產(chǎn)品的品質(zhì)管控,，研發(fā)是關(guān)鍵,，EOL檢測只是執(zhí)行手段。對實驗室階段性能不達標的產(chǎn)品而言,，單純的增加EOL檢測手段,，只會使不合格品明顯增多[…]?！币?、概述在生產(chǎn)線環(huán)節(jié)增加NVH下線檢測手段，幾乎無一例外要增加投資或成本（后文會不斷涉及成本所扮演的重要角色）,。所以,，在計劃實施NVH下線檢測之前，需要回答“真實的需求是否存在,？是什么,？”這個問題。換句話說,，不同類型的剛性需求抑或偽需求決定了NVH下線檢測項目實施的初始動機,、投資規(guī)模、推進效率,、方案選擇和結(jié)果?？傮w而言,，實施NVH下線檢測的動機/需求類型無非以下幾點，國標或法規(guī)要求,、甲方要求,、市場不良反饋、主動的質(zhì)控策略,，以及“特色需求”等,。下線(EOL)測試臺為確保電機和動力總成部件的質(zhì)量提供了有效的解決方案。嘉興減振測試

NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise,、Vibration,、Harshness）的簡寫，汽車NVH 性能是評價整車性能重要指標之一,。車輛中有許多噪音源：發(fā)動機曾被認為是**主要的噪音源,，因此**初的NVH研究多用來降低發(fā)動機和動力總成產(chǎn)生的噪聲和振動。經(jīng)過多年的改進和發(fā)展,，動力系統(tǒng)的噪音水平已**降低,。此消彼長下，其他噪音源（如路噪,、風噪,、胎噪）已變得非常凸顯。

變速箱的NVH作為NVH的研究內(nèi)容之一,，具有重要的意義,。變速箱的噪聲頻率在200Hz至5000Hz之間，是駕駛者非常敏感的噪聲區(qū)間,。并且隨著傳輸負載和速度的提高,，變速箱產(chǎn)生的噪聲比其他類型的噪聲更明顯。因此,，變速箱噪聲和振動的改變對整個車輛的NVH問題有很大的影響,。在某種程度上，減少變速箱的噪音和振動可以同時幫助改善車輛的聲振粗糙度,。

正常情況下,，變速箱的振動是由于嚙合力的波動和齒輪軸中心距離在允許范圍內(nèi)產(chǎn)生偏差等引起的。如果齒輪或軸承發(fā)生故障,，將產(chǎn)生沖擊載荷,，振動信號將產(chǎn)生瞬態(tài)變化。因此在整個測試過程中,，應選擇合適的位置固定三向加速度傳感器,，以獲取傳動裝置的振動信號。 無錫智能測試系統(tǒng)供應商非標自動化測試設備通過自動機械機構(gòu)和電氣控制邏輯,，取代并集成人的動作,，實現(xiàn)自動。

新能源汽車零部件,，為確保產(chǎn)品質(zhì)量,，需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進行功能測試，針對不同測試需求定制開發(fā)完整的測試系統(tǒng),，實現(xiàn)VCU成品的下線/入廠測試既VCU生產(chǎn)線終端（EOL）測試,。測試系統(tǒng)利用測試夾具的連接器連接被測件,，模擬被測件的運行環(huán)境，檢測被測件的引腳輸出功能是否正常,，配合軟件進行系統(tǒng)集成并實現(xiàn)自動化測試流程,。技術(shù)先進性1.整個系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺設計，穩(wěn)定可靠,；2.模塊化架構(gòu)搭建,，便于集成，實現(xiàn)手動/自動測試,；3.操作界面友好,，便于人機交互；4.靈活的自定義報表,，可根據(jù)不同需求進行定制,；5.能夠完成VCU入廠/出廠的定制化測試項目。系統(tǒng)分為驅(qū)動,、數(shù)據(jù)分析,、數(shù)據(jù)處理幾個部分。驅(qū)動位于底層,，實現(xiàn)和硬件設備的通信,；驅(qū)動獲取的數(shù)據(jù)通過軟件進行分析、處理,，并完成任務的分發(fā),。通過軟硬件設備的聯(lián)合工作完成整車下線功能的檢測。

發(fā)動機的試驗與測試所涉及的內(nèi)容和方法很多,，國內(nèi)外近幾年都有很大的發(fā)展,。特別是國外，為提高汽車產(chǎn)品的性能和質(zhì)量,，汽車發(fā)動機試驗與測試已成為一門系統(tǒng)的專門技術(shù),。發(fā)動機試驗可劃分為以下幾種類型：定期抽查試驗、出廠試驗定期抽查試驗,。對批量生產(chǎn)的發(fā)動機應做定期抽查試驗,，以考核其制造工藝的穩(wěn)定情況。性能抽查試驗,，每季度或半年在出廠的產(chǎn)品中任意抽取一臺進行性能試驗,。試驗項目包括起動試驗、負荷特性,、速度特性、調(diào)速特性以及標定功率穩(wěn)定性試驗等,。耐久性抽查試驗,，原則上每年在出廠的產(chǎn)品中抽取一臺進行耐久性試驗,。耐久性試驗方法與“耐久性、可靠性試驗”的規(guī)定相同,。

產(chǎn)品出廠前,，必須逐臺進行試驗，以保證質(zhì)量,。在保證質(zhì)量的原則下,，制造廠可根據(jù)內(nèi)燃機的使用特點，從國家標準所列各項性能試驗中選擇一些項目進行試驗,。耐久性,，可靠性試驗凡新產(chǎn)品或經(jīng)過強化、重大改進,、變型及轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的發(fā)動機,，應進行長期耐久運轉(zhuǎn)，以考核零部件的可靠性,、耐磨性以及動力和經(jīng)濟指標的穩(wěn)定性,。 非標測試系統(tǒng)是在標準化硬件平臺基礎上，以模塊化方式開發(fā)軟件,。系統(tǒng)穩(wěn)定性好,、成熟度高，方便擴展和維護,。

隨著產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,，行業(yè)對產(chǎn)品的性能評價體系逐步完善。目前,，國內(nèi)的新能源汽車準入要求中明確規(guī)定整車廠須具備動力系統(tǒng),、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)集成測試能力,、電子電控測試系統(tǒng)功能測試能力,。對于零部件廠商來說，測試開發(fā)能力也是重中之重,。新能源電動汽車電機測試臺主要用于車用新能源電機及其控制器的常規(guī)性能試驗,，耐久和負載試驗，以及其它用戶開發(fā)研究性試驗( 如：電機的開發(fā),、測試,、對比等試驗)，以滿足其電動車項目開發(fā)的需要,。試驗臺能夠完成對電動汽車車用電機性能的測試工作,，將為用戶自主研發(fā)提供硬件測試保障，協(xié)助用戶完善設計方案,，驗證產(chǎn)品性能等,。異音下線檢測系統(tǒng)由傳感器獲取數(shù)據(jù),，基于心理聲學和故障機理，進一步分析處理,，判定故障類型及定位故障源,。性能測試控制策略

自動化測試臺架旨在有效提高測試效率，降低開發(fā)成本,、縮短產(chǎn)品上市時間,，實現(xiàn)測試全流程的自動化。嘉興減振測試

VCU是新能源汽車零部件,，為確保產(chǎn)品質(zhì)量,，需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進行功能測試，針對不同測試需求定制開發(fā)完整的測試系統(tǒng),，實現(xiàn)VCU成品的下線/入廠測試既VCU生產(chǎn)線終端（EOL）測試,。測試系統(tǒng)利用測試夾具的連接器連接被測件，模擬被測件的運行環(huán)境,，檢測被測件的引腳輸出功能是否正常,，配合軟件進行系統(tǒng)集成并實現(xiàn)自動化測試流程。

技術(shù)先進性1.整個系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺設計,，穩(wěn)定可靠,；2.模塊化架構(gòu)搭建，便于集成,，實現(xiàn)手動/自動測試,；3.操作界面友好，便于人機交互,；4.靈活的自定義報表,，可根據(jù)不同需求進行定制；5.能夠完成VCU入廠/出廠的定制化測試項目,。系統(tǒng)分為驅(qū)動,、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)處理幾個部分,。驅(qū)動位于底層,，實現(xiàn)和硬件設備的通信；驅(qū)動獲取的數(shù)據(jù)通過軟件進行分析,、處理,，并完成任務的分發(fā)。通過軟硬件設備的聯(lián)合工作完成整車下線功能的檢測,。 嘉興減振測試

上海盈蓓德智能科技有限公司公司是一家專門從事智能在線監(jiān)診系統(tǒng),，西門子Anovis，聲音與振動分析,，主動減振降噪系統(tǒng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售,，是一家其他型企業(yè),，公司成立于2019-01-02，位于上海市閔行區(qū)新龍路1333號28幢328室,。多年來為國內(nèi)各行業(yè)用戶提供各種產(chǎn)品支持,。主要經(jīng)營智能在線監(jiān)診系統(tǒng),，西門子Anovis,，聲音與振動分析,，主動減振降噪系統(tǒng)等產(chǎn)品服務,，現(xiàn)在公司擁有一支經(jīng)驗豐富的研發(fā)設計團隊,，對于產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)要求極為嚴格,，完全按照行業(yè)標準研發(fā)和生產(chǎn),。盈蓓德,西門子為用戶提供真誠,、貼心的售前,、售后服務,，產(chǎn)品價格實惠。公司秉承為社會做貢獻,、為用戶做服務的經(jīng)營理念,，致力向社會和用戶提供滿意的產(chǎn)品和服務。智能在線監(jiān)診系統(tǒng),，西門子Anovis，聲音與振動分析,，主動減振降噪系統(tǒng)產(chǎn)品滿足客戶多方面的使用要求，讓客戶買的放心,，用的稱心,，產(chǎn)品定位以經(jīng)濟實用為重心,，公司真誠期待與您合作,，相信有了您的支持我們會以昂揚的姿態(tài)不斷前進,、進步,。