線而設(shè)的二孔跨度為24m的單線槽形梁橋,、位于京承線雙懷段的懷柔車(chē)站附近,，為跨越京豐公路而設(shè)的一孔跨度為20m的雙線槽形梁橋及位于浙贛復(fù)線江西弋陽(yáng)葛水河橋，跨徑布置為（25+40+25）m單線鐵路連續(xù)槽形梁,。槽形梁的結(jié)構(gòu)形式結(jié)構(gòu)形式及不同形式比較I形槽型梁抗扭剛度小,，跨度不大時(shí)適宜采用。Γ形與I形相比,，主要是把主梁上翼緣的大部分移到外側(cè),，這樣兩主梁間能提供更多空間，同時(shí)也為附屬設(shè)施放置在上翼緣板上提供了更多空間,，Γ形槽型梁和I形一樣,、抗扭剛度小。

,、預(yù)制小箱梁張拉及壓漿預(yù)應(yīng)力的施工主要包括錨具的準(zhǔn)備及安裝,、波紋管制安、鋼絞線下料及安裝、預(yù)應(yīng)力的張拉,、封錨灌漿等,。、張拉工藝1,、采有智能數(shù)控張拉設(shè)備進(jìn)行張拉,，一頭兩頂用一個(gè)控制箱進(jìn)行控制，使兩頂同步進(jìn)行,，有效的控制了張拉應(yīng)力及伸長(zhǎng)值的核對(duì),。2、在張拉過(guò)程中以油表讀數(shù)為主,，以鋼絞線的伸長(zhǎng)值作校核,，在控制應(yīng)力作用下持荷5min的張拉中的“三控法”,在持荷時(shí)如發(fā)現(xiàn)油壓下降，立即補(bǔ)至規(guī)定油壓,，并認(rèn)真檢查有無(wú)滑絲現(xiàn)象,；如鋼絞線伸長(zhǎng)值偏差超過(guò)規(guī)定范圍，查明原因后由技術(shù)部給出處理方案方可施工,。3,、壓漿工藝采用真空輔助壓漿，拌漿機(jī)轉(zhuǎn)速大于每分鐘1000轉(zhuǎn),，保證漿體的拌合質(zhì)量,。采用真空輔助壓漿，在壓漿前應(yīng)首先進(jìn)行抽真空,，使孔道內(nèi)的真空度穩(wěn)定在～,，真空度穩(wěn)定后，應(yīng)立即開(kāi)啟管道壓漿端閥門(mén),，同時(shí)開(kāi)啟壓漿泵進(jìn)行連續(xù)壓漿,。4、采用zhuan用的壓漿料,，保證了現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)計(jì)量準(zhǔn)確性及質(zhì)量可控,。壓漿的壓力宜為。壓漿充盈度應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿(mǎn)并于排氣孔排出與規(guī)定流動(dòng)度的相同漿體為止,。二,、安全文明施工控制及環(huán)境保護(hù)、安全文明施工控制措施,、成立安全監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)小組,，對(duì)預(yù)制小箱梁施工過(guò)程施工安全進(jìn)行有效地監(jiān)督；,、加強(qiáng)教育培訓(xùn),。根據(jù)SLZ-30（1.0版）實(shí)際運(yùn)行情況，進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，增加焊接抓取機(jī)器人,；

預(yù)制小箱梁由于具有較大的截面抗扭強(qiáng)度,，抗彎強(qiáng)度，而且價(jià)格便宜,，施工速度快,，在國(guó)內(nèi)外得到了十分迅速的發(fā)展和guang泛的應(yīng)用。jin天就和大家一起來(lái)學(xué)習(xí)如何做到預(yù)制小箱梁的標(biāo)準(zhǔn)化施工,？一,、施工方法及工藝流程、工藝原理及工藝流程箱形梁的預(yù)制是在現(xiàn)場(chǎng)制作的zhuan用胎模上立式預(yù)制,；首先在胎模上綁扎加工成形的鋼筋骨架,，設(shè)置用于形成預(yù)應(yīng)力筋孔道的波紋管，然后安裝梁體的zhuan用鋼模板,，澆筑混凝土并進(jìn)行養(yǎng)護(hù),，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆除側(cè)模板,，并繼續(xù)養(yǎng)護(hù),，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力穿索，并按順序?qū)︻A(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉,、錨固,，然后進(jìn)行灌漿和封錨等工序，完成梁體的預(yù)制,。、制梁臺(tái)座設(shè)置25m箱梁底座兩端擴(kuò)大基礎(chǔ)為300*300*50cm并安裝兩層鋼筋網(wǎng)片（因箱梁張拉后承受集中力）,，中段澆筑20㎝厚C25基礎(chǔ)砼并安裝4根Φ12通長(zhǎng)鋼筋,。25m箱梁底座設(shè)定長(zhǎng)度，底座縱橫向間距按照?qǐng)稣驹O(shè)計(jì)圖布置,底座高于場(chǎng)地硬化砼面38cm(含鋼面板厚度),。承力混凝土座設(shè)定尺寸為*50*30cm,，間隔空距50cm便于穿鎖腳對(duì)拉螺桿及內(nèi)模上浮拉桿。箱梁底座按二次拋物線計(jì)算反拱值,。檢查調(diào)整預(yù)埋角鋼線型,、寬度、焊接點(diǎn),、各控制點(diǎn)反拱值,，符合要求后焊接鋼筋剪刀撐及平撐。在傳統(tǒng)箱梁加工制造過(guò)程中普遍存在人工成本高,；貴州減少人工的鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線好不好用

隨著基礎(chǔ)建設(shè)的不斷發(fā)展,，箱梁作為各類(lèi)道路、橋梁建設(shè)中的重要構(gòu)件；廣東物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線

摘要：本文以公路橋梁為主簡(jiǎn)要介紹各類(lèi)鋼筋施工要點(diǎn),，包括鋼筋加工,、鋼筋連接、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝,、預(yù)應(yīng)力筋安裝等施工技術(shù),。并從一些理論和實(shí)踐上展開(kāi)初步探討，不妥和疏漏之處還請(qǐng)大家指出,。關(guān)鍵詞：鋼筋骨架,；預(yù)應(yīng)力鋼筋；焊接接頭,；機(jī)械連接,；蒸汽養(yǎng)護(hù)本文以公路橋梁為主簡(jiǎn)要介紹各類(lèi)鋼筋施工要點(diǎn)，包括鋼筋加工,、鋼筋連接,、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝、預(yù)應(yīng)力筋安裝等施工技術(shù),。鋼筋施工：鋼筋施工包括鋼筋加工,、鋼筋連接、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝,、預(yù)應(yīng)力筋安裝等內(nèi)容,。1.一般規(guī)定1）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)所用鋼筋的品種、規(guī)格,、性能等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,。2）鋼筋應(yīng)按不同鋼種、等級(jí),、牌號(hào),、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，確認(rèn)合格后方可使用,。3）鋼筋在運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、加工過(guò)程中應(yīng)防止銹蝕,、污染和變形,。4）鋼筋的級(jí)別、種類(lèi)和直徑應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采用,。當(dāng)需要代換時(shí),，應(yīng)由原設(shè)計(jì)單位作變更設(shè)計(jì)。5）預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的HPB235熱軋光圓鋼筋制作,，不得以其他鋼筋替代,。6）在澆筑混凝土之前應(yīng)對(duì)鋼筋進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收,，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求。2.鋼筋加工1）鋼筋彎制前應(yīng)先調(diào)直,，鋼筋宜優(yōu)先選用機(jī)械方法調(diào)直,。當(dāng)采用冷拉法進(jìn)行調(diào)直時(shí)。廣東物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的鐵路箱梁自動(dòng)生產(chǎn)線

成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司成立于2000-04-17,，位于四川省彭州工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)旌旗西路416號(hào),，公司自成立以來(lái)通過(guò)規(guī)范化運(yùn)營(yíng)和高質(zhì)量服務(wù)，贏得了客戶(hù)及社會(huì)的一致認(rèn)可和好評(píng),。公司具有鋼筋加工機(jī)械,，全自動(dòng)數(shù)控彎箍機(jī)，數(shù)控鋼筋彎曲中心,，數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線等多種產(chǎn)品,，根據(jù)客戶(hù)不同的需求，提供不同類(lèi)型的產(chǎn)品,。公司擁有一批熱情敬業(yè),、經(jīng)驗(yàn)豐富的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為客戶(hù)提供服務(wù),。依托成熟的產(chǎn)品資源和渠道資源,，向全國(guó)生產(chǎn)、銷(xiāo)售鋼筋加工機(jī)械,，全自動(dòng)數(shù)控彎箍機(jī),，數(shù)控鋼筋彎曲中心，數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線產(chǎn)品,，經(jīng)過(guò)多年的沉淀和發(fā)展已經(jīng)形成了科學(xué)的管理制度,、豐富的產(chǎn)品類(lèi)型。成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司通過(guò)多年的深耕細(xì)作,，企業(yè)已通過(guò)機(jī)械及行業(yè)設(shè)備質(zhì)量體系認(rèn)證,，確保公司各類(lèi)產(chǎn)品以高技術(shù)、高性能,、高精密度服務(wù)于廣大客戶(hù)。歡迎各界朋友蒞臨參觀,、 指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談,。