新能源汽車整車控制器下線檢測系統(tǒng),，該測試系統(tǒng)能夠?qū)φ嚳刂破鱒CU/HCU進行自動化功能測試,，針對研發(fā)階段樣件和量產(chǎn)型號的控制器實現(xiàn)電氣參數(shù)及端口功能的自動化驗證。此外,，通過配置測試序列可以指定執(zhí)行流程,、測試選項，匹配不同型號控制器端口和協(xié)議,、生成測試報告等,。用戶可通過工控機或PC端的操作軟件界面，在生產(chǎn)中部署測試系統(tǒng),，包括權(quán)限管理,、數(shù)據(jù)下載上傳、服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)連接等。本測試系統(tǒng)支持定制開發(fā),，以匹配不同廠家型號的控制器,，包括VCU、MCU,、BMS,、TCU、BCM等,。NVH測試可以幫助汽車制造商評估不同材料和零部件的性能,。溫州旋轉(zhuǎn)機械測試技術(shù)

發(fā)動機NVH下線測試臺，用于在發(fā)動機不燃燒做功（冷態(tài)）的情況下,，采用專業(yè)的NVH測量儀,，對發(fā)動機的缸蓋、進氣側(cè)和排氣側(cè)的振動進行測試,，并在整個測試過程中,，對發(fā)動機的機油壓力和扭矩進行安全監(jiān)控，根據(jù)測試結(jié)果參數(shù)來判斷發(fā)動機是否存在裝配缺陷和零部件質(zhì)量缺陷,。應(yīng)用范圍-汽油機裝配線下線檢測-柴油機裝配線下線檢測,。功能及特點-測試過程中發(fā)動機不燃燒做功，無需加入冷卻液和燃油,、沒有廢氣和廢液排放-采用第三方專業(yè)NVH測量儀（萊爾浩福–愛歐爾振動分析儀）,，對發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下的振動信號進行分析，檢測發(fā)動機旋轉(zhuǎn)部件的相關(guān)缺陷,。測試項目-高速NVH測試-低速NVH測試-安全扭矩監(jiān)控-安全機油壓力監(jiān)控狀態(tài)測試臺生產(chǎn)線終端（EOL）測試系統(tǒng)可以針對不同測試需求,，實現(xiàn)完整的功能測試系統(tǒng)，切實提汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量,。

噪聲,、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration,、Harshness）是研究和改善行車噪聲和振動特性的學(xué)科,，也給用戶帶來**直觀**直接的使用體驗。盡管測量噪聲和振動相對比較輕松,，但是聲振粗糙度更像是一種主觀感受,，可以通過體驗團隊評估，或使用可以提供反映人類主觀印象的分析工具進行測量,。后一種的這些工具被稱為"心理聲學(xué)"工具,。在汽車工業(yè)高度發(fā)展的時代，質(zhì)量的NVH往往也是吸引用戶的亮點,，如何在產(chǎn)品定型前完成可靠的NVH測試,，提高產(chǎn)品用戶體驗，就需要依靠不斷發(fā)展的NVH測試技術(shù)。

近幾十年來,，幾乎所有車輛的噪聲和振動特性都有了很大的改善,，**提高了駕駛者對NVH品質(zhì)的認(rèn)識，使NVH測試技術(shù)成為汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)中的熱門領(lǐng)域,。汽車行業(yè)是典型的成熟行業(yè),，圍繞著高銷量和低利潤率而發(fā)展。利潤率只有百分之幾在成功的公司中很常見,。此外,，行業(yè)各層面的價格維持或下調(diào)壓力很大。因此,，NVH檢測必須是廉價,、快速和經(jīng)濟、有效的,。但同時,，隨著車企的技術(shù)不斷積累進步，微小的進步都在實際駕乘體驗中被凸顯出來,，NVH品質(zhì)成為提升產(chǎn)品競爭力的重要元素,。

NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise,、Vibration,、Harshness）的簡寫，汽車NVH 性能是評價整車性能重要指標(biāo)之一,。車輛中有許多噪音源：發(fā)動機曾被認(rèn)為是**主要的噪音源,，因此**初的NVH研究多用來降低發(fā)動機和動力總成產(chǎn)生的噪聲和振動。經(jīng)過多年的改進和發(fā)展,，動力系統(tǒng)的噪音水平已**降低,。此消彼長下，其他噪音源（如路噪,、風(fēng)噪,、胎噪）已變得非常凸顯。

變速箱的NVH作為NVH的研究內(nèi)容之一,，具有重要的意義,。變速箱的噪聲頻率在200Hz至5000Hz之間，是駕駛者非常敏感的噪聲區(qū)間,。并且隨著傳輸負(fù)載和速度的提高,，變速箱產(chǎn)生的噪聲比其他類型的噪聲更明顯。因此,，變速箱噪聲和振動的改變對整個車輛的NVH問題有很大的影響,。在某種程度上，減少變速箱的噪音和振動可以同時幫助改善車輛的聲振粗糙度,。

正常情況下,，變速箱的振動是由于嚙合力的波動和齒輪軸中心距離在允許范圍內(nèi)產(chǎn)生偏差等引起的。如果齒輪或軸承發(fā)生故障,，將產(chǎn)生沖擊載荷,，振動信號將產(chǎn)生瞬態(tài)變化。因此在整個測試過程中,，應(yīng)選擇合適的位置固定三向加速度傳感器,，以獲取傳動裝置的振動信號。 各種測試設(shè)備和自動化測試系統(tǒng)可以解決新產(chǎn)品以及特殊行業(yè)生產(chǎn)各個過程中所需要的測試需求,。

針對汽車電動燃油泵手工檢測操作不便,，數(shù)據(jù)精度、效率低等問題,，以某款汽車燃油泵為研究對象,，研制一種基于LabVIEW環(huán)境和數(shù)據(jù)采集卡的汽車電動燃油泵性能測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過NI—USB6210數(shù)據(jù)采集卡采集燃油壓力,、燃油流量,、油泵工作電壓和工作電流等參數(shù)，以LabVIEW編制的上位機界面實現(xiàn)控制參數(shù)的設(shè)定,、油泵性能評價,、數(shù)據(jù)顯示、存儲,、歷史記錄查詢等功能,。實驗結(jié)果表明，該系統(tǒng)的測試時問較傳統(tǒng)檢測方法縮短了90%以上,，燃油泵性能的測試精度和檢測效率均有大幅提高,。電動燃油泵是汽車發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，其作用是提供足夠的燃油壓力和流量,，滿足發(fā)動機各種工況對燃油的要求,。燃油泵性能的好壞直接影響發(fā)動機的工作性能，因而必須對燃油泵的輸油性能進行檢測,。目前,，國內(nèi)電動燃油泵的種類較多，但性能檢測技術(shù)卻相對落后,，主要采用人工讀表檢測和真空度法,。人工手動檢測法的測量精度差、效率低,、穩(wěn)定性不高,，不適合電動燃油泵大批量生產(chǎn)檢測,。而真空度法缺點是燃油泵容易過熱損.Anovis的典型應(yīng)用包括內(nèi)燃機、變速箱,、電動機,、電機驅(qū)動部件和系統(tǒng)在制造過程中的裝配錯誤和部件缺陷測試。無錫性能測試臺

汽車零部件檢測項目包含環(huán)境可靠性測試,、電學(xué)性能測試,、功能測試、材料測試和功能耐久性測試等,。溫州旋轉(zhuǎn)機械測試技術(shù)

通過初期耐久性試驗,，可確保和延長驅(qū)動裝置的使用壽命。為確定和優(yōu)化動力傳動系統(tǒng)或動力總成零部件的疲勞強度和磨損情況,，我們在功能試驗臺架和滾筒試驗臺架上對驅(qū)動裝置進行一百多個小時的試驗,。我們在道路試驗中執(zhí)行量產(chǎn)整車的使用壽命試驗。我們通過長途試駕試驗動力總成及其零部件的耐久性,，試驗里程通常超過幾百萬公里,。在試驗臺上以指定的過大應(yīng)力在短時間內(nèi)確定動力總成的單個零部件、裝配件乃至整個變速箱的使用壽命,。由此得出的損壞形式應(yīng)**與客戶使用情況類似的車輛使用壽命,。吉孚動力能夠在自有試驗臺上開展適當(dāng)?shù)臋z查程序和試驗，包括使用純電動和內(nèi)燃機,。在試驗周期內(nèi)模擬真實靜態(tài)和動態(tài)操作,。試驗臺可滿足乘用車、商用車,、運行作業(yè)列車或高速列車的要求,。溫州旋轉(zhuǎn)機械測試技術(shù)

上海盈蓓德智能科技有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進取,，不斷制造創(chuàng)新的市場高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的電工電氣中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績讓我們喜悅,，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進取的無限潛力,，上海盈蓓德智能科技供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜,，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍,，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難,，激流勇進,，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來,！