SimcenterAnovis,，為客戶提供具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品下線檢測(cè)完美解決方案,。該系統(tǒng)應(yīng)用于汽車行業(yè)中的電機(jī)、內(nèi)燃機(jī),、變速器等零部件產(chǎn)線終端的NVH質(zhì)量檢測(cè)與故障診斷,；車身部件裂縫檢查,；線束插頭和部件連接等裝配過程監(jiān)測(cè)。整個(gè)系統(tǒng)的硬件及數(shù)據(jù)采集分析軟件均由西門子工業(yè)軟件開發(fā),，充分保證系統(tǒng)的完整性,，測(cè)試分析數(shù)據(jù)的無縫兼容性，整個(gè)系統(tǒng)的硬件及數(shù)據(jù)采集分析軟件均由西門子工業(yè)軟件開發(fā),，充分保證系統(tǒng)的完整性,，測(cè)試分析數(shù)據(jù)的無縫兼容性,。下線(EOL)測(cè)試臺(tái)為確保電機(jī)和動(dòng)力總成部件的質(zhì)量提供了有效的解決方案。南京功能測(cè)試公司

汽車NVH測(cè)試雖然在實(shí)踐中極其復(fù)雜,，但概念上卻相當(dāng)簡(jiǎn)單,。來自發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力傳動(dòng)系,、路面或通過車輛的空氣的激勵(lì)會(huì)激勵(lì)結(jié)構(gòu)并產(chǎn)生噪音,。并非所有的噪音和振動(dòng)都是不受歡迎的，因?yàn)樗鼈冇袝r(shí)候會(huì)給駕駛?cè)颂峁┯杏玫男畔ⅲū热缢^的反饋與路感）,。在過去,，我們的目標(biāo)常常是盡量減少噪音和振動(dòng)。現(xiàn)在車輛的NVH特性常常被用作增強(qiáng)車輛形象的一種方法,。一個(gè)跑車愛好者可能真的期望某些特征性的噪音和振動(dòng),，但是追求靜謐的豪華車買家會(huì)覺得不愉快。因此,，聲音和振動(dòng)工程必須解決各種噪聲和振動(dòng)源，并根據(jù)產(chǎn)品定制,，以向潛在客戶傳達(dá)正確的形象,。也許汽車NVH測(cè)試中**根本的問題是汽車行業(yè)經(jīng)常制造出無法進(jìn)行分析的產(chǎn)品。這些限制可能是技術(shù)上的或者經(jīng)濟(jì)上的,。結(jié)果是測(cè)試環(huán)節(jié)成了目前產(chǎn)品開發(fā)過程中不可分割的一部分,。測(cè)試中的另一個(gè)困難來源是，根據(jù)客戶的感知,，產(chǎn)品的許多接受或拒絕標(biāo)準(zhǔn)都是主觀的,。接受新產(chǎn)品的許多正式標(biāo)準(zhǔn)都有主觀因素。除了**小固有頻率,、比較大聲級(jí)等目標(biāo)規(guī)范外,，通常還有"令人不快的噪音或振動(dòng)"之類的內(nèi)容。因此,，經(jīng)常有一些測(cè)試涉及代表性客戶或產(chǎn)品工程師的陪審團(tuán),。幸運(yùn)的是，基于陪審員的音質(zhì)分析和乘坐舒適度指標(biāo)等新工具正在開發(fā)中,，以幫助量化人們的反應(yīng),。無錫產(chǎn)品質(zhì)量測(cè)試方案NVH測(cè)試可以幫助汽車制造商提高汽車的可靠性和耐久性。

耐久性,、可靠性試驗(yàn)的延續(xù)時(shí)間,，貨車用發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)不少于600h，客車用發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)不少于400h,，拖拉機(jī)用柴油機(jī)按其轉(zhuǎn)速范圍及功率范圍的不同,，約在500~1500h之間,。具體的試驗(yàn)工況的安排，應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行,。性能試驗(yàn)凡新產(chǎn)品或經(jīng)過強(qiáng)化,、重大改進(jìn)、變型及轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行***的性能測(cè)定,，以考核其性能指標(biāo)是否達(dá)到設(shè)計(jì)或改進(jìn)的要求,。試驗(yàn)內(nèi)容包括：起動(dòng)試驗(yàn)，各缸工作均勻性試驗(yàn),，機(jī)械效率測(cè)定以及負(fù)荷特性,、速度特性、萬有特性,、調(diào)速特性等方面的試驗(yàn),。研究性試驗(yàn)為了強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)，或?qū)δ承┝慵筒考M(jìn)行改進(jìn)以及作其它科學(xué)研究,，一些工廠試驗(yàn)室,、學(xué)校和科研部門經(jīng)常進(jìn)行研究性試驗(yàn)。這些試驗(yàn)內(nèi)容比較***,，除需要進(jìn)行上述的一些性能試驗(yàn),、耐久試驗(yàn)之外，還要根據(jù)需要做各種單項(xiàng)試驗(yàn),，如溫度場(chǎng)的測(cè)定,、磨耗量的測(cè)定、增壓器試驗(yàn),、供油規(guī)律等多種研究性的試驗(yàn),。發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中的測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程是一種復(fù)雜的熱能一機(jī)械能的轉(zhuǎn)換過程。

由于工業(yè)界生產(chǎn)效率的提高,，同時(shí)對(duì)生產(chǎn)安全的日益重視,，為了避免由于非預(yù)期設(shè)計(jì)振動(dòng)造成相應(yīng)損失，機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)監(jiān)控的重要性日益加強(qiáng),。振動(dòng)頻率分析儀是對(duì)機(jī)械振動(dòng)監(jiān)控的重要儀器設(shè)備,。其通過相應(yīng)處理技術(shù)，得到振動(dòng)信號(hào)的相應(yīng)頻率信息,，從而幫助監(jiān)控人員判斷設(shè)備的運(yùn)行情況,，達(dá)到對(duì)機(jī)械振動(dòng)進(jìn)行有效監(jiān)控的目的。

由于工業(yè)界生產(chǎn)效率的提高,，同時(shí)對(duì)生產(chǎn)安全的日益重視,，為了避免由于非預(yù)期設(shè)計(jì)振動(dòng)造成相應(yīng)損失，機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)監(jiān)控的重要性日益加強(qiáng),。振動(dòng)頻率分析儀是對(duì)機(jī)械振動(dòng)監(jiān)控的重要儀器設(shè)備,。其通過相應(yīng)處理技術(shù),，得到振動(dòng)信號(hào)的相應(yīng)頻率信息，從而幫助監(jiān)控人員判斷設(shè)備的運(yùn)行情況,，達(dá)到對(duì)機(jī)械振動(dòng)進(jìn)行有效監(jiān)控的目的,。

可測(cè)試燃?xì)廨啓C(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速以及運(yùn)行振動(dòng)情況；離線數(shù)據(jù)查詢：查詢做過的相關(guān)實(shí)驗(yàn),，進(jìn)行后期分析,；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)傳輸：記錄數(shù)據(jù)并存儲(chǔ)至硬盤，使用TCP可將數(shù)據(jù)傳輸至遠(yuǎn)程客戶端,；離線數(shù)據(jù)分析：對(duì)信號(hào)時(shí)域頻域特性進(jìn)行分析,，為后續(xù)故障診斷提供可靠依據(jù)。 非標(biāo)自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備通過自動(dòng)機(jī)械機(jī)構(gòu)和電氣控制邏輯,，取代并集成人的動(dòng)作,，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)。

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)耐久性試驗(yàn)的主要目的是,，在試驗(yàn)臺(tái)上模擬傳動(dòng)系統(tǒng)在整車上將承受的載荷工況,，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪、軸承,、同步器等關(guān)鍵零部件進(jìn)行耐久性測(cè)試,，驗(yàn)證產(chǎn)品是否能夠滿足設(shè)計(jì)目標(biāo)，屬于通過性試驗(yàn),，因此所有企業(yè)都會(huì)配備。耐久性試驗(yàn)臺(tái)主要包括整箱綜合耐久性試驗(yàn)臺(tái)和同步器耐久性試驗(yàn)臺(tái),。整箱綜合耐久性試驗(yàn)臺(tái)主要針對(duì)齒輪,、軸承耐久性進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)可以進(jìn)行效率,、密封,、溫度特性及高速高溫等試驗(yàn)。結(jié)構(gòu)形式分為機(jī)械封閉式和電封閉式兩大類,。機(jī)械封閉的試驗(yàn)臺(tái),，為實(shí)現(xiàn)機(jī)械上的封閉，需要兩個(gè)被試件同時(shí)測(cè)試,，兩個(gè)被試件可能會(huì)互相干擾,，因此目前已很少采用。在汽車行業(yè),，為保證試驗(yàn)結(jié)果的可靠性,，傳動(dòng)系統(tǒng)整箱綜合耐久試驗(yàn)臺(tái)一般均采用雙電動(dòng)機(jī)或三電動(dòng)機(jī)的電封閉形式，對(duì)于普通轉(zhuǎn)速條件下的變速器及驅(qū)動(dòng)橋耐久性試驗(yàn)臺(tái),，國內(nèi)已完全具備研制能力,。目前,，國內(nèi)有待發(fā)展的總成耐久性試驗(yàn)臺(tái)，主要是用于新能源汽車減/變速器和總成的高轉(zhuǎn)速試驗(yàn)臺(tái),，一般轉(zhuǎn)速要求在15 000r/min以上,，因此提高了整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)的研制難度。在新能源汽車快速發(fā)展的推動(dòng)下,，國內(nèi)已有部分科研院所開始了新能源汽車減/變速器總成試驗(yàn)臺(tái)的研制,，并少量投入使用。產(chǎn)品噪音大數(shù)據(jù)智能檢測(cè)系統(tǒng),，有效解決人工檢測(cè)無法準(zhǔn)確,、可靠識(shí)別異音的痛點(diǎn)。上海非標(biāo)測(cè)試系統(tǒng)供應(yīng)商

異音檢測(cè)體系可以實(shí)行生產(chǎn)流水線的檢測(cè)自動(dòng)化,，提升檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確度,，節(jié)減人力本錢。南京功能測(cè)試公司

電機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)架的功能模塊主要包括電力測(cè)功機(jī)系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng),、電池模擬器、功率分析儀,、自動(dòng)控制系統(tǒng),，及被測(cè)電機(jī)系統(tǒng)、環(huán)境倉等,。1)電力測(cè)功機(jī)系統(tǒng)包括測(cè)功機(jī)（永磁同步電機(jī)或異步電機(jī)等）,、變頻器、扭矩/轉(zhuǎn)速傳感器,、聯(lián)軸器等部分,。2)冷卻系統(tǒng)的功能是為被測(cè)試件（電機(jī)和電機(jī)控制器）提供設(shè)定的冷卻條件，此外還為測(cè)功機(jī)和電池模擬器提供冷卻,。3)電池模擬器,，用于模擬車用電池的充放電行為，主要功能是保證電機(jī)控制器DC側(cè)電壓穩(wěn)定,，并實(shí)現(xiàn)和電網(wǎng)之間的電能傳輸,。4)功率分析儀的主要作用為采集測(cè)試過程中電機(jī)控制器的DC側(cè)、AC側(cè)的電壓,、電流信號(hào),，以及機(jī)械側(cè)的轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩信號(hào)，為用戶計(jì)算效率,、損耗等性能指標(biāo)提供依據(jù)5)自動(dòng)控制系統(tǒng)的主要功能是用戶和臺(tái)架系統(tǒng)信息交互的窗口,，主要包括三大功能：a.用戶通過自動(dòng)控制系統(tǒng)輸入試驗(yàn)工況，包括測(cè)功機(jī)的轉(zhuǎn)速,，試件扭矩,，溫度控制臺(tái)架等,；b.測(cè)試數(shù)據(jù)的可視化及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)；c.測(cè)試系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)控,，自動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控測(cè)功機(jī)及被測(cè)試件的運(yùn)行狀態(tài),，一旦發(fā)生異常，自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)出急停信號(hào),，測(cè)試系統(tǒng)則會(huì)相應(yīng)發(fā)來的急停信號(hào),，按一定的規(guī)則控制系統(tǒng)停機(jī)，保護(hù)測(cè)試系統(tǒng)不被損壞,。 南京功能測(cè)試公司

上海盈蓓德智能科技有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念,，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過程中不斷完善自己,，要求自己,，不斷創(chuàng)新，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司,，在上海市等地區(qū)的電工電氣中匯聚了大量的人脈以及**,，在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià)，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果,，這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力,，也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳３謯^發(fā)圖強(qiáng)、一往無前的進(jìn)取創(chuàng)新精神,，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度,，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同上海盈蓓德智能科技供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來,，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品,，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度,，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏,，去努力,，讓我們一起更好更快的成長(zhǎng)！