Revit自帶的鋼筋族很難完全滿足橋梁工程的配筋要求,，因此，需通過自建“公制結(jié)構(gòu)模型族”,，再導(dǎo)入項目的方式建立梁中的鋼筋模型,。以1號塊N6號箍筋為例：(1)在AutodeskRevit平臺下，創(chuàng)建“公制結(jié)構(gòu)模型族.rft”族,；(2)在“左”立面視圖中繪制如圖8的參照平面,，分別與尺寸標(biāo)簽關(guān)聯(lián)；(3)按相應(yīng)的標(biāo)簽內(nèi)容,，“放樣”繪制直徑為20mm的N6鋼筋,，Revit平臺“放樣”功能的路徑必須在同一平面內(nèi)且不能重合，因此,，利用拉伸命令繪制鋼筋搭接部分,，但在統(tǒng)計材料明細(xì)時，重合部分Revit將自動分別統(tǒng)計,；(4)將模擬完成的箍筋N6設(shè)置材質(zhì)(HRB335),；(5)由于箍筋N6的左右長度隨著梁底高程的變化而變化，因此通過在族屬性中修改“左長”,、“右長”參數(shù)來自動生成其余長度的箍筋,；(6)用同樣的方法完成其余鋼筋的建模，選用StructuralAnalysls-DefaultCHNCHS項目樣板,，設(shè)置鋼筋保護(hù)層厚度,，插入鋼筋族，通過“列陣”完成(圖9),。圖9主梁1號塊配筋三維模型5鋼桁架建模本工程中鋼桁架為平行弦桁式,，內(nèi)插式節(jié)點連接，上部的鋼桁架結(jié)構(gòu)包含腹桿,、剪力釘,、橋門架,、上平縱聯(lián)、上弦桿,、主弦桿等構(gòu)件,，種類多，精度要求高,，施工難度大[12],。以主桁架中間支撐節(jié)點E2為例分析。STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線,，抓取速度12次/min,！重慶箱梁生產(chǎn)線批發(fā)價格

摘要移動模架現(xiàn)澆箱梁施工方法具有制運架一體的優(yōu)點。在雙幅上行式移動模架現(xiàn)澆箱梁施工中,，引入鋼筋加工廠的概念,，通過設(shè)計自行式鋼筋綁扎胎具、吊裝天車組等設(shè)備,，采用梁體鋼筋預(yù)制,，整體吊裝入模技術(shù)，每片梁施工周期縮短5d,，移動模架施工效率提高了20%。關(guān)鍵詞市域鐵路;橋梁施工;移動模架;鋼筋施工;整體入模1工程概況溫州市域鐵路S1線靈昆特大橋工程上部結(jié)構(gòu)為35m跨度雙幅混凝土箱梁,。簡支箱梁設(shè)計為等高度預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室雙幅箱梁,，箱梁高m。單幅箱梁底板寬度m,，頂板寬度m,。普通鋼筋t，預(yù)應(yīng)力鋼絞線t,，內(nèi)模板29t,，箱梁截面如圖1所示。圖1箱梁橫斷面示意(單位:m)靈昆特大橋位于甌江入?？诙?，處于強潮海區(qū)，橋址環(huán)境復(fù)雜;現(xiàn)場無預(yù)制和架設(shè)條件,，且不便于支架法施工,，經(jīng)綜合比選移動模架為比較好施工方案［1-5］。橋梁左右幅箱梁翼緣板之間只2cm,，傳統(tǒng)的單幅移動模架無法滿足施工需要［6］,，為解決該難題提出了雙幅上行式移動模架施工方法。安徽全自動數(shù)控鋼筋箱梁生產(chǎn)線方案定制實現(xiàn)箱梁鋼筋加工全自動化,；

7):62-66.[4]唐國斌,，王偉,，杜伸云，等.BIM在合肥南環(huán)線鋼桁橋柔性拱橋施的應(yīng)用[J].土木建筑工程信息技術(shù),，2011(4):80-85.[5]錢楓.橋梁工程BIM技術(shù)應(yīng)用研究[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,，2015(12):51-52.[6]楊光，周魏,，沈佳明.BIM技術(shù)在金匯港大橋工程中的應(yīng)用[J].城市住宅,，2014(11):106-108.[7][M].上海:同濟(jì)大學(xué)出版社，2013:1-2.[8]鄒陽.橋梁信息模型(BrIM)在設(shè)計與施工階段的實施框架研究[D].重慶：重慶交通大學(xué),，2014:2-5.[9]范立礎(chǔ).橋梁工程(上冊)[M].2版.北京:人民交通出版社,，2014:122-124.[10]李亞男.BIM技術(shù)在橋梁工程運營階段的應(yīng)用研究[D].重慶：重慶交通大學(xué)，2015:8-18.[11]李英男.以建模為設(shè)計工作的主要任務(wù)—通過應(yīng)用Revit來研究BIM技術(shù)[D].邯鄲:河北工程大學(xué),，2013:12-17.[12]彭偉.BIM技術(shù)在鋼結(jié)構(gòu)橋梁中的應(yīng)用研究[J].公路交通科技,，2015(8):180-181.[13]劉延宏.BIM技術(shù)在鐵路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用[J].鐵路技術(shù)創(chuàng)新，2015(3):106-108.[14]王剛,，文曦.基于Lumion的七連嶼連接橋工程三維可視化[J].安徽建筑,，2015(2):96-97.[15]沈維龍，付臻,，孫昱晨,，等.建筑項目中Revit與Lumion的結(jié)合運用[J].智能建筑與城市信息，2016,。

STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線主要運用于公路路橋加工中的箱梁鋼筋自動生產(chǎn)線,，其中大U型鋼筋、頂板筋一鍵成型,，無需人工手動彎曲,，解決了箱梁生產(chǎn)線加工大U型鋼筋、頂板筋中人工需求大,，耗時長的歷史問題,。產(chǎn)品配置：1.鋼筋自動打散上料生產(chǎn)線（GSL40）1臺2.鋼筋自動定尺下料鋸切生產(chǎn)線（SGQ32）1臺3.鋼筋自動成型彎曲生產(chǎn)線（ZWS32）1臺；產(chǎn)品優(yōu)點:1.鋼筋自動打撒,，自動上料,，自動計數(shù)；2.解決人工輔助分料問題,；3.自動喂料,、自動升降鋼筋切割，速度快,、效率高,、質(zhì)量保證；4.伺服移動+導(dǎo)軌定尺方式，確保精細(xì)尺寸,；5.三位機械手+柔性的氣動手指,，靈活抓取工件，精細(xì)定位,；6.四機頭臥式U型筋,、頂板筋加工中心，自動上料,、對齊,、定尺、彎曲,、自動下料儲存,；7.解決不同規(guī)格異形鋼筋圖形，針對大圓弧,、長鋼筋一次成型,；8.節(jié)省高超度度的搬運工序，效率高,，產(chǎn)量大,，故障率低；節(jié)約材料,、消耗低優(yōu)點,；9.整套生產(chǎn)線，連貫柔性控制程序,，一人一鍵操作,，是鋼筋加工梁廠智慧化生產(chǎn)線優(yōu)先項，也是高科技,、智能化體現(xiàn)。四川箱梁鋼筋加工全自動化,！

STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線主要運用于公路路橋加工中的箱梁鋼筋自動生產(chǎn)線,，其中大U型鋼筋、頂板筋一鍵成型,，無需人工手動彎曲,，解決了箱梁生產(chǎn)線加工大U型鋼筋、頂板筋中人工需求大,，耗時長的歷史問題,。配置鋼筋加工自動上料機，改變鋼筋在上料時需要人工繁瑣的進(jìn)行搬運,，配置SGQ32鋼筋自動定尺下料鋸切生產(chǎn)線,，鋼筋從下料到鋸切一體化操作，配置ZWS32鋼筋自動成型彎曲生產(chǎn)線實現(xiàn)鋼筋的自動彎曲，從原材料鋼筋開始,，整條流水線解決了鋼筋上料,、定尺、鋸切,、完成成型流水線操作,，整條流水線只需1人操作即可！STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線,，切割速度12次/min,！山東橋梁箱梁生產(chǎn)線按需定制

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本發(fā)明具有如下優(yōu)點：本發(fā)明提供了一種可移動鋼箱梁施工平臺及使用方法,，可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)腳手架,、公路高空作業(yè)車、汽車吊加吊籃,，可以減輕工人勞動強度,，提高鋼箱梁施工效率，并能夠重復(fù)使用,，屬于一種新型的高空作業(yè)施工平臺,。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，施工方便,，對施工現(xiàn)場條件要求比較低,，可方便移動，可以重復(fù)使用,，材料成本低,，施工成本低，適宜推廣使用,。附圖說明圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖,。圖2是本發(fā)明中l(wèi)形架體以及操作平臺的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明中v型槽滾輪處的結(jié)構(gòu)示意圖,。圖4是本發(fā)明中筒式滾輪處的結(jié)構(gòu)示意圖,。如圖所示：1、鋼箱梁翼緣,，2,、v型槽滾輪，3,、筒式滾輪,，4、導(dǎo)向軌道,，5,、操作平臺，6、配重槽,，7,、框架連接板，8,、滾輪座連接板,，9、l形架體,，10,、框架管，11,、鋼箱梁頂板,，12、滾輪軸,，13,、擋圈，14,、深溝球軸承,，15、軸用卡簧,。具體實施方式下面結(jié)合實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明,。本發(fā)明在具體實施時，一種鋼箱梁施工平臺,，所述施工平臺搭設(shè)在鋼箱梁上部使用,，包括設(shè)置在鋼箱梁翼緣1上的l形架體9，所述l形架體9水平段設(shè)置于鋼箱梁翼緣1上方,，l形架體9豎直段設(shè)置于鋼箱梁翼緣1水平外側(cè),，所述l形架體9豎直段底部設(shè)有操作平臺5。重慶箱梁生產(chǎn)線批發(fā)價格