伺服電機未準(zhǔn)備好報警：報警邏輯：系統(tǒng)未收到伺服電機準(zhǔn)備好的輸入信號會出現(xiàn)此報警,。導(dǎo)致報警原因：和伺服電機報警原因基本一致,，此處不再講解,。報警處理方法：和伺服電機報警處理方法基本一致，此處不再講解,。(4)伺服電機回原點超時故障報警邏輯：執(zhí)行伺服回原點動作后，到達(dá)設(shè)定的時間還是未完成回原點,。導(dǎo)致報警原因：①,、原點感應(yīng)器異常；②,、伺服電機連接運動結(jié)構(gòu)的連接件損壞脫離,；③、回原點速度過低,；④,、伺服電機異常；⑤,、PLC輸出的脈沖和方向信號未到達(dá)伺服電機處,。成都房建鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司。天津數(shù)控鋼筋鋼筋籠焊接工作站產(chǎn)品介紹

主筋檢測,、定位,、焊接設(shè)備，承接上一個工位,，主筋在這里將完成長度檢測及焊接定位,，系統(tǒng)全自動完成，無需人工干預(yù),。主筋長度檢測與需求不一致時,，系統(tǒng)將自動播報給人工，人工可以一鍵操作將其拋料至集料區(qū),，既可防止偶然性的人工吊裝出錯,，又可以保證設(shè)備的流暢運行，提高了設(shè)備的容錯率和加工效率。同時機頭的間距可以通過系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置,，自動移動,，方便不同內(nèi)圈間距的隨時調(diào)整。主筋檢測,、定位,、焊接設(shè)備，承接上一個工位,，主筋在這里將完成長度檢測及焊接定位,，系統(tǒng)全自動完成，無需人工干預(yù),。主筋長度檢測與需求不一致時,，系統(tǒng)將自動播報給人工，人工可以一鍵操作將其拋料至集料區(qū),，既可防止偶然性的人工吊裝出錯,，又可以保證設(shè)備的流暢運行，提高了設(shè)備的容錯率和加工效率,。同時機頭的間距可以通過系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置,，自動移動，方便不同內(nèi)圈間距的隨時調(diào)整,。河南地鐵鋼筋籠焊接工作站售后服務(wù)成都智能數(shù)控鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司,。

尾端液壓缸到位動作延時：執(zhí)行尾端液壓缸動作，當(dāng)?shù)竭_(dá)對應(yīng)動作限位感應(yīng)器后,，達(dá)到設(shè)定的時間則關(guān)閉當(dāng)前執(zhí)行的動作,。尾端液壓缸感應(yīng)器屏蔽后動作延時：尾端液壓缸當(dāng)限位感應(yīng)器屏蔽后，執(zhí)行相應(yīng)的動作達(dá)到設(shè)定的時間后,，則關(guān)閉當(dāng)前執(zhí)行的動作,。裝內(nèi)圈液壓站開啟時間：進(jìn)行內(nèi)圈安裝時，內(nèi)圈支撐撐開的動作時間,。確認(rèn)機頭未到達(dá)位置延時時間：自動運行過程中,，當(dāng)焊接機頭執(zhí)行前進(jìn)前進(jìn)或者后退過程，達(dá)到設(shè)定的時間還未檢測到對應(yīng)位置的感應(yīng)器,，則報警提示人工處理,。主筋后退脫離感應(yīng)器延時：主筋定位測長完成后，進(jìn)行后退動作,，當(dāng)檢測到脫離到位感應(yīng)器后,，達(dá)到設(shè)定的時間則視為后退完成，繼續(xù)進(jìn)行后面的動作,。升降到達(dá)帶料位等待延時：升降到達(dá)等待機頭取料位置后,，達(dá)到設(shè)定的時間,，則允許機頭取料。

現(xiàn)場作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號執(zhí)行吊裝操作,，指揮人員必須具備相關(guān)的從業(yè)資格,，并經(jīng)過培訓(xùn)。每次吊裝都必須有專人指揮,，操作人員對指揮信號不明確,、不理解，都拒絕起吊,。同時要避免多人指揮的情況,，指揮信號一旦混亂就容易引發(fā)事故,。風(fēng)險3,、吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的，但很多時候,，現(xiàn)場的吊裝操作人員圖方便,，走捷徑，冒風(fēng)險,，往往會造成吊裝帶斷裂,、吊車翻車等重大事故。現(xiàn)場作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號執(zhí)行吊裝操作,，指揮人員必須具備相關(guān)的從業(yè)資格,，并經(jīng)過培訓(xùn)。每次吊裝都必須有專人指揮,，操作人員對指揮信號不明確,、不理解，都拒絕起吊,。同時要避免多人指揮的情況,，指揮信號一旦混亂就容易引發(fā)事故。風(fēng)險3,、吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的,，但很多時候，現(xiàn)場的吊裝操作人員圖方便,，走捷徑,，冒風(fēng)險，往往會造成吊裝帶斷裂,、吊車翻車等重大事故,。成都智能鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司。

風(fēng)險提示示例：指揮信號不明確現(xiàn)場作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號執(zhí)行吊裝操作,，指揮人員必須具備相關(guān)的從業(yè)資格,，并經(jīng)過培訓(xùn),。每次吊裝都必須有專人指揮，操作人員對指揮信號不明確,、不理解,，都拒絕起吊。同時要避免多人指揮的情況,，指揮信號一旦混亂就容易引發(fā)事故,。風(fēng)險3、吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的,，但很多時候,，現(xiàn)場的吊裝操作人員圖方便，走捷徑,，冒風(fēng)險,，往往會造成吊裝帶斷裂、吊車翻車等重大事故,。吊物上站人工作人員掛號吊鉤后,，還沒離開吊物，就開始起吊,，或者人員為了偷懶想吊裝到位后方便控制吊鉤,、吊裝帶，站在吊物上指揮吊裝,。風(fēng)險5,、重物在人頭上過在吊裝帶作業(yè)規(guī)范里有明確的要求：重物超過人頭不吊，吊物捆綁不牢,、不穩(wěn)不吊,。一意孤行的操作則可能造成砸傷事故，損傷人和物,，所以吊裝要盡量捆綁牢固,，不要從人頭上過。以上危險源提示,，本企業(yè)所能預(yù)估的風(fēng)險源,，不實際生產(chǎn)當(dāng)中可能存在的所有風(fēng)險。成都全自動數(shù)控鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司,。河南地鐵鋼筋籠焊接工作站售后服務(wù)

成都橋梁鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司,。天津數(shù)控鋼筋鋼筋籠焊接工作站產(chǎn)品介紹

伺服電機報警邏輯：系統(tǒng)未收到伺服電機報警的輸入信號會出現(xiàn)此報警。導(dǎo)致報警原因：①,、由于過載等導(dǎo)致的伺服電機報警,；②、由于線路異常導(dǎo)致的伺服電機報警,；③,、伺服電機未報警,，由于信號線路導(dǎo)致的報警；④,、其它原因?qū)е碌乃欧缶?。報警處理方法：此報警一般為機械結(jié)構(gòu)異常導(dǎo)致的伺服電機過載或者位置偏差過大異常，第一步,，觀察伺服驅(qū)動器是否有報警,；第二步，觀察伺服電機運動機構(gòu)是否有卡阻,，連接結(jié)構(gòu)是否有損壞,；第三步，檢查電機編碼器或動力線是否異常,；第四步,，排查完成后點擊復(fù)位按鈕解除報警，然后切到手動模式,，手動運行伺服電機,，測試故障是否解除,；第五步,，如還是無法解除故障則斷電后再測試。天津數(shù)控鋼筋鋼筋籠焊接工作站產(chǎn)品介紹