便于支模2.箱梁的施工工藝及方法――――底板、腹板鋼筋的焊接綁扎――――埋設波紋管――――外模板,、內模板安裝――――頂板鋼筋綁扎――――安裝負彎矩波紋管――――澆注底板砼――――澆注腹板,、頂板砼――――拆模養(yǎng)生――――穿束――――鋼絞線張拉――――孔道壓漿――――封錨(1)箱梁鋼筋的特點是鋼筋密,，彎曲多，預埋件多,，施工要求高,。鋼筋加工的尺寸、規(guī)格嚴格按照圖紙及規(guī)范要求進行,。(2)鋼筋安裝工藝流程：綁扎底板和腹板鋼筋――――布設正彎矩波紋管――――安裝側模,、內模――――綁扎頂板鋼筋――――布設負彎矩波紋管對于泄水孔、伸縮縫及防撞護欄等預埋鋼筋必須保證其位置準確,、不要遺漏,。，波紋管可根據(jù)需要在工地按設計實際尺寸加工,、下料,，波紋管安裝要嚴格按照圖紙設計坐標布設，利用定位鋼筋點焊在鋼筋骨架上,。為了保證孔道暢通及防止砼漿堵管,，采用措施如下：(1)孔道接頭處用膠帶纏繞,，加強接頭嚴密性。(2)在波紋管附近電焊鋼筋時應對波紋管加以保護,。焊接完備后再仔細檢查,。(3)澆注砼時，振搗人員應熟悉孔道位置,，嚴禁振動棒直接觸碰波紋管,，以免波紋管受振變形、變位,，造成孔道尺寸偏差過大,，或波紋管漏漿。,。STW32箱梁鋼筋自動化生產線,，自動上料速度20次/min！云南一次成型箱梁生產線推薦廠家

所述l形架體底部中段的框架管轉動設有v型槽滾輪,，所述l形架體底部右側的框架管轉動設有筒式滾輪,，所述v型槽滾輪和導向軌道相配合，所述v型槽滾輪內切口夾角和導向軌道夾角都為直角,，所述筒式滾輪和鋼箱梁頂板上表面相配合,，所述l形架體右端內設有配重槽，所述配重槽設有配重塊,。進一步的,，所述l形架體和操作平臺均由若干個橫縱方向的方管或方鋼焊接而成，橫縱方向的方管或方鋼直接焊接有傾斜的方管或方鋼,。進一步的,，所述操作平臺頂部設有方便人員出入的開口。進一步的,，所述操作平臺水平長度小于l形架體水平段長度,。進一步的，所述框架管底端貫通設有滾輪軸,，所述v型槽滾輪/筒式滾輪兩端均通過深溝球軸承轉動連接滾輪軸,，兩側所述深溝球軸承和框架管內壁之間設有擋圈，所述滾輪軸兩端凸出框架管部分設有軸用卡簧,。進一步的,，所述框架連接板和滾輪座連接板之間通過螺栓件緊固連接，螺栓件內設有彈簧墊圈,。進一步的,，使用時，根據(jù)施工平臺實際載重確定配重槽內加配重量,，整個施工平臺的重心必須在導向軌道的右側,，操作平臺橫檔間距應當保證施工人員可以從中穿過到操作平臺,，人力推動該施工平臺即可在鋼箱梁頂板上滑動進行作業(yè)。河北頂板筋箱梁生產線生產廠家解決人工鋼筋上料繁瑣問題,！

圖5為本申請實施例1中碳纖維布的布置示意圖,；圖6為圖1中b-b的斷面圖；圖7為本申請實施例1中短斜拉索配合額錨固結構的側視圖,；圖8為本申請實施例1中混凝土塊配合箱梁,、連接板的結構示意圖。其中,，1,、錨固區(qū)；2,、橋塔,；3、碳纖維布,；4,、碳纖維布,；5,、豎向預應力筋；6,、豎向預應力筋錨固端,；7、縱向預應力筋,；8,、鋼梁；9,、首先斜拉索,；10、第三板,；11,、第四板；12,、橫向螺栓,；13、豎向螺栓,；14,、承壓板；15,、連接板,；16,、墊板；17,、首先粘鋼膠層,；18、第二粘鋼膠層,；19,、剪力釘；20,、混凝土塊,；21、鋼梁,；22,、第二斜拉索；23,、第三板,；24、第四板,；25,、橫向螺栓；26,、豎向螺栓,；27、承壓板,；28,、連接板；29,、墊板,；30、首先粘鋼膠層,；31,、第二粘鋼膠層；32,、剪力釘,；33、混凝土塊,。具體實施方式應該指出,，以下詳細說明都是例示性的，旨在對本申請?zhí)峁┻M一步地說明,。除非另有指明,，本文使用的所有技術和科學術語具有與本申請所屬技術領域的普通技術人員通常理解的相同含義,。需要注意的是，這里所使用的術語是為了描述具體實施方式,，而非意圖限制根據(jù)本申請的示例性實施方式,。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出,，否則單數(shù)形式也意圖包括復數(shù)形式,，此外，還應當理解的是,。

進一步地,，所述混凝土塊成對設置，分別設置在箱梁基體空腔底面的兩側,，所述連接板成對設置,，分別設置在箱梁基體外部底面的兩側。進一步地,，所述箱梁基體空腔內對應混凝土塊的位置埋設有剪力釘,，所述剪力釘末端固定在混凝土塊內部，用于將混凝土塊固定在箱梁基體上,。進一步地,，所述連接板與箱梁基體之間配合有l(wèi)形墊板，所述墊板的兩側分別貼合連接板和箱梁基體,。進一步地,，所述連接板包括端部連接的***板和第二板,，所述***板和第二板垂直設置,，所述***板對應墊板***部分配合箱梁基體的腹板，所述第二板對應墊板的第二部分配合箱梁基體的底板,。進一步地,，所述緊固件有兩組，每組有多個緊固件,，一組從連接板側面依次穿過***板,、墊板、腹板和混凝土塊,，另一組從連接板底面依次穿過第二板,、墊板、底板和混凝土塊,，兩組緊固件將混凝土塊,、連接板、箱梁基體共同固定,。進一步地,，所述混凝土塊遠離箱梁基體底板的一面上設有第三板,，所述混凝土塊遠離箱梁基體腹板的一面上設有第四板，所述第三板和第四板配合緊固件輔助固定混凝土塊,；推薦的,，所述緊固件選用螺栓，所述連接板,、墊板,、第三板和第四板上設有配合緊固件的螺紋孔結構，用于施加預緊力,。是現(xiàn)代化智能智慧梁場的標準配置,！

高頻振動器在小箱梁混凝土振搗時，每套模板配置20臺高頻振搗器,，側模每側各10臺,，由控制器控制每臺振搗器，澆筑時根據(jù)振搗位置需要開啟相應振搗器,，有效避免出現(xiàn)空振,、漏振、過振現(xiàn)象,，同時有效降低了施工用電安全風險,。鋼絞線整體穿束為了保證小箱梁鋼絞線穿束質量，該標段采用鋼絞線整體穿束,，利用錐形構造的自錨性能,，采用卷揚機拖動用錐形頭牽引整束鋼絞線，這樣完成一片梁的穿束兩人只需1小時（老工藝4小時）,。這樣既可以有效預防鋼絞線打絞,、鋼絞線散落、損傷波紋管,，又極大節(jié)約時間成本,。膠水封錨（鋼絞線間隙）在梁板封錨時，采用雲(yún)石膠封錨,，雲(yún)石膠具有硬度大,、韌性好、快速固化,、拋光性強,、耐候、耐腐蝕,、成本低等有點,，一片梁鋼絞線的間隙封錨工作只需一個人40分鐘，較水泥漿封錨一個人200分鐘節(jié)約了時間成本，同時也提升了封錨的外觀質量,。預應力張拉臺車為了有效降低預應力張拉千斤頂安裝時間,，該標段設計的預應力張拉臺車，由槽鋼加工成臺車立架,，槽鋼槽口兼作行走軌道,，手拉葫蘆作為千斤頂提升、牽引裝置,，可以使千斤頂進行快速,、有效安裝、拆出（梁場單個預應力張拉千斤頂約重250kg,，以往的施工利用人工及龍門吊配合安裝,，費時費力。減少箱梁鋼筋加工人工綁扎,！四川一次成型箱梁生產線廠家直銷

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摘要移動模架現(xiàn)澆箱梁施工方法具有制運架一體的優(yōu)點,。在雙幅上行式移動模架現(xiàn)澆箱梁施工中，引入鋼筋加工廠的概念,，通過設計自行式鋼筋綁扎胎具,、吊裝天車組等設備，采用梁體鋼筋預制,，整體吊裝入模技術,，每片梁施工周期縮短5d，移動模架施工效率提高了20%,。關鍵詞市域鐵路;橋梁施工;移動模架;鋼筋施工;整體入模1工程概況溫州市域鐵路S1線靈昆特大橋工程上部結構為35m跨度雙幅混凝土箱梁,。簡支箱梁設計為等高度預應力混凝土單箱單室雙幅箱梁，箱梁高m,。單幅箱梁底板寬度m,，頂板寬度m,。普通鋼筋t,，預應力鋼絞線t，內模板29t,，箱梁截面如圖1所示,。圖1箱梁橫斷面示意(單位:m)靈昆特大橋位于甌江入海口段,，處于強潮海區(qū),，橋址環(huán)境復雜;現(xiàn)場無預制和架設條件，且不便于支架法施工，經綜合比選移動模架為比較好施工方案［1-5］,。橋梁左右幅箱梁翼緣板之間只2cm,，傳統(tǒng)的單幅移動模架無法滿足施工需要［6］，為解決該難題提出了雙幅上行式移動模架施工方法,。云南一次成型箱梁生產線推薦廠家