NVH是噪聲,、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration,、Harshness）的簡寫,，汽車NVH 性能是評價整車性能重要指標(biāo)之一。車輛中有許多噪音源：發(fā)動機(jī)曾被認(rèn)為是**主要的噪音源,，因此**初的NVH研究多用來降低發(fā)動機(jī)和動力總成產(chǎn)生的噪聲和振動,。經(jīng)過多年的改進(jìn)和發(fā)展，動力系統(tǒng)的噪音水平已**降低,。此消彼長下,，其他噪音源（如路噪、風(fēng)噪,、胎噪）已變得非常凸顯,。

變速箱的NVH作為NVH的研究內(nèi)容之一，具有重要的意義,。變速箱的噪聲頻率在200Hz至5000Hz之間,，是駕駛者非常敏感的噪聲區(qū)間。并且隨著傳輸負(fù)載和速度的提高,，變速箱產(chǎn)生的噪聲比其他類型的噪聲更明顯,。因此，變速箱噪聲和振動的改變對整個車輛的NVH問題有很大的影響,。在某種程度上,，減少變速箱的噪音和振動可以同時幫助改善車輛的聲振粗糙度。

正常情況下,，變速箱的振動是由于嚙合力的波動和齒輪軸中心距離在允許范圍內(nèi)產(chǎn)生偏差等引起的,。如果齒輪或軸承發(fā)生故障，將產(chǎn)生沖擊載荷,，振動信號將產(chǎn)生瞬態(tài)變化,。因此在整個測試過程中，應(yīng)選擇合適的位置固定三向加速度傳感器,，以獲取傳動裝置的振動信號,。 NVH測試可以幫助汽車制造商優(yōu)化汽車的設(shè)計和制造過程。無錫設(shè)備測試臺

新能源汽車整車控制器下線檢測系統(tǒng),，該測試系統(tǒng)能夠?qū)φ嚳刂破鱒CU/HCU進(jìn)行自動化功能測試,，針對研發(fā)階段樣件和量產(chǎn)型號的控制器實(shí)現(xiàn)電氣參數(shù)及端口功能的自動化驗(yàn)證。此外,，通過配置測試序列可以指定執(zhí)行流程,、測試選項(xiàng)，匹配不同型號控制器端口和協(xié)議,、生成測試報告等,。用戶可通過工控機(jī)或PC端的操作軟件界面，在生產(chǎn)中部署測試系統(tǒng)，包括權(quán)限管理,、數(shù)據(jù)下載上傳,、服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)連接等。本測試系統(tǒng)支持定制開發(fā),，以匹配不同廠家型號的控制器,，包括VCU、MCU,、BMS,、TCU,、BCM等,。安徽電機(jī)測試介紹NVH測試可以幫助汽車制造商評估不同設(shè)計方案的優(yōu)缺點(diǎn)。

非標(biāo)自動化測試設(shè)備實(shí)際上是根據(jù)客戶需需求定制的非標(biāo)準(zhǔn)自動化設(shè)備,。它由按照頒布的統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范制造的單元設(shè)備組裝而成,。操作方便，靈活性不單一,?？筛鶕?jù)用戶要求添加功能，并有較大的變更空間,。不同類型的客戶有不同的工藝要求,，非標(biāo)自動化測試設(shè)備需要根據(jù)具體的使用場所、行業(yè)特點(diǎn)和用途進(jìn)行**設(shè)計,。非標(biāo)自動化測試設(shè)備的設(shè)計沒有具體的參考模型,。通過設(shè)計一套自動機(jī)械機(jī)構(gòu)和電氣控制邏輯，非標(biāo)自動化測試設(shè)備取代并集成人的動作,，實(shí)現(xiàn)自動裝載,、自動組裝、自動測試和測試,，并保存這些數(shù)據(jù),，可以跟蹤生產(chǎn)效率、產(chǎn)量,、能耗等,。例如，我們的非標(biāo)自動化測試設(shè)備是模塊化的,，這種設(shè)計的優(yōu)點(diǎn)是安裝非常方便,，有利于以后的維護(hù)。

 非標(biāo)自動化測試設(shè)備的分類相對模糊,，其主要分類根據(jù)客戶行業(yè)進(jìn)行劃分,，可分為汽車、新能源、核電,、**,、航空航天等檢測設(shè)備，以汽車非標(biāo)準(zhǔn)自動水脈沖試驗(yàn)機(jī)設(shè)備為例,，它由介質(zhì)系統(tǒng),、電液伺服脈沖系統(tǒng)、計算機(jī)控制系統(tǒng),、高溫,、低溫環(huán)境箱、振動系統(tǒng)等組成,，均為模塊化設(shè)計,，操作界面通過計算機(jī)設(shè)置，調(diào)整相關(guān)值進(jìn)行測試,，操作非常簡單,，水脈沖設(shè)備主要用于管件的疲勞試驗(yàn)，廣泛應(yīng)用于工廠,、產(chǎn)品質(zhì)量檢測構(gòu),、科研機(jī)構(gòu)等檢驗(yàn)、開發(fā)和研究方向,。

在工業(yè)4.0和汽車智能網(wǎng)聯(lián)的大背景下,，無論是智能駕駛車輛電子零部件的復(fù)雜程度提升，還是用戶對整車質(zhì)量零容忍的態(tài)度,，都對車輛電子零部件生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢測提出了更高的要求,。 開發(fā)出各類ECU 自動化生產(chǎn)測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)先后為五十多家整車廠及供應(yīng)商提供產(chǎn)線支持,，被測車輛涵蓋傳統(tǒng)汽車,、新能源汽車以及智能駕駛汽車，：中控大屏功能測試臺實(shí)現(xiàn)中控大屏,、顯示器屏,、車機(jī)等車載多媒體產(chǎn)品的下線全自動測試，通過更換測試夾具兼容多種產(chǎn)品的下線檢測需求,。為用戶解決了人工測試時間長,、效率低、壞點(diǎn)檢測靠人眼識別容易造成誤判據(jù)或漏判等問題,。新能源BMS產(chǎn)線EOL測試系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)BMS單體電壓采集,、主被動均衡、絕緣檢測,、溫度采集,、充電交互,、高壓采集、電流采集等功能的全自動測試,。為BMS產(chǎn)線測試提供有效,、可靠以及高效的測試手段，同時幫客戶解決了測試效率低,、測試精度低,、適應(yīng)性差、測試覆蓋度不夠,、質(zhì)量風(fēng)險高等問題,。新能源VCU產(chǎn)線EOL測試系統(tǒng)該系統(tǒng)為客戶解決了定制設(shè)備交付周期長、傳統(tǒng)測試自動化程度低,、測試效率低,、兼容性差、測試一致性差等問題,；不僅應(yīng)用于新能源汽車VCU生產(chǎn)環(huán)節(jié),，也可應(yīng)用于OEM部件來料功能檢測,，及實(shí)驗(yàn)室開發(fā)階段的功能驗(yàn)證,，成熟度高.汽車NVH測試可以幫助制造商改進(jìn)汽車的質(zhì)量和性能。

產(chǎn)品性能持續(xù)提升,，由研發(fā)創(chuàng)新和產(chǎn)線（EOL）檢測手段創(chuàng)新兩方面交互發(fā)揮作用,，缺一不可。近年來,，對于汽車,、家電、IT類大眾消費(fèi)品而言,，國內(nèi)外對NVH性能的關(guān)注持續(xù)升溫,。各廠家均在研發(fā)上做了積極的資源投入，并取得了一定的創(chuàng)新成果,。然而,，新的問題困擾著主機(jī)廠（OEMs）及零部件供應(yīng)商：實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品的高性能，如何落實(shí)到生產(chǎn)線產(chǎn)品上,？NVH下線檢測（EOL）作為主流的解決方案,，在此發(fā)揮作用。1.1下線檢測的定義下線檢測即在生產(chǎn)環(huán)節(jié),，通過某種檢測手段,，基于某種檢測標(biāo)準(zhǔn)，識別并確認(rèn)產(chǎn)品缺陷,，以控制產(chǎn)品質(zhì)量的過程,。原則上講,，所有產(chǎn)品都需要下線檢測！（雖然實(shí)際上會有所不同）由于振動/噪聲模式識別的復(fù)雜性,，基于常規(guī)的NVH分析手段,，很難將其量化，國內(nèi)的主流處理方式是：在生產(chǎn)線現(xiàn)場預(yù)留主觀評價工位和評價人員,，基于“主觀評價+噪聲故障庫”的方式識別并剔除不合格品,。（該方法存在的問題，將在后文討論）當(dāng)然,，隨著主客觀評價技術(shù)的發(fā)展,，通過結(jié)合并加權(quán)多個客觀參量，針對特定的噪聲/振動模式開發(fā)公式/模型,，從而將振動/噪聲模式量化的方式在逐漸增多,。NVH測試可以幫助汽車制造商優(yōu)化汽車的懸掛系統(tǒng)和底盤結(jié)構(gòu)。浙江旋轉(zhuǎn)機(jī)械測試設(shè)備

生產(chǎn)線終端（EOL）測試系統(tǒng)可以針對不同測試需求,，實(shí)現(xiàn)完整的功能測試系統(tǒng),，切實(shí)提汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量。無錫設(shè)備測試臺

測控軟件是一款多功能信號采集與分析軟件,， 無需編程即可完成信號采集,、存儲、回放,、分析,、報告生成等功能。測控軟件可采集電壓,、電流,、聲音、振動,、應(yīng)變,、溫度、扭矩等多種類型信號,；支持在線和離線分析,，分析功能包括功率譜、濾波,、積分,、微分、數(shù)學(xué)公式,、倍頻程,、振動級、聲壓級,、聯(lián)合時頻,、階次分析,、頻響函數(shù)、模態(tài)分析等,。SignalPad特別適合用于聲音振動相關(guān)應(yīng)用,，包括振動噪聲NVH測試、聲學(xué)聲品質(zhì)測試,、機(jī)器故障診斷與狀態(tài)監(jiān)測,、結(jié)構(gòu)動態(tài)特性測試、疲勞分析,、車載數(shù)據(jù)記錄,、通用數(shù)據(jù)記錄與回放等。專業(yè)信號處理功率譜,、濾波,、積分、微分等信號處理方法,；最大值,、最小值、RMS,、均值,、方差等統(tǒng)計方法；振動級,、聲壓級,、倍頻程,、階次譜,、階次跟蹤、瀑布圖,、聯(lián)合時頻分析,、聲品質(zhì)、頻響函數(shù)等振動噪聲測試測量算法,。無錫設(shè)備測試臺

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