隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展,，我國汽車傳動系統(tǒng)試驗與檢測技術水平得到了空前推進,。通過自主研發(fā)和引進技術的消化吸收，我國自主研制的測試裝備水平不斷提高,，但仍與國際先進水平有一定差距,。因此,，我們應不斷加強汽車傳動系統(tǒng)試驗測試技術研究和裝備研制，以滿足我國汽車行業(yè)發(fā)展的迫切需要,，促進該領域向**化,、高精度、智能化發(fā)展，向國際先進水平看齊,。

我國汽車齒輪傳動試驗與檢測技術經過數(shù)十年的發(fā)展,，已基本形成包含基礎試驗、開發(fā)試驗,、對標試驗,、下線檢測、在線監(jiān)測為一體的覆蓋產品全壽命周期的試驗與檢測體系,。

汽車齒輪傳動產品的基礎試驗主要目的是為齒輪設計和質量升級提供基礎數(shù)據(jù)（疲勞性能,、動態(tài)性能等），支持優(yōu)化材料,、工藝,、潤滑油以及進行齒輪抗疲勞設計、制造技術研究,。齒輪傳動相關基礎試驗通常包括齒輪承載能力試驗,，齒輪傳動誤差試驗等，這類試驗一般不以具體產品為目標,，而是選擇具有代表性的被試零件進行測試,，得到的試驗數(shù)據(jù)具有一定的普遍應用價值。 振動噪聲測量和智能識別系統(tǒng),，適用于生產線上工業(yè)產品噪聲質量檢測,、數(shù)據(jù)分析、異響識別等,。蘇州專業(yè)測試數(shù)據(jù)

發(fā)動機NVH下線測試臺，用于在發(fā)動機不燃燒做功（冷態(tài)）的情況下,，采用專業(yè)的NVH測量儀,，對發(fā)動機的缸蓋、進氣側和排氣側的振動進行測試,，并在整個測試過程中,，對發(fā)動機的機油壓力和扭矩進行安全監(jiān)控，根據(jù)測試結果參數(shù)來判斷發(fā)動機是否存在裝配缺陷和零部件質量缺陷,。應用范圍-汽油機裝配線下線檢測-柴油機裝配線下線檢測,。功能及特點-測試過程中發(fā)動機不燃燒做功，無需加入冷卻液和燃油,、沒有廢氣和廢液排放-采用第三方專業(yè)NVH測量儀（萊爾浩福–愛歐爾振動分析儀）,，對發(fā)動機在不同轉速下的振動信號進行分析，檢測發(fā)動機旋轉部件的相關缺陷,。測試項目-高速NVH測試-低速NVH測試-安全扭矩監(jiān)控-安全機油壓力監(jiān)控蘇州專業(yè)測試數(shù)據(jù)Anovis的典型應用包括內燃機,、變速箱、電動機,、電機驅動部件和系統(tǒng)在制造過程中的裝配錯誤和部件缺陷測試,。

NVH是噪聲,、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration,、Harshness）的簡寫,，汽車NVH 性能是評價整車性能重要指標之一。車輛中有許多噪音源：發(fā)動機曾被認為是**主要的噪音源,，因此**初的NVH研究多用來降低發(fā)動機和動力總成產生的噪聲和振動,。經過多年的改進和發(fā)展，動力系統(tǒng)的噪音水平已**降低,。此消彼長下,，其他噪音源（如路噪、風噪,、胎噪）已變得非常凸顯,。

變速箱的NVH作為NVH的研究內容之一，具有重要的意義,。變速箱的噪聲頻率在200Hz至5000Hz之間,，是駕駛者非常敏感的噪聲區(qū)間。并且隨著傳輸負載和速度的提高,，變速箱產生的噪聲比其他類型的噪聲更明顯,。因此，變速箱噪聲和振動的改變對整個車輛的NVH問題有很大的影響,。在某種程度上,，減少變速箱的噪音和振動可以同時幫助改善車輛的聲振粗糙度。

正常情況下,，變速箱的振動是由于嚙合力的波動和齒輪軸中心距離在允許范圍內產生偏差等引起的,。如果齒輪或軸承發(fā)生故障，將產生沖擊載荷,，振動信號將產生瞬態(tài)變化,。因此在整個測試過程中，應選擇合適的位置固定三向加速度傳感器,，以獲取傳動裝置的振動信號,。

生產過程在線和終端測試服務.***的工業(yè)測試系統(tǒng)組合：壓電傳感器技術以及完整的測試臺解決方案，用于監(jiān)控,、過程中,、線端（EOL）和離線測量。在汽車和消費品行業(yè),、醫(yī)療技術,、包裝和電子等行業(yè)，成型、分離,、連接和裝配過程的監(jiān)控為所有成功的工業(yè)生產過程奠定了基礎,。

下線(EOL)測試臺直接集成到生產線中，為確保電機和動力總成部件的質量提供了有效的解決方案,。這些測試臺是根據(jù)客戶的要求精確生產的,，可以與特定的生產環(huán)境無縫配合。即使空間有限,，全自動解決方案,，也可以執(zhí)行大量測試。對于車輛電機,，重點是性能和效率,；另一方面，工業(yè)應用受益于調速驅動器,，可以對許多不同的應用進行高精度控制,。除了旋轉測試外，驅動器的安全性和功能測試也在我們的全自動化系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用 異音檢測體系可以實行生產流水線的檢測自動化,，提升檢測結果的準確度,，節(jié)減人力本錢。

Anovis并具有如下特點：（1）信號測試采集：可同步采集多點振動加速度與噪聲信號,，可實時存儲用于后續(xù)查看與分析,；可同步采集多個電機轉速信號，進行階次譜分析,，確定結構的階次特征,，診斷故障類型。（2）振動與噪聲信號測試分析：對信號進行二維,、三維頻譜分析,，通過頻譜分析確定結構與機構的工作頻率和共振頻率；通過統(tǒng)計分析用于統(tǒng)計振動與噪聲數(shù)據(jù)的統(tǒng)計特征,，如最大值,、最小值,、均值及標準差等,，進行故障診斷與限值設定。（3）故障限值設定與自學習：提供專業(yè)的故障限值設定自學習軟件模塊AnovisChameleon,，該模塊能夠自動調整與學習故障限值曲線,，獲得準確的產品故障評估結果。（4）具有很強的擴展能力：該系統(tǒng)軟件和硬件模塊化,，可隨著用戶將來的應用深入而進行擴展,。（5）具有質量監(jiān)測與診斷：該系統(tǒng)將特征信號與產品質量關聯(lián)，可以對多種不同故障類型進行監(jiān)測。如動力總成系統(tǒng)常見的凸輪與曲軸正時,、本體振動與噪聲,、點火線圈故障、進排氣漏氣,、齒輪嚙合,、點蝕及裂紋等。非標自動化測試設備通過自動機械機構和電氣控制邏輯,，取代并集成人的動作,，實現(xiàn)自動。紹興汽車測試系統(tǒng)

噪音與異響自動化檢測系統(tǒng)可以實現(xiàn)方向盤助力轉向泵,、空調壓縮機,、座椅電機噪和車窗輔助電機噪聲檢測等。蘇州專業(yè)測試數(shù)據(jù)

汽車傳動系統(tǒng)NVH試驗的目的是測試其振動/噪聲特性,，包括振動/噪聲的實際聲壓級,、噪聲場及其與機械參數(shù)和電參數(shù)的關系等，用于分析和研究振動/噪聲源,、頻譜與能量分布,、聲品質（響度、尖銳度等）,、激勵響應與傳播,、相關參數(shù)的相互影響和內在規(guī)律，結合傳遞誤差測試機相關數(shù)據(jù)處理軟件,，對傳動系統(tǒng)振動/噪聲產生的根源進行診斷,，為降低產品振動/噪聲水平或出現(xiàn)概率、優(yōu)化系統(tǒng)設計及提高動力總成的舒適性提供基礎數(shù)據(jù)和研究手段,。NVH測試時,，被試件應置于消聲室內的抗振地基上，試驗臺驅動,、加載設備原則上應處于消聲室之外,，通過穿墻長軸實現(xiàn)驅動和加載，驅動,、加載設備的噪聲及振動需做到有效隔離,。為了***測試各種工況下傳動系統(tǒng)的振動噪聲情況，試驗系統(tǒng)加載,、運轉能力需要能夠覆蓋被試件整個轉矩,、轉速范圍，因此為滿功率試驗測試系統(tǒng),，功率水平與整箱綜合耐久性試驗臺相同,。由于需要穿墻長軸系設計,，研制難度相比耐久性試驗臺難度高。特別是對于新能源汽車減/變速器NVH測試所需高轉速測試系統(tǒng),，其技術難度更高,。因此該領域目前以國外進口設備為主。國內企業(yè)已成功研制出了6000r/min以下普通轉速NVH試驗系統(tǒng),，并開始研制16000～20000r/min的新能源汽車傳動系統(tǒng)NVH試驗臺,。 蘇州專業(yè)測試數(shù)據(jù)

盈蓓德科技，2019-01-02正式啟動,，成立了智能在線監(jiān)診系統(tǒng),，西門子Anovis，聲音與振動分析,，主動減振降噪系統(tǒng)等幾大市場布局,，應對行業(yè)變化，順應市場趨勢發(fā)展,，在創(chuàng)新中尋求突破,，進而提升盈蓓德,西門子的市場競爭力，把握市場機遇,，推動電工電氣產業(yè)的進步,。盈蓓德科技經營業(yè)績遍布國內諸多地區(qū)地區(qū)，業(yè)務布局涵蓋智能在線監(jiān)診系統(tǒng),，西門子Anovis,，聲音與振動分析，主動減振降噪系統(tǒng)等板塊,。隨著我們的業(yè)務不斷擴展,，從智能在線監(jiān)診系統(tǒng)，西門子Anovis,，聲音與振動分析,，主動減振降噪系統(tǒng)等到眾多其他領域，已經逐步成長為一個獨特,，且具有活力與創(chuàng)新的企業(yè),。盈蓓德科技始終保持在電工電氣領域優(yōu)先的前提下，不斷優(yōu)化業(yè)務結構,。在智能在線監(jiān)診系統(tǒng),，西門子Anovis，聲音與振動分析,，主動減振降噪系統(tǒng)等領域承攬了一大批高精尖項目,，積極為更多電工電氣企業(yè)提供服務,。