隨著化石能源的日益稀少以及環(huán)保概念的日益深入,，開發(fā)環(huán)保,、節(jié)能型的新能源汽車已成為汽車工業(yè)發(fā)展的新趨勢,。新能源汽車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在高速旋轉(zhuǎn)時(shí),，需要保證其動(dòng)力系統(tǒng)不出現(xiàn)失速、異響,、抖動(dòng)等影響駕駛安全及駕駛品質(zhì)的現(xiàn)象,；而壓縮機(jī)在工作時(shí)則需要保證汽車空調(diào)的制冷和制熱的效果。因此,，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和壓縮機(jī)在研發(fā)驗(yàn)證階段或出廠裝車前,，都需要經(jīng)過測試設(shè)備檢測其性能，檢測合格后才能裝車使用,。目前,，由于發(fā)電機(jī)和壓縮機(jī)在工作的過程中都會(huì)發(fā)出噪音和振動(dòng)，進(jìn)而影響新能源汽車的nvh(noise,、vibration,、harshness，噪聲,、振動(dòng)與聲振粗糙度)性能，因此需要在離線狀態(tài)下檢測發(fā)電機(jī)和壓縮機(jī)實(shí)際工作過程中所產(chǎn)生的噪音和振動(dòng),。但是,，現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)電機(jī)和壓縮機(jī)是通過兩套**的測試設(shè)備分別進(jìn)行測試的，如此,，對發(fā)電機(jī)和壓縮機(jī)兩者的測試成本高,，且現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)和壓縮機(jī)存在著測試精度低等問題。一種nvh測試設(shè)備,，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī),、傳動(dòng)裝置和消音室；所述消音室包括隔振座,、設(shè)有消音空間的隔聲骨架,，以及安裝在所述隔聲骨架的內(nèi)側(cè)壁上的吸音層； 多功能信號采集與分析軟件適合聲音振動(dòng)相關(guān)應(yīng)用,，包括振動(dòng)噪聲NVH,、聲品質(zhì)測試等。常州耐久測試

汽車及其零部件產(chǎn)品開發(fā)試驗(yàn)過程中,，一般采用對發(fā)動(dòng)機(jī),、變速器、傳動(dòng)軸,、驅(qū)動(dòng)橋等單一零部件或系統(tǒng)進(jìn)行振動(dòng)測試分析,，其測試結(jié)果對單一零部件系統(tǒng)的性能開發(fā)具有指導(dǎo)意義，但對動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配及耦合下的性能測試鮮有涉及。3.現(xiàn)有的測試技術(shù)通常是將變速器總成,、傳動(dòng)軸總成等安裝在檢測臺上,，而后通過驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)其運(yùn)行，通過測試組件對總成進(jìn)行測試并記錄測試值,，而在測試的過程中,，驅(qū)動(dòng)組件在帶動(dòng)總成運(yùn)行時(shí)極易出現(xiàn)較大的振動(dòng)力，極易因總成的移動(dòng),、振動(dòng)而影響數(shù)據(jù)的檢測值,，降低了設(shè)備的檢測精細(xì)性。提供了一種汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)測試儀系統(tǒng)及測試方法,，解決了易因總成的運(yùn)行造成檢測值出現(xiàn)偏差的問題,。 嘉興耐久測試技術(shù)非標(biāo)自動(dòng)化測試設(shè)備通過自動(dòng)機(jī)械機(jī)構(gòu)和電氣控制邏輯，取代并集成人的動(dòng)作,，實(shí)現(xiàn)自動(dòng),。

發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)與測試所涉及的內(nèi)容和方法很多，國內(nèi)外近幾年都有很大的發(fā)展,。特別是國外,，為提高汽車產(chǎn)品的性能和質(zhì)量，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)與測試已成為一門系統(tǒng)的專門技術(shù),。發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)可劃分為以下幾種類型：定期抽查試驗(yàn),、出廠試驗(yàn)定期抽查試驗(yàn)。對批量生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)做定期抽查試驗(yàn),，以考核其制造工藝的穩(wěn)定情況,。性能抽查試驗(yàn)，每季度或半年在出廠的產(chǎn)品中任意抽取一臺進(jìn)行性能試驗(yàn),。試驗(yàn)項(xiàng)目包括起動(dòng)試驗(yàn),、負(fù)荷特性、速度特性,、調(diào)速特性以及標(biāo)定功率穩(wěn)定性試驗(yàn)等,。耐久性抽查試驗(yàn)，原則上每年在出廠的產(chǎn)品中抽取一臺進(jìn)行耐久性試驗(yàn),。耐久性試驗(yàn)方法與“耐久性,、可靠性試驗(yàn)”的規(guī)定相同。

產(chǎn)品出廠前,，必須逐臺進(jìn)行試驗(yàn),，以保證質(zhì)量。在保證質(zhì)量的原則下,，制造廠可根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的使用特點(diǎn),，從國家標(biāo)準(zhǔn)所列各項(xiàng)性能試驗(yàn)中選擇一些項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn),。耐久性，可靠性試驗(yàn)凡新產(chǎn)品或經(jīng)過強(qiáng)化,、重大改進(jìn),、變型及轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)進(jìn)行長期耐久運(yùn)轉(zhuǎn),，以考核零部件的可靠性,、耐磨性以及動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的穩(wěn)定性。

非標(biāo)自動(dòng)化測試設(shè)備實(shí)際上是根據(jù)客戶需需求定制的非標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)化設(shè)備,。它由按照頒布的統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范制造的單元設(shè)備組裝而成,。操作方便，靈活性不單一,?？筛鶕?jù)用戶要求添加功能，并有較大的變更空間,。不同類型的客戶有不同的工藝要求,，非標(biāo)自動(dòng)化測試設(shè)備需要根據(jù)具體的使用場所、行業(yè)特點(diǎn)和用途進(jìn)行**設(shè)計(jì),。非標(biāo)自動(dòng)化測試設(shè)備的設(shè)計(jì)沒有具體的參考模型,。通過設(shè)計(jì)一套自動(dòng)機(jī)械機(jī)構(gòu)和電氣控制邏輯，非標(biāo)自動(dòng)化測試設(shè)備取代并集成人的動(dòng)作,，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝載,、自動(dòng)組裝、自動(dòng)測試和測試,，并保存這些數(shù)據(jù)，可以跟蹤生產(chǎn)效率,、產(chǎn)量,、能耗等。例如,，我們的非標(biāo)自動(dòng)化測試設(shè)備是模塊化的,，這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是安裝非常方便，有利于以后的維護(hù),。

 非標(biāo)自動(dòng)化測試設(shè)備的分類相對模糊,，其主要分類根據(jù)客戶行業(yè)進(jìn)行劃分，可分為汽車,、新能源,、核電、**,、航空航天等檢測設(shè)備,，以汽車非標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)水脈沖試驗(yàn)機(jī)設(shè)備為例,，它由介質(zhì)系統(tǒng)、電液伺服脈沖系統(tǒng),、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng),、高溫、低溫環(huán)境箱,、振動(dòng)系統(tǒng)等組成,，均為模塊化設(shè)計(jì)，操作界面通過計(jì)算機(jī)設(shè)置,，調(diào)整相關(guān)值進(jìn)行測試,，操作非常簡單，水脈沖設(shè)備主要用于管件的疲勞試驗(yàn),，廣泛應(yīng)用于工廠,、產(chǎn)品質(zhì)量檢測構(gòu)、科研機(jī)構(gòu)等檢驗(yàn),、開發(fā)和研究方向,。 Anovis基于振動(dòng)故障檢測算法，結(jié)合自動(dòng)極限自適應(yīng)和經(jīng)典NVH測量特征,，在幾秒鐘內(nèi)自動(dòng)識別產(chǎn)品或工藝異常,。

NVH測試過程其實(shí)就是用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)將反映試驗(yàn)對象狀態(tài)振動(dòng)噪聲等的物理信號進(jìn)行記錄，并采用相應(yīng)的信號處理算法對記錄到的信號進(jìn)行有目的的信息提取的過程,。一般NVH測試的過程：根據(jù)試驗(yàn)對象以及所要進(jìn)行測試項(xiàng)目,，按規(guī)定的試驗(yàn)方法選擇合適的測試設(shè)備（傳感器、數(shù)采前端,、數(shù)采軟件等）,，設(shè)置相應(yīng)的參數(shù)，進(jìn)行信號采集工作,，將采集到的信號選擇合適的信號處理方法進(jìn)行計(jì)算,，然后結(jié)合理論知識和工程經(jīng)驗(yàn)完成對計(jì)算結(jié)果的分析、評價(jià),。

1,、制定試驗(yàn)方案工欲善其事，必先利其器,。同樣,，NVH測試前試驗(yàn)方案制定工作也十分重要。國家已經(jīng)在汽車行業(yè)中對一些重要的測試項(xiàng)目編寫了相關(guān)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn),，有的大型企業(yè)也會(huì)根據(jù)公司的技術(shù)積累以及產(chǎn)品的需要制定更為嚴(yán)格及詳細(xì)的試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn),。

2、數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)采集過程要嚴(yán)格按照制定試驗(yàn)方案進(jìn)行,，數(shù)據(jù)采集過程中要對測試的信息進(jìn)行詳細(xì)記錄,，包括試驗(yàn)對象,、試驗(yàn)條件、試驗(yàn)工況,、測量參數(shù),、測點(diǎn)位置、通道參數(shù)設(shè)置等信息,。在數(shù)據(jù)采集過程中,，應(yīng)在數(shù)據(jù)在線監(jiān)測界面對試驗(yàn)數(shù)據(jù)的有效性進(jìn)行初步判斷；在同一工況測試完成后,，應(yīng)對已完成的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查,。

NVH測試可以幫助汽車制造商優(yōu)化汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)。溫州降噪測試方案

NVH測試可以幫助汽車制造商評估不同車型和車系的性能差異,。常州耐久測試

汽車NVH測試雖然在實(shí)踐中極其復(fù)雜,，但概念上卻相當(dāng)簡單。來自發(fā)動(dòng)機(jī),、動(dòng)力傳動(dòng)系,、路面或通過車輛的空氣的激勵(lì)會(huì)激勵(lì)結(jié)構(gòu)并產(chǎn)生噪音。并非所有的噪音和振動(dòng)都是不受歡迎的,，因?yàn)樗鼈冇袝r(shí)候會(huì)給駕駛?cè)颂峁┯杏玫男畔ⅲū热缢^的反饋與路感）,。在過去，我們的目標(biāo)常常是盡量減少噪音和振動(dòng)?，F(xiàn)在車輛的NVH特性常常被用作增強(qiáng)車輛形象的一種方法,。一個(gè)跑車愛好者可能真的期望某些特征性的噪音和振動(dòng)，但是追求靜謐的豪華車買家會(huì)覺得不愉快,。因此,，聲音和振動(dòng)工程必須解決各種噪聲和振動(dòng)源，并根據(jù)產(chǎn)品定制,，以向潛在客戶傳達(dá)正確的形象,。也許汽車NVH測試中**根本的問題是汽車行業(yè)經(jīng)常制造出無法進(jìn)行分析的產(chǎn)品。這些限制可能是技術(shù)上的或者經(jīng)濟(jì)上的,。結(jié)果是測試環(huán)節(jié)成了目前產(chǎn)品開發(fā)過程中不可分割的一部分。測試中的另一個(gè)困難來源是,，根據(jù)客戶的感知,，產(chǎn)品的許多接受或拒絕標(biāo)準(zhǔn)都是主觀的。接受新產(chǎn)品的許多正式標(biāo)準(zhǔn)都有主觀因素,。除了**小固有頻率,、比較大聲級等目標(biāo)規(guī)范外，通常還有"令人不快的噪音或振動(dòng)"之類的內(nèi)容,。因此,，經(jīng)常有一些測試涉及代表性客戶或產(chǎn)品工程師的陪審團(tuán),。幸運(yùn)的是，基于陪審員的音質(zhì)分析和乘坐舒適度指標(biāo)等新工具正在開發(fā)中,，以幫助量化人們的反應(yīng),。常州耐久測試

上海盈蓓德智能科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思,，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,，一群有夢想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖,，在上海市等地區(qū)的電工電氣中始終保持良好的信譽(yù),，信奉著“爭取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡單”的理念,，市場是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,，全體上下,，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退,，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度,，未來上海盈蓓德智能科技供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來,，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績，也不足以驕傲,，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,，放飛新的夢想,！