5.預應力施工，將千斤頂和壓力表檢測標定,。并由計量部門出標定書,。根據標書上的數據，繪出張拉力與壓力曲線,，算出設計張拉應力所對應的壓力表數。預應力鋼絞線進場后,，應及時送檢,，合格后下料。鋼絞線的切斷宜采用砂輪割片,，保證切口平整,，線頭不散。然后鋼絞線根據使用部位進行編束,，每隔,，并編號放好。,，就可進行鋼絞線穿束,，穿束前清理好波紋管中的雜物和污物。用塑料布包住線頭便于穿束,。穿束時兩側工人用力要均勻一致,，保證鋼絞線順直。鋼絞線穿好后,，上好錨具以備張拉,。。張拉程序為0———(持荷2min)——錨固其中：FK為設計張拉控制應力,。張拉過程中先張拉到,，然后開始張拉量測伸長值到，之后張拉到要求的張拉控制應力持荷后錨固。張拉時采用張拉力和伸長值雙控,，理論伸長值和實際伸長值誤差不應超過6%,，如超出須停止張拉，查找原因,。實際伸長值等于從,。理論伸長值可從，>公式中計算求得,。但計算中所需彈性模量要從試驗中算出,。張拉時注意事頂：預應力鋼絞線張拉時，現場要有明顯的標志,，嚴禁閑雜人員進入,，張拉過程中，千斤頂后不得站人,，防止錨具夾片彈出傷人,。預應力鋼絞線張拉過程中要嚴格按程序施工，均勻施加力,。為我國鋼筋工程的機械化專業(yè)化加工提供了條件,。西藏鋼筋箱梁生產線推薦廠家

BIM在新加坡、韓國,、美國、英國等國家逐漸成為主流,。在國內,，2015年《中國BIM應用價值研究報告》顯示，中國已躋身全球五大BIM應用增長快地區(qū)之列[2],，在建筑業(yè)領域,，BIM技術在一些城市的重點工程中得到應用，如在上海迪士尼奇幻童話城堡項目中,，設計初期就完全通過AutodeskRevit軟件平臺建立模型,，打破傳統(tǒng)CAD出圖方式，采用Revit軟件自動生成圖紙,，配合RevitMEP平臺進行后續(xù)的管線綜合和碰撞檢測工作,，為施工指導提供新的途徑[3]；在地鐵,、橋隧等方面,，國內已有設計院開始嘗試利用BIM技術進行橋梁、隧道等工程設計,；在工程施工方面也逐漸得到推廣,，如合肥南環(huán)線鋼桁橋柔性拱橋施工，運用BIM技術進行了施工過程管理,，提高工作效率,，加強各項工作之間的協同工作,，優(yōu)化施工方案[4，5],。目前,，BIM技術在橋梁工程設計、施工中的應用案例和文獻尚少,，所以,，BIM技術在橋梁建設方面的應用還有很多問題值得進一步研究與探討。本文依據某高速公路箱形連續(xù)梁特大橋二維設計圖,，基于BIM技術,，探討箱梁、橋墩,、鋼筋等的建模方法,，在AutodeskRevit軟件平臺下建立相應的族庫，為橋梁BIM模型的快速構建提供便捷途徑,；研究鋼筋布置時的三維空間定位和碰撞問題,；研究橋梁整體組裝時。西藏鋼筋箱梁生產線推薦廠家鋼筋數控彎箍機,、鋼筋切斷生產線,、鋼筋彎曲生產線等高效自動化生產設備近年來逐步得到推廣應用。

由已建立的族通過修改幾何參數標簽的數據生成主梁的其余各塊,，再依據各梁段的順序,，完成主梁0號-22號拼裝，主梁模型如圖1所示,。建立橋墩模型橋墩按其構造分為實體墩,、空心墩、柱式墩,、框架墩等[9],，該橋橋墩為圓端形實體墩，如圖4所示,。依據圓端形橋墩的特點,，將整個橋墩作為一個族塊，設置建模參數標簽,。其中,，圓端形橋墩包括基礎、墩身,、托盤,、頂帽，支撐墊石、支座等結構[9],。選用“公制常規(guī)模型.rft”族,；添加尺寸標簽；在“前”立面視圖中設置水平參照平面,，并與相應的尺寸標簽關聯,；“拉伸”完成編輯內容。圖4橋墩三維模型3預應力束建模預應力束參數分析預應力束有縱向和豎向之分,，其中縱向束包括：T構頂板束,、中跨頂板合龍束、邊跨頂板合龍束,、中跨底板束,、邊跨底板束、腹板束等,，以主梁1號塊腹板束F1為例(圖5),。圖5腹板束F1參數標簽(單位：cm)腹板束參數模型建立腹板束采用17φmm鋼絞線，T構兩端對稱布置,，具體做法如下：(1)在AutodeskRevit平臺下,，創(chuàng)建“公制結構模型族.rft”族，在“前”立面視圖中繪制如圖5的參照平面,，并關聯,；(2)按照尺寸標簽的內容(圖5)，“放樣”繪制,，并設置材質屬性;為了簡化模擬過程,，建模中用1根面積為cm2。

步驟2中重點突出預應力筋張拉,、錨固、封端,。步驟1中所述的預制預應力混凝土小箱梁外形設計包括造型,、混凝土面的粗糙度、棱角,、預埋件構造,。步驟1中所述的預制預應力混凝土小箱梁模型包括鋼筋骨架、混凝土,、模板,、預應力筋、預應力筋孔道,、預埋件,，并明確表達構件細節(jié)、混凝土尺寸、鋼筋位置,、預應力筋位置和規(guī)格,、預留孔孔道位置和尺寸、預埋件位置和型號,。步驟2所述工序包括模具設計,、澆筑方式、脫模方式,，以及模板安裝,、鋼筋綁扎、預應力筋孔道設置,、混凝土澆筑,、混凝土養(yǎng)護、模板拆除,、千斤頂定位安裝,、預應力穿索、預應力張拉,、孔道灌漿,、預應力放松和切斷、錨固,、封端,。步驟4所述各加工圖和實體模型中，包含全部構件的所有參數特征,。與現有技術相比,，本發(fā)明可以獲得以下技術效果：本發(fā)明基于bim技術創(chuàng)建裝配式橋梁的預制預應力混凝土小箱梁模型，對預制技術進行仿真模擬,，選擇方案,，重點突出預應力張拉、灌漿,、錨固,、封端等關鍵技術，有效提升了預應力混凝土小箱梁預制效率,，取得較好的社會效益和經濟效益,。附圖說明為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,，顯而易見地,。鋼筋四機頭大圓弧彎曲，保障箱梁骨架鋼筋成型,。

本發(fā)明涉及橋梁施工技術領域,，具體是指一種鋼箱梁施工平臺及使用方法,。背景技術：隨著國家大力推廣裝配式建筑，鋼結構橋梁施工速度快,，加工精度高,，抗拉性能優(yōu)越，大跨度鋼箱梁被應用到市政交通工程中,。傳統(tǒng)工藝分段分塊斷口焊接,，噴漆，安裝排水管,，安裝和緊固螺栓等施工一般采用搭設腳手架,、公路高空作業(yè)車，汽車吊加吊籃來完成,，搭設腳手架或增設吊籃比較費工時,，且增加施工成本，如果一旦碰到四周環(huán)境差不利于搭設腳手架的,，搭設起來比較麻煩,，以上問題都亟待改進。技術實現要素：本發(fā)明要解決的技術問題是,，克服現有技術缺點,，提供一種鋼箱梁施工平臺及使用方法，結構合理,，可移動,，施工方便，減少施工成本,。為解決上述技術問題,，本發(fā)明提供的技術方案為：一種鋼箱梁施工平臺，所述施工平臺搭設在鋼箱梁上部使用,，包括設置在鋼箱梁翼緣上的l形架體,，所述l形架體水平段設置于鋼箱梁翼緣上方，l形架體豎直段設置于鋼箱梁翼緣水平外側,，所述l形架體豎直段底部設有操作平臺,，所述鋼箱梁翼緣上部鋼箱梁頂板上表面設有導向軌道，所述l形架體底部中段和右側各均勻設有至少兩個框架連接板,，所述框架連接板下部均連接滾輪座連接板，所述滾輪座連接板下部設有豎直的框架管,。箱梁鋼筋流水線加工生產,；西藏高速箱梁生產線一體化

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對于本領域普通技術人員來講,，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖,。圖1本發(fā)明流程圖。具體實施方式為了使本發(fā)明的目的,、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白,，以下結合實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明,。應當理解,，此處所描述的具體實施例用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明,。下面結合附圖及具體實施例對本發(fā)明的應用原理作進一步描述,。實施例1如圖1所示：一種基于bim技術的預應力混凝土小箱梁預制方法，包括以下步驟：步驟1.基于bim創(chuàng)建預制預應力混凝土小箱梁外形設計和三維可視化實體模型,，并對各組成部分和節(jié)點部位進行編號,；步驟2.應用bim技術制作預制技術每個工序；步驟3.基于所有工序進行預制仿真模擬,，對比各個預制方案,，選擇預制技術；步驟,，預制加工圖包括二維圖,、三維圖、3d打印構造實體模型,；步驟5.按照預制技術進行預制,，并動態(tài)調整。其中：步驟2中重點突出預應力筋張拉,、錨固,、封端。步驟1中所述的預制預應力混凝土小箱梁外形設計包括造型,、混凝土面的粗糙度,、棱角、預埋件構造,。步驟1中所述的預制預應力混凝土小箱梁模型包括鋼筋骨架,、混凝土、模板,、預應力筋,、預應力筋孔道、預埋件,。西藏鋼筋箱梁生產線推薦廠家