Revit自帶的鋼筋族很難完全滿足橋梁工程的配筋要求，因此,，需通過自建“公制結(jié)構(gòu)模型族”,，再導入項目的方式建立梁中的鋼筋模型。以1號塊N6號箍筋為例：(1)在AutodeskRevit平臺下,，創(chuàng)建“公制結(jié)構(gòu)模型族.rft”族,；(2)在“左”立面視圖中繪制如圖8的參照平面，分別與尺寸標簽關(guān)聯(lián),；(3)按相應(yīng)的標簽內(nèi)容,，“放樣”繪制直徑為20mm的N6鋼筋，Revit平臺“放樣”功能的路徑必須在同一平面內(nèi)且不能重合,，因此,，利用拉伸命令繪制鋼筋搭接部分，但在統(tǒng)計材料明細時,，重合部分Revit將自動分別統(tǒng)計,；(4)將模擬完成的箍筋N6設(shè)置材質(zhì)(HRB335),；(5)由于箍筋N6的左右長度隨著梁底高程的變化而變化，因此通過在族屬性中修改“左長”,、“右長”參數(shù)來自動生成其余長度的箍筋,；(6)用同樣的方法完成其余鋼筋的建模，選用StructuralAnalysls-DefaultCHNCHS項目樣板,，設(shè)置鋼筋保護層厚度,，插入鋼筋族，通過“列陣”完成(圖9),。圖9主梁1號塊配筋三維模型5鋼桁架建模本工程中鋼桁架為平行弦桁式,，內(nèi)插式節(jié)點連接，上部的鋼桁架結(jié)構(gòu)包含腹桿,、剪力釘,、橋門架、上平縱聯(lián),、上弦桿,、主弦桿等構(gòu)件，種類多,，精度要求高,，施工難度大[12]。貴陽箱梁鋼筋加工全自動化,！陜西路橋加工箱梁生產(chǎn)線售后服務(wù)

因此鎖定箱梁上表面，通過修改梁底高程參數(shù),，自動生成主梁各段模型,。以1號塊為基礎(chǔ)，建立幾何參數(shù)標簽,、位置關(guān)系標簽,、材料屬性標簽，如圖2所示,。建立箱梁三維模型依據(jù)圖2所設(shè)置的梁截面標簽參數(shù),，以1號塊為例，建立梁段族塊,，再利用族生成箱梁整體模型,。具體方法和步驟如下:(1)在AutodeskRevit平臺下，創(chuàng)建“公制常規(guī)模型.rft”族,，選定“定義原點”選項,；(2)在族屬性中添加幾何尺寸參數(shù)、位置關(guān)系參數(shù),、材料屬性參數(shù)等,；圖2箱梁1號塊“右”立面視圖參數(shù)設(shè)置(單位：cm)(3)在默認“參照高程”視圖中創(chuàng)建參照平面,，進行尺寸標注，且與預(yù)先設(shè)置的幾何參數(shù)“頂板寬”,、“頂板長”關(guān)聯(lián),；(4)在“左”立面視圖中，將參照平面與3-3截面的尺寸標簽關(guān)聯(lián),，通過“融合”選項,，繪制主梁3-3截面外輪廓草圖并與左截面尺寸標簽鎖定；(5)轉(zhuǎn)換至“右”立面視圖,，新建參照平面與4-4截面尺寸標簽關(guān)聯(lián),，繪制主梁4-4截面外輪廓草圖并與右截面參照平面鎖定；(6)利用“空心融合”功能,，按照設(shè)計圖與鎖定的幾何參數(shù)標簽,，剖空1號梁塊，生成梁端族,，保存成族文件(.rfa),，如圖3所示；圖3主梁1號塊三維模型截圖(7)建立主梁三維模型,，該橋主梁1/2跨有22塊梁段,。陜西路橋加工箱梁生產(chǎn)線售后服務(wù)STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線，抓取速度12次/min,！

便于支模2.箱梁的施工工藝及方法――――底板,、腹板鋼筋的焊接綁扎――――埋設(shè)波紋管――――外模板、內(nèi)模板安裝――――頂板鋼筋綁扎――――安裝負彎矩波紋管――――澆注底板砼――――澆注腹板,、頂板砼――――拆模養(yǎng)生――――穿束――――鋼絞線張拉――――孔道壓漿――――封錨(1)箱梁鋼筋的特點是鋼筋密,，彎曲多，預(yù)埋件多,，施工要求高,。鋼筋加工的尺寸、規(guī)格嚴格按照圖紙及規(guī)范要求進行,。(2)鋼筋安裝工藝流程：綁扎底板和腹板鋼筋――――布設(shè)正彎矩波紋管――――安裝側(cè)模,、內(nèi)模――――綁扎頂板鋼筋――――布設(shè)負彎矩波紋管對于泄水孔、伸縮縫及防撞護欄等預(yù)埋鋼筋必須保證其位置準確,、不要遺漏,。，波紋管可根據(jù)需要在工地按設(shè)計實際尺寸加工,、下料,，波紋管安裝要嚴格按照圖紙設(shè)計坐標布設(shè)，利用定位鋼筋點焊在鋼筋骨架上。為了保證孔道暢通及防止砼漿堵管,，采用措施如下：(1)孔道接頭處用膠帶纏繞,，加強接頭嚴密性。(2)在波紋管附近電焊鋼筋時應(yīng)對波紋管加以保護,。焊接完備后再仔細檢查,。(3)澆注砼時，振搗人員應(yīng)熟悉孔道位置,，嚴禁振動棒直接觸碰波紋管,，以免波紋管受振變形、變位,，造成孔道尺寸偏差過大,，或波紋管漏漿。,。

所述l形架體9和操作平臺5均由若干個橫縱方向的方管或方鋼焊接而成,，所述操作平臺5水平長度小于l形架體9水平段長度，所述操作平臺5頂部設(shè)有方便人員出入的開口,，橫縱方向的方管或方鋼直接焊接有傾斜的方管或方鋼,，所述鋼箱梁翼緣1上部鋼箱梁頂板11上表面設(shè)有導向軌道4，所述l形架體9底部中段和右側(cè)各均勻設(shè)有至少兩個框架連接板7,，所述框架連接板7下部均連接滾輪座連接板8,，所述框架連接板7和滾輪座連接板8之間通過螺栓件緊固連接，螺栓件內(nèi)設(shè)有彈簧墊圈,，所述滾輪座連接板8下部設(shè)有豎直的框架管10,，所述l形架體9底部中段的框架管10轉(zhuǎn)動設(shè)有v型槽滾輪2，所述l形架體9底部右側(cè)的框架管10轉(zhuǎn)動設(shè)有筒式滾輪3,，所述框架管10底端貫通設(shè)有滾輪軸12,，所述v型槽滾輪2/筒式滾輪3兩端均通過深溝球軸承14轉(zhuǎn)動連接滾輪軸12，兩側(cè)所述深溝球軸承14和框架管10內(nèi)壁之間設(shè)有擋圈13,，所述滾輪軸12兩端凸出框架管10部分設(shè)有軸用卡簧15,，所述v型槽滾輪2和導向軌道4相配合,，所述v型槽滾輪2內(nèi)切口夾角和導向軌道4夾角都為直角,，所述筒式滾輪3和鋼箱梁頂板11上表面相配合，所述l形架體9右端內(nèi)設(shè)有配重槽6,，所述配重槽6設(shè)有配重塊,。一種鋼箱梁施工平臺使用方法，使用時,。箱梁大蓋筋,、大U筋實現(xiàn)1機1人化操作！

由已建立的族通過修改幾何參數(shù)標簽的數(shù)據(jù)生成主梁的其余各塊，再依據(jù)各梁段的順序,，完成主梁0號-22號拼裝,，主梁模型如圖1所示。建立橋墩模型橋墩按其構(gòu)造分為實體墩,、空心墩,、柱式墩、框架墩等[9],，該橋橋墩為圓端形實體墩,，如圖4所示。依據(jù)圓端形橋墩的特點,，將整個橋墩作為一個族塊,，設(shè)置建模參數(shù)標簽。其中,，圓端形橋墩包括基礎(chǔ),、墩身、托盤,、頂帽,，支撐墊石、支座等結(jié)構(gòu)[9],。選用“公制常規(guī)模型.rft”族,；添加尺寸標簽；在“前”立面視圖中設(shè)置水平參照平面,，并與相應(yīng)的尺寸標簽關(guān)聯(lián),；“拉伸”完成編輯內(nèi)容。圖4橋墩三維模型3預(yù)應(yīng)力束建模預(yù)應(yīng)力束參數(shù)分析預(yù)應(yīng)力束有縱向和豎向之分,，其中縱向束包括：T構(gòu)頂板束,、中跨頂板合龍束、邊跨頂板合龍束,、中跨底板束,、邊跨底板束、腹板束等,，以主梁1號塊腹板束F1為例(圖5),。圖5腹板束F1參數(shù)標簽(單位：cm)腹板束參數(shù)模型建立腹板束采用17φmm鋼絞線，T構(gòu)兩端對稱布置,，具體做法如下：(1)在AutodeskRevit平臺下,，創(chuàng)建“公制結(jié)構(gòu)模型族.rft”族，在“前”立面視圖中繪制如圖5的參照平面,，并關(guān)聯(lián),；(2)按照尺寸標簽的內(nèi)容(圖5)，“放樣”繪制，并設(shè)置材質(zhì)屬性;為了簡化模擬過程,，建模中用1根面積為cm2,。重慶箱梁鋼筋加工全自動化,！陜西路橋加工箱梁生產(chǎn)線售后服務(wù)

大蓋筋無需人工彎曲,；陜西路橋加工箱梁生產(chǎn)線售后服務(wù)

本發(fā)明涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種鋼箱梁施工平臺及使用方法,。背景技術(shù)：隨著國家大力推廣裝配式建筑,，鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工速度快,，加工精度高，抗拉性能優(yōu)越,，大跨度鋼箱梁被應(yīng)用到市政交通工程中,。傳統(tǒng)工藝分段分塊斷口焊接，噴漆,，安裝排水管,，安裝和緊固螺栓等施工一般采用搭設(shè)腳手架、公路高空作業(yè)車,，汽車吊加吊籃來完成,，搭設(shè)腳手架或增設(shè)吊籃比較費工時，且增加施工成本,，如果一旦碰到四周環(huán)境差不利于搭設(shè)腳手架的,，搭設(shè)起來比較麻煩，以上問題都亟待改進,。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是,，克服現(xiàn)有技術(shù)缺點，提供一種鋼箱梁施工平臺及使用方法,，結(jié)構(gòu)合理,，可移動，施工方便,，減少施工成本,。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：一種鋼箱梁施工平臺,，所述施工平臺搭設(shè)在鋼箱梁上部使用,，包括設(shè)置在鋼箱梁翼緣上的l形架體，所述l形架體水平段設(shè)置于鋼箱梁翼緣上方,，l形架體豎直段設(shè)置于鋼箱梁翼緣水平外側(cè),，所述l形架體豎直段底部設(shè)有操作平臺,，所述鋼箱梁翼緣上部鋼箱梁頂板上表面設(shè)有導向軌道,，所述l形架體底部中段和右側(cè)各均勻設(shè)有至少兩個框架連接板，所述框架連接板下部均連接滾輪座連接板，所述滾輪座連接板下部設(shè)有豎直的框架管,。陜西路橋加工箱梁生產(chǎn)線售后服務(wù)